侯双苗
北京局集团公司邯郸车务段
摘要：接发列车是铁路行车工作的一个重要环节，由于设备操作不熟练、实作技能差、不执行作业标准或者应急处置能力不够，作业中可能会导致严重的问题，甚至发生严重的事故。在列车密度加大，作业量增大，要求越来越高的环境下，行车作业人员对设备操作的熟练度、作业的标准以及应急处置能力已经成为保障运输安全、提高运输效率的重要因素。通过接发列车实训平台演练让行车人员可以模拟实际场景对标作业，提高实作技能，提高作业标准，提高非正常接发列车及应急处置的能力。但通过长时间总结分析，发现实训演练中存在很多的问题导致演练效果不高，因此提出了相应控制措施，提高了实训演练效果，保障了作业安全。
关键词：接发列车；实训演练；安全；控制措施
一、实训演练的重要性。
在没有实训平台之前，很多实作技能知识都是靠着日常工作经验学习到的，老职工懂得比较多，年轻职工对这些实作技能知识都是停留在书本上或者师傅口头传授，并没有亲身经历过，所以对很多实作技能知识是感性的。而且有一些在非正常时候才使用的功能按钮连有着多年工作经验老职工都没有使用过，所以时有错排进路、错误解锁进路、错误操作功能按钮等案例。但是在配发了实训平台后，基本上所有的功能按钮、进路解锁以及不常见的实作技能都可以在实训平台上进行演练，知识面和实作技能都大幅度的提升，设备操作也更加的熟练，大大的降低了错排进路、错误解锁进路、错误操作功能按钮的概率。年轻职工不再是感性的理解，而且很多年轻职工靠着实训平台演练实作技能甚至超过了老师傅。
随着铁路的不断发展，设备越来越先进，越来越稳定，遇到的非正常接发列车也越来越少，所以遇到的少了自然实践经验就少了。通过实训平台设置不同的故障和应急处置，模拟相应的场景，熟练处置各种非正常接发列车和应急处置，确保发生非正常接发列车和应急处置时能够正确及时的进行处置。
二、部分车站实训演练效果不佳的原因。
1.演练走形式。一是觉得很多非正常接发列车和应急处置可能自己一辈子也碰不到，我只要干好日常工作就够了，练不练都无所谓。二是片面的觉得演练和实际遇到的问题存在一些差距，即使演练的再好，不一定能处理好实际中遇到的问题。三是觉得上班已经很累了，下班还要继续演练，从心里就有一种抵触情绪。以上三个原因导致演练过程都是草草了事，有的甚至出现登录后根本不演练而是耗时间，达到一个小时演练时长后就算完成了演练，这样根本达不到演练效果。
2.演练项目不结合车站实际，没有演练稿。车站干部未根据下发的计划结合车站特点来制定演练项目。同时也没有演练稿，职工不清楚标准，干部参加演练的次数少，不能对演练进行讲解和点评，导致职工演练完成后也不知道到底哪里有问题，哪里有不足。长时间下来错误问题的印象会越来越深，而自己却不知道，这样一来演练只能起到反作用。
3.演练时长不达标。一部分原因是车站干部未及时将车务段下发的演练课题传达到职工手中。二是车站干部、职工有等靠的思想，推到月末演练，这样一旦月末实训演练平台机器有任何故障问题就来不及维修，所以导致不能完成演练。三是有的车站即使月初实训演练平台机器出了故障，如果及时报修就不会耽误本月演练，但却因为无人管理，直到想起来的时候才报修，导致月底机器无法及时修复，演练无法完成。
4.没有演练带头人，职工对演练无头绪。多数车站干部职工没有参加过技术比武，对演练没有一个系统的培训，导致每次演练都抓不住重点，眉毛胡子一把抓，演练水平提高的很慢。其实日常演练只要入了门就很简单，关键是很多人第一步就被挡在了门外，没有一个有经验的带头人去领路。如果有比如说参加过技术比武的选手来做带头人，就能让演练水平提高很多，因为比武选手能够带来技术比武的经验和技术比武的标准作业流程，让职工对演练工作捋清头绪，清楚作业流程，迈出第一步。
