陈雷
北京市政建设集团有限责任公司 100089
摘要：道路工程是我国的重要工程，在城市的建设过程中，道路工程是其中的重点内容。由于我国道路运输的需要，当前道路工程项目在不断的增加，为了提升道路施工的品质，必须要在施工的过程中合理的应用各种技术，保证技术的可以得到充分的落实。市政道路沥青混凝土路面施工具有一定的复杂性，如果在施工中出现失误，就很可能会带来严重的质量问题。本文对市政道路沥青混凝土路面施工工艺及质量控制技术进行分析，并且提出了几点相关性浅见。
关键词：市政项目；公路工程；路面施工工艺
在市政道路工程的开展过程中，路面的施工是其中的重点内容，同时，也是最容易出现问题的施工内容。现阶段，我国最常见的路面材料为沥青混凝土，这种路面具有许多的优点，平整性很高，可以给车辆行驶带来更好的体验，同时，还具有耐磨的特性，使用寿命可以得到保证。但是市政道路沥青混凝土路面施工比较复杂，如果细节工作处理不好，很容易产生质量问题。下文对此进行简要的分析。
1.市政道路沥青混凝土路面施工中常见的问题
1.1路面沉降
在市政道路沥青混凝土路面施工过程中，路面沉降是一种比较常见的施工问题。造成这种问题的原因主要是道路的内部结构出现了问题，使路面受力不均，从而产生路面的沉降。路面沉降的发生会直接的影响到道路工程的应用效果，车辆在上面行驶的过程中会产生颠簸的情况，严重的会引发一些安全事故的发生。在实际的市政道路沥青混凝土路面施工过程中，必须要保证路面的承载力可以达到设计标准，减少沉降问题的发生。
1.2裂缝问题
裂缝的发生会严重的影响到市政道路沥青混凝土路面的使用效果，降低道路工程的整体质量。路面裂缝的发生主要有两种方式，第一种为疲劳裂缝。疲劳裂缝的发生原因主要是在市政道路沥青混凝土路面建设完成以后，由于温度的影响和长期压力作用下，路面的强度下降，产生了路面裂缝，这种裂缝的形成方式是不可逆的，会直接的降低道路工程的质量；第二种为反射裂缝。反射裂缝的发生，主要是因为市政道路沥青混凝土路面半刚性基层开裂，这种情况同样会对人们的出行带来严重的影响。
1.3车辙影响
在市政道路沥青混凝土路面的应用过程中，会受到大量车辆的碾压，这就不可避免的会出现车辙影响。如果车辆的荷载过大或者车辆在转弯的过程中轮胎产生的向心力过大，超出了市政道路沥青混凝土路面的承受能力，就会对路面造成破坏，产生褶皱等变形问题，这种变形是永久性的。在发生这种问题的时候，市政部门必须要在第一时间对其进行处理，如果处理不得当，很容易引发一些交通事故，给人们的安全带来严重的隐患，市政部门必须要对市政道路沥青混凝土路面车辙问题给予高度的重视，给人们提供一个安全的出行环境。
2.市政道路沥青混凝土路面质量控制建议
2.1选择合理的沥青材料
原材料的质量直接影响市政道路上沥青混凝土路面的施工效果。沥青材料的许多问题是由沥青材料本身的问题引起的。因此，沥青材料必须在实际项目的开发过程中。合理选择类别。为了提高沥青材料的性能，可以在施工过程中加入一些改性剂以改善沥青的性能，以提高市政道路沥青混凝土路面的施工效果。并减少各种涂层问题的发生。在实际的建造过程中，应根据不同的要求选择不同类型的改性剂。不同的修饰符可以具有不同的修饰效果。例如，橡胶改性剂可以改善沥青路面的柔韧性，增加沥青路面的耐热性。在所有改性剂中，最常用的是丁苯橡胶制成的SBR改性剂。通过将这种物质添加到沥青材料中，沥青可以更好地适应高温且不易变形，从而提高了社区沥青混凝土路面的施工质量。
2.2早期控制技术
在施工初期优化沥青类型选择和质量控制。根据项目的实际施工需要，在沥青材料中添加改性剂可以提供良好的改性效果。常见的改性剂例如，两种不同类型的橡胶和树脂。在应用中，有必要结合不同的需求，以考虑不同沥青材料的性能和优点。橡胶改性剂可以提高沥青材料的软化点，改善低温下的流动性，并增强沥青混凝土材料在低温下抵抗变形的能力。其中，SBR丁苯橡胶用途最广，用量最大。将热塑性树脂沥青改性剂应用于沥青材料可以提高沥青的耐高温性。其中，苯乙烯SBS材料具有良好的弹性。设施安装管理面对市政道路沥青混凝土路面施工技术要求的不断提高，相关领域的工人不仅要重视建筑材料的优化，还要进一步优化管理设施中的设施并在生物中集成新的现代技术,它是在准备施工的集成环节中，以确保设备和技术保持在先进水平，并确保建造的整体质量与技术得到改善。在现代城市道路上建造沥青混凝土路面时，改善了路面条件，为人们创造了更好地出行条件。
2.3现场检测
