张传成
河南华中建设工程有限公司 河南濮阳 457000
摘要：进入21世纪以来，我国交通运输业发展迅速，公路桥梁施工项目逐渐扩大规模。公路桥梁建设速度加快，构建出完善交通体系。在工程施工中会出现软土地基情况，为了保证工程质量，本文以解决软土地基问题为研究目的，对实际情况分析后采取有效方法，最终取得了良好结果，面临问题得到有效解决，提升了软土地基施工水平，为工程质量提供可靠保障。
关键词：公路桥梁；施工；软土地基；技术要点
引言
公路桥梁工程施工中，在遇到软土地基问题时，需要使用相应的处理技术对软土地基进行全面处理，使得地基达到公路桥梁工程施工的设计要求，确保工程施工顺利进行。强夯法、挤密法、加载处理技术等在公路桥梁工程软土地基处理中均有应用，要求施工单位根据软土地基的实际情况和自身技术应用水平，合理选择相应的处理技术，对软土地基进行高效处理，为公路桥梁工程施工奠定良好基础。
1软土地基施工概述
软土地基的主要构成成分包括松软土、淤泥质土以及有机土等。通常情况下，软土地基含有大量的黏土颗粒和粉土细粒，而且该土质具有高压缩性、高含水量以及土质疏松等特点。因此，在路桥施工过程中，无法满足工程对地基刚度和强度的要求，这也为相关建设人员增加施工了难度。除此之外，软土地基施工有明确的要求：（1）在施工之前，施工单位的管理人员需要到达现场进行考察，做好土工试验工作，并深入了解该区域软土的特点，并根据实际情况制订科学合理的施工方案。如果实际施工和设计方案存在偏差，要对施工方案进行适当调整，并对施工全过程进行记录。处理完成后，要定期进行沉降监测工作，将观测数据进行分析处理，从而判断地基的稳定性，以保障项目工程的顺利进行。（2）建筑单位要在施工之前认真编制施工计划，充分了解施工现场的环境特点，掌握一切可能会对路桥施工造成影响的因素。另外，施工时，应尽可能避开雨季。做好机械设备的协调工作，缩短工作面的暴露时间。（3）施工企业应根据软土层的特点、分布范围和深度选择合适的处理技术，以保证软土处理效果。
2公路桥梁软土地基施工存在的问题
2.1压实程度不够
软土地基含水量比较高，所以压实难度较大，如果压实没有达到标准，将会对公路桥梁工程稳定性产生影响。目前受到施工人员和技术因素影响，实际压实效果并不是很好，很难达到质量要求。气候条件也是影响压实质量的重要因素之一，特别是雨水较多季节，软土地基施工中会出现大量积水，混凝土等其他材料也会遭受雨水侵蚀，出现不同程度腐蚀现象，导致工程质量降低。在软土地基施工中，压实是一道重要工序，因此要优化施工工艺，不断改善实际效果，保证达到质量标准。
2.2含水量较高
软土地基主要成分是黏土、泥炭等，所以含水量比较高，稳定性特征较高，如果不进行有效处理，会对公路桥梁工程质量产生不利影响。因此降低含水量成为了施工重点，所以要进行深入分析并采取有效措施，有助于提高施工水平。含水量高给工程渗水性会造成一定影响，在这种情况下，混凝土凝结速度会变慢，对地基稳定性会产生不利影响。如果地基中水分无法排出去，很有可能出现地基塌陷状况，增加了安全隐患。公路桥梁软土地基施工对技术要求比较高，目前技术落后性严重，无法满足实际需求。通过分析发现，公路桥梁软土地基施工中存在着诸多问题，使得工程质量降低，所以要提升施工水平。
3路桥施工中常用的软土地基施工技术
3.1强夯法
强夯法关键是借助动能强行减少软土彼此间的缝隙，通常是应用强夯机的重锤重复性的对路基进行压实，此种方式在国内获得了广泛地使用。早在20世纪70年代，就已经在天津、山西等地区逐渐流行开来，同时取到了十分明显的效果。
