刘强
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摘要：大体积的混凝土在一些道路桥梁工程的施工中作为被广泛运用原材料，其具备许多方面的优势，包括良好的坚固性、持久性以及稳定性高等，故而被非常广泛地应用。随着我国科技发展水平和创新能力的不断提升，大体积混凝土浇筑施工技术愈加趋向成熟，大量的先进设备和长期的实践经验有效促进了建筑物施工技术和施工质量的提高，推动了我国社会经济和城市化建设的蓬勃发展。大体积混凝土在实际施工过程中，施工难度和施工技术要求较高，要求技术人员对施工质量要点的精准控制，且必须要在符合现行设计规范的条件下才能确保道路桥梁的施工质量。
关键词：道路桥梁；大体积混凝土浇筑施工技术；分析
前言：现代社会愈发重视城市化建设，我国在城市化建设方面投入大量资金，加快了城市建设发展的速度。道路桥梁作为现代发展的前期，施工单位为提升施工质量，开始对大体积混凝土浇筑技术进行调整和优化。大体积的混凝土在一些大型建筑工程的施工中作为被广泛运用原材料，其具备许多方面的优势，包括良好的坚固性、持久性以及稳定性高等，故而被非常广泛地应用。然而，大体积混凝土浇筑过程的质量仍需重点关注，以免大体积混凝土产生裂缝，需要对控制原材料质量、重视材料的配合比设计和加强混凝土养护等各个方面进行全面综合地控制，保证混凝土浇筑施工质量，使得大体积混凝土能够有效满足工程的施工要求。
1大体积混凝土施工技术要求
混凝土从广义上来说是由胶凝材料、水、粗集料、细集料和必要的掺合料、外加剂，按适当比例配合，经过均匀拌和、密集成型及养护硬化而成的人造石材。在符合我国现行设计规范标准的前提下，对大体积混凝土进行设计时，由于施工技术难度较高，相关施工技术人员必须掌握混凝土的力学性能和耐久性能，且能结合大体积混凝土施工特点进行系统分析，以确保大体积混凝土的施工质量。大体积混凝土施工时最常出现的质量问题是混凝土开裂，开裂问题危害极其严重，它会影响结构的耐久性，降低结构的承载力，影响道路桥梁的使用功能，同时会危害道路桥梁的安全性。大体积混凝土施工常选用钢、木和钢木混合模板，根据其温度特性进行具体的模板选择，为了防止大体积混凝土受外界影响而发生混凝土开裂破坏，需对新浇筑的大体积混凝土采取保温措施，以确保大体积混凝土施工的质量。因此，大体积混凝土进行施工时需注重其材料的比例配合、专业技术人员的选择、裂缝问题和支护模板的选择。
2大体积混凝土浇筑质量提升措施
2.1控制原材料质量
当施工材料运输到施工现场后，对材料各项指标进行检验，确保材料质量满足施工要求，预防混凝土裂缝产生。具体包括：（1）在道路桥梁施工中采用高强度等级水泥进行混合料拌和，要求水泥初凝时间不得小于45min；在施工中选用水化热低的水泥品种，合理控制水泥单位用量，缩小混凝土在硬化过程中的内外温差。（2）采用级配良好的细集料，要求细集料的含泥量不得超过2%，细度模数在2.6范围内。（3）粗骨料选用碎石，要求碎石质地坚硬，含泥量不超过1%，针片状颗粒含量控制在5%之内。
2.2重视材料的配合比设计
传统的混凝土在施工过程中，即使配合比有不同，也会影响到混凝土的质量。所以大体积混凝土结构因受到结构厚度、强度以及支撑性等的影响，需要比传统的混凝土需要更加标准有效的配合比，配合标准如下。（1）达到结构设计强度。（2）科学有效地限制水化热的产生。（3）达到和易性与可泵性的相关要求。在具体的应用当中，一般采用实验方法来获取最佳材料配比，除了一般的材料，添加剂使用也是非常关键的，为了确保混凝土的可泵性与低水化热反应，应当适量的添加粉煤灰，这能够很好地改善大体积混凝土质量。除此之外，要对水泥进行择优选择，从水化热的角度出发可以选择使用矿渣水泥，选择粗细骨料时清洁度要达到级配标准。