在城市街道沥青混凝土路面施工阶段采用现场检查方法，有利于对建设项目进行全面，系统的分析。例如，中国某个地区的建筑单位在施工过程中进行了目视检查，以验证材料的均匀性和混合物的整体外观。一旦发现不适当的地方，便立即停止材料准备，并将相关问题报告给上级部门，并在问题得到有效解决之后继续进行施工。另外，总部根据物料运输单据确定了道路的实际位置，并对混合物的质量和温度进行了合理的检查，以确保在施工现场采样可以满足规定的要求。
2.4提高测量和施工人员的素质和技能
对测量师和施工人员，特别是核心人员进行资格培训。对土地测量师和建筑工人进行职业道德方面的良好培训，对土地测量师和建筑工人进行路桥安全教育，并增强他们的工作责任感。加强与公路桥梁技术知识有关的测绘施工人员的学习，加强对测绘施工人员的了解和管理，使专业和技术人员工作的相关性有待提高。
2.5建立和完善市场管理体制与设计机制
有关管理部门对测绘设计工作提出要求，建立完善的管理制度，严惩机会主义，篡改测绘资料，篡改数据等不良行为。勘测和设计工作。在正确的数据库上进行抽查，严厉制裁意外分包，确保适当的合同调查和执行，并制定标准化投标和标书。严格防止调查和设计单位根据自己的兴趣赢得低价投标，抵制不良的调查和设计风格，停止减少调查和设计周期的行为，并建立强大的市场管理机制。每年进行质量和资格检查，对未通过检查的勘察和施工单位直接处以罚款和改正，增加行政负担，加强对市场改正的判断。
2.6施工过程中的质量控制
如果现场变电站测得的实际温度正在执行混合，摊铺和碾压操作，则应派专人收集和记录数据。在测试过程中检查频率。每辆车应进行两次出厂温度测试。每辆车的人行道温度为三倍。对于轧制工作，必须每隔50m进行一次间隔测试，尤其是要测试出发和到达区域的温度。主动控制沥青混合料的摊铺厚度和均匀度，应通过试验摊铺和碾压来确定。应控制沥青混合料的路面厚度，使其与沥青混合料层的设计厚度乘以整体路面系数相匹配。为确保沥青混凝土路面的平整度满足设计要求，摊铺顶层时使用雪橇法控制摊铺层的平整度，并在摊铺机上安装以下设备自动调平参考数。对于明显的中空区域，使用并手动填充新鲜混合物。如果深处不是很明显，则不需要特殊处理。在构建时只需平滑表面即可。在平整度方面，缝纫工作非常重要。为了适当地处理接缝，必须适当地切割接缝。
2.7透层油、粘层油的控制
乳化沥青使用中速液体石油沥青来硬化。当表面稍微干燥但在轧制和成型后仍未硬化时，应一次性用沥青撒布机均匀地喷洒用于水泥稳定沙砾层的渗透层油。如果有遗漏，应将其喷在第一层上。喷洒一会儿，然后立即将沙子撒在喷洒过量的区域。目的是吸收多余的油。在工作时，请确保喷涂后表面上没有油性皮肤，因为油性皮肤一旦存在就会被运输工具粘住。喷涂前，请彻底清洁路面，确保表面无碎屑，并用适当的物质覆盖以免造成污染。直到来自透层油完全渗入基础层之前，沥青才能散布。当加工完沥青的黏性层时，然后铺设表层，但是乳化的沥青必须等待乳液破裂并失去水分后才能铺设。
2.8充分的压实道路
在我们的工作中，我们通常使用压路机压实道路。但是，有一些区域，例如某些道路狭窄的地方，由于路况原因，不能使用压缩机，因此需要挡土墙。目前，我们只能使用振动垫来处理它们。样品芯的实际密度应根据实际条件使用各种测试方法确定。压实度应由马歇尔密度和道路孔隙率的理论最大密度控制。为了确保压实工作在现场进行，有必要确保压延温度合适并且路面厚度是标准的。
2.9严把桥梁勘察设计过程及成果的审核关
调查设计单位的质量管理部需要派出具有丰富调查经验的技术人员，以监督调查过程并确保调查结果是有形的。仔细检查设计结果，并组织内部或外部专家进行设计检查，以确保设计结果不包含隐藏的质量和安全风险。在桥梁的整体研究和施工中，业主单位，勘察和施工单位必须确保桥梁施工的合理性，实用性和安全性，并考虑桥梁施工的实际要求。以此为出发点，学习以前桥梁建设方案的优势，消除差距，比较不同设计，以促进桥梁建设工作的正确开展。
结语
市政道路工程是城市建设中的重点内容，在项目开展的过程中，必须要保证市政道路沥青混凝土路面的品质可以达到设计标准。在实际的市政道路沥青混凝土路面施工中，很容易出现各种质量问题，施工企业必须要对这些问题进行严格的控制，制定一个合理的施工方案，提升路面施工的合理性，为我国的城市建设做出积极的贡献。
参考文献：
[1]刘天然.探究市政道路沥青混凝土路面施工质量控制技术[J].建材与装饰,2018(28):272~273.
[2]姜来平,于翠芳.公路桥梁勘察设计中应注意的问题[J].山东交通科技,2014.
[3]严伟.公路工程勘察设计中应注意的问题探析[J].大科技,2014.
[4]许世明.市政道路沥青路面质量通病防控[J].中国建筑金属结构,2013(22).
[5]许战强,屈耀红.浅析市政道路改性沥青混凝土路面的施工技术[J].企业技术开发,2015(9).