21世纪80年代中期，我国在借助强夯法对整个填海地基开展处理并获得成功以后，就开始慢慢在沿海地区做出宣传和应用，同时获得了较高的经济效益和社会效益。但是强夯法也存在着相应的局限性，此种方法对于厚层淤泥质土和淤泥效果却并不是很高，但是对于某部分类型的软土进行强夯却依旧是十分有效的方式。此外，软土的土层性质也非常重要，强夯法的实际加固效果也决定着地基土本身的渗透强度，所以一定要设立一条排水通道。
3.2现浇混凝土管桩施工技术
现浇混凝土管桩施工技术在路桥施工中也比较常见，该技术融合了上述几种技术的优点，而且操作便捷，有着良好的应用效果。由于现浇混凝土管桩的桩身强度等级较高，其桩身直径能够达到1.5m，深度能够达到25m以上。将该技术应用到路桥工程中，可以对施工质量合理把控，有利于路桥施工质量的提高。在软土地基的施工中，通过现浇混凝土管桩施工技术可以更好地分散土层的应力，同时因为混凝土管桩的密度较大，所以，其在实际工程中具有非常好的承载力作用。需要注意的是，由于现浇混凝土管桩施工难度较大，需要布置灌注桩和灌装设备，并且需要专业的技术人员完成。
3.3加载处理技术
公路桥梁工程施工过程中，遇到软土地基是十分常见的情况，会对施工造成严重影响，必须在施工开始前对软土地基进行处理，提高软土地基的承载力和强度，以此才能保证施工顺利进行。加载处理技术是一种操作简单、成本低的传统处理技术，原理是在工程施工之前使用大于或者等于公路桥梁设计荷载对软土地基进行加载预压，促使软土地基提前沉降、固结，达到地基设计强度，减少施工后的沉降。在加载处理的过程，在软土地基强度达到设计数值以后，就可以将荷载卸去，开始公路路面修筑或者桥梁桩体建设。具体施工时，应该采用分层、分级加载方式，控制好加荷速率，以免破坏软土地。该处理技术原理成熟、施工简单，不需要特殊设备和材料，但是工期较长，如果施工时间充裕可以单独使用，反之可以和其他处理技术联合应用。
3.4挤密法
挤密法是利用桩孔形成中产生的侧向挤压作用挤密桩间土，把桩孔用灰土等材料夯实，因此挤密法又被称之为灰土桩挤密法。有效运用灰土和土桩，可以很好的对软土地基处理，具有成本低、操作简单的特点，可以有效满足实际需求。实际施工中一般会采用砂石桩法，充分利用震动，将碎石填入到软土地基中，可以形成直径较大的密实砂石桩体。合理利用挤密法，和工程相关情况联系起来，确保发挥出有效作用。加强对挤密法研究，不断优化施工工艺，改善实际施工效果，实现软土地基的有效处理。
3.5化学加固法和土工织物加固法
化学加固法关键是应用化学硬化来对地基进行加固硬化，主要包含有两种方式：首先是搅拌桩法。水泥能够用作固化剂，用科学的比例加入整个软土当中，借助新型的搅拌设备做好搅拌处理，进而对路基进行有效的加固，此种方式并不用开展额外的换填或是夯实，与以往的土质也可以融为一体。然后是灌浆胶结法。使用物理性能十分强的设备，借助液压以及气压的办法，把部分可以改变软土形状的化学原料添加到软土之间的所有空隙当中，具有改变物理性状的效果。再次是土工织物加固法。采用如今最新使用的岩土材料进行人工合成，将聚合物当作主要的原料，注入岩石或其余项目设备的内部，是有排水和隔离等诸多性能，能够迅速增强软土当中的强度，让其达到正常的路基标准。
结语
现在国家的经济有很多都是依靠着公路来进行的，所以公路的重要性是不可否认的。在进行公路桥梁工程建设的时候，要对路段进行勘察，然后根据勘察之后的结果来进行相应的施工，最主要的就是要保证整个工程的质量。
参考文献
[1]刘子超.公路桥梁工程施工中软土地基处理技术研究[J].建筑技术开发，2019，46（13）：161-162.
[2]苏秀芳.研究公路桥梁工程施工中软土地基处理技术[J].四川水泥，2019（5）：46.
[3]刘宇.公路桥梁工程施工中软土地基处理技术研究[J].科技展望，2016，26（20）：30.