林强
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摘要：随着公路工程的发展规模不断扩大，人们对公路施工质量逐渐受到社会的关注。因此我国应科学利用填石路基施工技术，加强公路施工质量，满足国民需求，这对我国公路事业发展具有积极的促进意义。
关键词：公路施工；填石路基施工技术
引言
填石路基施工技术在公路工程建设中取得广泛的应用，填石路基是公路结构体系中的基础部分，公路的整体质量与之息息相关。
1填石路基施工技术在公路施工中的重要意义
想要在公路施工期间提升整体的质量以及延长使用寿命，可以通过填石路基施工技术来完成，这也是公路工程施工期间最重要的手段。填石路基施工技术的主要作用是将公路进行整体的填石处理，为此应提升施工材料的质量，这也是决定公路工程质量的前提条件，保证施工材料以及施工技术才能保证公路工程得到进一步的发展与进步。从宏观方向来看，公路施工人员要充分了解填石路基的施工材料，保证其质量达标，这才能最大程度地确保填石路基趋于稳定状态，并能够在一定程度上减少因外力影响而导致路面变形的问题，大大延长了公路的使用寿命。在选材过程中，要保证填石材料的直径，保证直径处于标准状态，保证公路的稳定性不受侵害。
2影响填石路基施工质量的因素
2.1填石材料密度
在填石路基实际施工过程中，面对具有差异性的填石材料，施工人员需依据石料粒径并结合现场实际情况进行计算，选择最具有科学性的搭配方式，以保证石料紧密度及填石路基施工质量符合标准。目前我国施工单位在施工过程中计算出的密度数据仅具备参考价值，因此施工人员若想获取填石材料的准确数据，须对其进行碾压试验，并在特定实验室内进行精确计算后，适当修改密度指数。
2.2填石材料结构
在填石路基实际施工中，填石材料结构类型可对公路路基紧密程度产生直接影响，对提升公路工程质量具有重要意义。因此，填石材料结构类型已逐渐受到施工单位及管理人员的注意。在提升公路路基紧密程度时，施工单位多是采用软质岩石，此类岩石颗粒普遍较小，且易发生碎裂，因此其在碾压过程中，岩石之间将产生较强粘合力。而硬质岩石在碾压过程中无法迅速发生碎裂，岩石之间存在缝隙，难以满足密度标准的要求。目前施工单位在进行实际施工时，多是采用硬质岩石，并反复碾压，使密度达到一定水准。该点的主要原因是软质岩石极易发生变形，影响公路路基平整性。
2.3填石材料选择
填石材料在填石路基施工中具有重要地位，因此施工单位应谨慎选择填石材料，必要时可聘请专业的技术人员，使其筛选填石材料。在实际施工中，施工单位应避免具有膨胀性或盐化性的石材出现在施工现场中，以免其特性对公路工程质量产生影响。此外，施工单位应及时完善排水结构，该点不仅能够确保填石路基施工技术展现其自身优势，而且能提升填石路基的稳定性，为后期公路路面施工奠定良好基础。
2.4监管力度
公路工程与我国经济发展息息相关，因此工程质量须得到保障。但我国公路工程工期无法确定，极易发生工期延长或提前竣工的情况，我国社会机构针对该点实施监管措施时，将受到内外部因素影响，难以进行有效管理，导致公路工程质量容易降低。此外，部分社会监管机构因未正确认知公路工程重要性等，从而忽略管理，对公路工程质量产生严重影响。
3填石路基施工技术在公路施工中的应用措施
3.1对原材料进行管控
填石公路最重要的建设材料是碎石，在选择碎石时确保一些不适用的材料不能用在路基填筑方面，软质岩石不能用在路床填筑上，保证材料的质量这才能延长公路的寿命。通常情况下，石料的直径是有一定的要求的，直径大小要控制在50cm范围之内，颗粒大小方面也要符合相应的要求，公路工程的施工人员一定要保证材料的治疗，选取过程中不能出现任何的错误，如果遇到材料在施工期间出现膨胀现象以及溶解现象，一定要做好相应的解决措施，科学处理材料。选择石料期间，要针对不同等级的道路确定不同规格的石料。石料的硬度以及石料的直径都要都是决定公路质量最重要的因素。在选择石料时，轻度要大于15MPa间，这才能最大程度的保证公路的承载能力。与此同时，填石材料强度越大越有利于提高公路的运行效率，并且石料的质量还能进一步提升公路的压实度，将公路路面的稳定性提升到最高。
3.2边坡码砌
填石路基的稳定性不容忽视，为加强填石路基的稳定性，施工人员应重视填石路基边坡码砌质量。目前，施工单位所采用的边坡码砌施工顺序一般分为2种：先填后码和先码后填。在实际施工过程中施工人员应注意，如果所采用的施工方法是台阶码砌，须关注路基填筑高度与台阶码砌厚度之间的关系。在多数情况下，在设计文件没有规定时，如路基填方高度低于5m，边坡码砌厚度则一般低于1m。如路基填方高度高于5m，低于12m，边坡码砌厚度则一般应大于1.5m。此外，施工人员在进行边坡码砌时，首先应选取高强度且具有完整性的材料，其次保证材料之间的紧密性，避免因材料松动等情况，对路基稳定性产生影响。
3.3摊铺阶段
在实际施工过程中，如有填石材料表面较为粗糙，施工单位须对其采取恰当措施，使其表面更加平整，有助于加强填石材料之间的紧密性。施工人员可以采取的方法有：在填石材料表面铺撒比例1∶5的石粉或石屑，填补填石材料之间的缝隙。施工单位应对其给予高度重视，并保证填平工作的顺利实施。
3.4填石路基压实
在实际施工中，如填石材料出现大颗粒石碴，会将对路基压实度产生影响。因此施工单位应采用具有强震动功能且功率较大的压路机压实路基。在该过程中，压路机应先开启振动模式缓慢前进碾压，再使用静压模式后退碾压，以此才能取得良好效果。此外，施工人员在路基压实过程中不仅需明确满足填石路基压实度（孔隙率）标准的铺厚度、压实机械型号及组合、压实遍数，还要注意压路机行走速度，避免突然刹车或突然加速与随意移动，以确保填石路基施工质量。
3.5路基平整
在结束填石料摊铺环节后，为确保公路的每个部分摊铺到位，保证整体摊铺的平整性，还要结合人工整平措施对其加以处理。填石路基施工中，整平技术属于其中的核心技术之一，在开展整平作业期间，需要保证粒径偏大的石块可以均匀地分布于地基底层，而粒径偏小的石料可以分布于地基顶层。为此，在使用机械设备处理好相应的摊铺施工任务以后，还要对路基表层加以处理，适当补充细料，同时要注意不得直接将细粒土用于填充，如果碎石粒径比较大，则可就地挖坑，而针对较难摆放的碎石，则要把其高于平面的部分去除，并及时把难以处理的碎石移除出去。由于大粒径碎石一般运用于路肩部位，因此，需要把路肩作为整平施工的关键环节。
结语
综上所述，在填石路基施工作业的实施过程中，施工方必须按照现场具体状况来制订科学合理的施工方案与作业计划，选取最为合适的工艺技术，让填石路基施工技术的功能和效果得以充分发挥，进而更为有效地保障公路工程的施工质量。
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