杜翠翠
中信建筑设计研究总院有限责任公司 430000
摘要:我国的市政建设力度也在不断扩大。在实际建设过程中，也会遇到一些相关问题，软土一般具有结构松散、较为潮湿的特征，在自身重力和外力的共同作用下，往往会对道路的质量造成不利影响。所以，在进行道路规划与建设时，必须充分考虑各种因素:根据软土的性质，采用合理的软基加固技术。改善公路建设质量，提高工程的实际效率。
关键词:市政道路；软基加固；应用
引言
我国疆土辽阔，不同地区之间的地质类型往往也存在一定的差异，因此，对软土路基的处理要求也在不断提高，特别是在沿海、内陆湖泊等软土地区，软基加固技术的重要性进一步突显。在规划和建设市政道路时，为确保道路的稳定性和安全性，防止道路因软土而出现地基沉陷现象，必须结合实际测量和场地条件，对软基进行加固处理。
1软土地基性质与影响
1.1软土性质
软土地基是最常见的道路工程基础结构，在工程正式开始前，必须根据软土的性质进行设计。从软土的特征来说，如果处理不当，将提高路面塌陷的风险概率，甚至对路面造成严重破坏，给人们的正常使用带来一定的困难。根据软土类型可分为:软黏性土质、淤泥与淤泥土质。高含水率、大孔隙、难于排水和易吸水是导致软土密度较低的主要原因。在软土地质中构建地基下，往往难以满足道路建设的全部要求，因此，需结合地质实际情况，采取有效的处理措施。
1.2软土地基影响
沉降对软基的影响最大，如果施工时出现地基不稳定或地基下沉的现象，往往会给工程带来巨大的成本损失。软土层是产生沉降现象的一个重要因素，软土地基材质强度较低，在经过路面车辆的长期碾压后，地基的不稳定现象会更加严重。造成结构不稳定的原因，往往是由于相关人员在选材时不考虑材料的配比，造成土壤硬化不均匀。由于地质不稳定，地质结构在外力的作用下容易发生变化，随着材料配比的不合理，导致土层硬度不足。建筑材料往往会受到软土地基的侵蚀，其危害往往是非常严重的。同时，由于地表土壤含有大量软土，因此，有必要在处理软土时把水泥和沙子倒进地基中。因软土质地松软，施工材料在长期暴露的过程中，容易被雨水冲刷，最终影响材料的密封性能。对于松散度较大的边坡，，如不采取适当的加固和保护措施，整个边坡极易被雨水和地表水破坏。另外，软土本身极不稳定，与路面材料相互作用后，在导致路面硬化的同时，还会使得路面变化不均匀，降低道路的承载能力。特别是在施工过程中，如果原料配比不足，更易发生这种现象。因此，在市政道路建设中，对软土路基的加固十分重要。在工程设计和施工过程中，遇到软土层时，要结合实际情况选择经济合理的软基层处理方法，以保证道路的稳定性和安全性。
2表层软基的处理技术
2.1.换填技术
替换技术字面意思是在软地板的底层更换一个软地板组件。一般情况下，软土深度在4 m左右，如果施工土质含水率高，土质不符合路基建设要求，则需要对原土进行开挖后展开换填工作，在换填期间对这一层进行换填。在一过程中，一定要检查回填土的厚度，在对换填土进行压实前，还应保证换填土的厚度不超过40厘米，在压实过程中还应进行全面监督。为保证地基质量，施工时应严格按上述方法进行。当土壤含水率高且有水渗入基坑时，可用硬度高的材料对土质进行替代，然后在进行压实工作。
2.2土工编织物技术
简单地说，土工编织物技术是在地基表层铺设编织物，不仅起到一定的抗腐蚀作用，同时还具有灵活、美观等诸多优点。另外，土工编织物技术具有较高的抗拉性能和较强的耐蚀性。因此，这种方式得到业界普遍的使用，具有成本低，易操作的优势。
2.3使用添加剂
若粘土是构成软基层的基础，则需要通过添加剂来提升土质的强度。其工作原理是将熟石灰和生石灰按一定比例混合，加入适量添加剂，使添加剂剂与软土充分发生化学反应。同时，加入添加剂还可降低软土的含水率，使土壤变为颗粒，提高软土的强度。在实际操作过程中，要对用量进行控制，一般混合石灰比例不超过6-12，使操作能够达到预期的效果。
2.4浅层排水法
我国软土地质普遍含水率过高，使土质相对疏松，严重影响了地基的性能和质量。因此，可采用浅层排水法，在回填工作开始之前，对地表水进行排除，降低地基表面含水率，降低地基表面湿度，可增加地基稳定性。同时，要想进一步提高土壤硬度，增加土壤的承载力，还可以在特殊情况下进行地表排水，通常采用砂砾垫技术，在就那些回填后，使均质土层充分满足预定的回填深度，并在软土表面铺一层约1 m厚的砂石。通过这种方法，可以使避免基坑渗水现象的发生，同时还对底层软土的密度进行了增强，降低软土的吸水效率。使上层的素填土的回填达到可操作要求。最终达到路基可完成回填的目的。
3软基深层处理技术
3.1强夯技术
强夯技术的作用原理是利用大型履带起重机，将一定重量的铁块从高处自由下落，形成对地面压力，以此来起到压实的效果。强夯对多种底土，如碎石土、砂土、低饱和度的粉土效果明显，其操作设备简单，节省施工成本。但是，软土因其含水量高、渗透性差而不能迅速排出，因而导致孔隙中的水压急剧上升，使土体强度下降。所以，软土基层一般不采用强夯方法进行加固。此外，由于重物下落带来的冲击力较大，从高空落下时会产生很大的噪声，往往会对周围建筑物造成一定的不良影响，由于土质的差异，其含水率也是不一样的，导致实施效果无法得到完全保障，所以一般不采用这种方法。
3.2预压法技术
这类土壤一般具有含水量高、高压缩性、低渗性、强度低、厚度不均匀等特点，所以在对地基的处理过程中，需要减少路基的工后沉降现象，增加地基的承载力。预压法技术主要用于道路施工中，预压方式具有许多优点，例如成本低，效果明显等。预压技术的原理是根据最软土壤的渗透特性，通过重力作用将多余的水分排出，减少软土的含水率，增加软土硬度。尽管该方法具有许多优点，但在实施过程中难免会遇到一些困难。如实施预压缩技术耗时较长，工作流程较为复杂。若在施工过程中使用不当，将导致土壤塌陷等不良后果。由于各种原因，我国道路施工领域很少采用预压技术。
结语
综上所述，本文对市政道路施工中的软基加固技术进行了系统的分析。由于国内不同地区之间的地质情况存在差异，因此加固技术也呈现出多样化的特征。每一项技术都有其独特的优点，也有一定的局限性，在实际施工过程中，要充分考虑各种因素，才能使技术得到正确应用，使我国市政道路工程的质量得到有效保障。
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