2.3浇筑技术的应用要点
第一，混凝土结构施工开始之前，技术人员以前做好施工摸底相关工作，及时将浇筑施工现场全面清理，增加混凝土结构表面的湿度，为浇筑工作的开展做好准备。
第二，结合混凝土结构施工模板，及时对相关尺寸加以复核，以此来保证施工浇筑期间所有指标符合规定要求。
第三，混凝土结构施工期间，根据土木工程项目要求，及时对混凝土结构图纸进行审核，进一步对施工方案加以完善，以此来保证混凝土结构施工质量。
第四，混凝土结构浇筑技术的应用，必须严格控制浇筑期间的温度，提前完成浇筑水管的架设，通过冷水将混凝土中的温度进行控制，从而避免混凝土结构浇筑施工受到影响，结构出现裂缝。
2.4温度裂缝控制措施
（1）控制好含泥量。相关的施工人员应调整砂石的含量，将泥浆含量控制在合理的范围内，且在混凝土中添加适量的粉煤灰作为添加剂，以确保抗裂性。从当前的工程经验来看，一个科学合理的混凝土配合方案已经在有效利用水泥、提高水化率、降低混凝土散热次数、保证泵送强度等方面得到了很大的提高，使得混凝土质量得以大大提高，也使得经济效益得以大大提高。
（2）检查注入混凝土模具温度。在施工中大体积混凝土出现裂缝是经常见到的一种问题，模具的入模温度也是一个很重要的影响因素，必须将其控制在合理的范围以有效解决温度开裂问题。为了控制温度，必须将浇铸温度控制在较低的范围，这可以通过添加一层低热水来实现。此外，应将运输混凝土所需的时间保持最短，并将混凝土的硬化时间增加至5小时或更长时间，以避免对工作的顺利进行造成干扰。在进行浇筑作业时，要注意的是不能在过短的时间内完成浇筑施工工作，这就会使得混凝土热量不能够被完全地散发出，且水热峰值过早出现也会对混凝土结构的稳定性造成不好影响，因此要采用相对较慢的浇筑速率以确保施工质量。浇筑温度的数值不应超过18℃，从而减少混凝土模具中入模温度对结构稳定性的影响。
（3）观测混凝土温度的动态化变化。要想减少温度裂缝问题的出现，施工人员应当对混凝土温度变化进行及时记录，进行记录温度变化的作业时，首先要选择合适的温度测量点，再在该点埋设测温的装置。在这一过程当中所要记录的混凝土内外的温度是主要记录内容，测量数据的准确性必须得到保证，若出现异常温度，有关工作人员需分析当时的情况并且找出它的原因，再采取便于温度控制的措施，这些措施能够有效降低或者增大混凝土内部与外部温度，提高其施工质量。
2.5加强混凝土养护
在混凝土浇筑后尽快进入养护阶段，对混凝土表面进行洒水润湿，将草席覆盖到混凝土表面，避免混凝土受到高温暴晒，延缓水分流失；在养护过程中，要经常在侧模上喷水，降低因水泥水化热产生的内外温差，养护周期必须在14d以上。
3结束语
随着时代的发展与变迁，目前发展起来的道路桥梁施工技术需要大量采用混凝土，大体积混凝土也是建筑结构的重要组成部分。为了确保大体积混凝土的浇筑质量，有必要了解材料组成设计、温度裂缝控制以及浇筑施工过程。除此之外，还需要对原材料进行合理配比，加强混凝土养护、混凝土温度变化等方法对固体混凝土温度出现的裂缝问题进行有效控制，从而提高施工中所用到的混凝土质量，最终改善整体混凝土浇筑工程的工程质量。
参考文献：
[1]段宏艳.道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施[J].产业科技创新，2019（14）：79-80.
[2]张晶.道路桥梁施工中混凝土裂缝成因分析以及应对措施[J].四川水泥，2020（11）：271-272.