5.实训平台故障率高。一是导致设备故障的原因有操作系统、计算机硬件损坏；机器使用时间较长、部件老化；二是使用过程中不按规定关机强行切断电源关机。三是车站干部对实训平台常见故障学习和研究还不够，不能自行解决小问题，同时与本管辖区段的兼职管理员联系维修不及时。
三、提高实训演练效果的控制措施
1.用身边的实际案例引导职工演练。车站干部可以把近些年发生的事故案例对照本站实际设备进行讲解，让职工切身感受到日常工作中可能存在隐患问题，对工作要有敬畏感。举个例子有延续进路的双线车站，发生过一个事故案例，在排列上行接车进路时，点击延续进路终端按钮的时候没有点上，车站值班员没有发现，紧接着排列下行列车通过进路，导致上行列车延续进路延续到了下行正线，最终导致下行列车机外停车，构成铁路交通一般D类事故。这个事故案例给车站值班员讲解后，车站值班员心里一惊，因为他以前从没想过还能出现这样的问题，所以日后他们都更加的重视实训演练，努力在演练中发现可能存在的隐患问题，日常作业中也提高了作业标准。
2.发挥干部盯控指导作用。车站干部要根据下发的演练计划结合本站实际情况来确定车站的演练计划。演练计划确定后，由车站干部亲自编制演练稿，演练搞要结合接发列车作业标准编制，不能遗漏任何一项正常的作业程序和用语。非正常接发列车根据《非正常接发列车作业标准》进行编制，必须保证在闭塞、进路、凭证、命令四大关不能有任何问题。演练初稿完成后发到各个班组，每个班组提出自己的意见和见解，最终根据车站干部和班组人员共同完成演练搞。同时干部必须全过程配合班组演练，演练完毕后进行点评，总结好的方面和不足。对存在的不足不能一点而过，要不定期对班组进行提问和培训，让问题真真正正的入心入脑，对好的方面和做法要向各班组进行宣传和推广。
3.思想重视。首先干部要从思想上重视演练，车务段演练计划下达后要及时确定车站的演练计划，完成演练稿下发
给班组人员。班组人员拿到演练搞后要认真学习和讨论，可在每月中旬完成至少一半的演练课题，不能一拖再拖，避免后期平台发生故障本月来不及维修从而本月演练时长不达标。实训平台故障后不能成为不练习的理由，发现故障后要及时联系汇报解决故障问题，以保障完成每月的演练。实训平台故障报修后，可按下发的演练项目进行模拟演练。同时要加强干部职工正确使用设备的思想教育，提高演练人员爱惜设备、珍惜设备的意识，杜绝因设备操作不当导致设备故障影响演练。
4.培养技术比武选手。要想有提高，就要多学习和多参加培训，和别人学习更多的理论和实践经验。培养车站年轻的干部职工参加车务段的技术比武，和车务段其他车站的选手进行学习和交流，有机会还要努力去参加路局的技术比武。因为参加技术比武时有其他选手的共同探讨，有专业老师的培训，再加上有足够的时间专门学习和演练非正常接发列车，这样就会非常系统的进行一次学习，让参加人员的业务水平上升一个台阶。同时也为车站也培养了一个合格的演练学习的带头人。
四、结束语
对待工作，要感受到工作中可能存在的可怕后果，有敬畏感，但也不要畏惧，只要执行好作业标准，发生问题的几率就会大大减少，安全就会有保障。但如何执行好作业标准，首先必须懂标准，如何懂标准，日常的演练就能起到很大的作用，所以就要充分利用日常演练的机会，提高自己的业务素质、心里素质，真真正正的夯实自己的基础，这样不管在什么工作岗位，遇到什么问题都可以应付自如，迎刃而解。