李长安
北京宝信利通送变电工程有限公司，北京 102488
摘要：随着经济和各行各业的快速发展，隧道企业混凝土结构施工对技术及工艺应用有着明确的技术规定及要求,若一些施工单位技术工艺应用不当则极有可能为我国隧道企业带来诸多质量安全隐患。而应该应需求制定一套完善的施工管理技术解决方案，并以此方案来准确规范及指导整个隧道施工。同时还应积极采用工程精细化质量管理的工作方式，以此来不断加强对基层混凝土建筑施工的工程质量管理控制,使工程质量达到通过质量控制管理要求[1]。
关键词：混凝土；隧道施工；应用
引言
作为隧道施工中重要的一个环节，混凝土施工技术一直是整个隧道施工中的重中之重，同时也是引起隧道施工安全隐患的重要因素。本文对于隧道施工过程中的混凝土施工技术进行了详细的分析，首先针对隧道施工中的混凝土裂缝进行了细致的分析，然后详细介绍了超声回弹法在混凝土施工质量检测中的应用，最后给出了隧道混凝土施工的注意事项，对于隧道混凝土施工具有一定的理论指导意义和实际应用价值[2]。
1混凝土裂缝形成原因
混凝土裂缝主要原因有:①混凝土收缩，对于混凝土来讲，收缩是一种特性，在一定程度上讲，混凝土收缩形成裂缝，进而对美观具有一定的影响，更为严重的是会造成结构裂缝，进而对建筑物安全具有影响;②混凝土材料配合比，混凝土是由水泥、石子和砂等依照一定比例进行配比的，对于这些配比，具有一定的规定，假如不能进行合理配比，将对混凝土收缩性能造成影响，同时这也是引起混凝土裂缝的重要原因之一;③混凝土养护，对于混凝土而言，其养护情况对混凝土裂缝具有一定影响，如果不能进行有效养护，将导致混凝土出现裂缝;④混凝土施工质量，混凝土在施工中，浇筑以及振捣没有得到有效落实，将对其均匀性造成影响，同时也会影响强度，最终造成混凝土裂缝。混凝土裂缝的危害性具体体现如下:①对建筑物美观性具有严重影响;②严重影响了混凝土自身的安全性，并影响其耐久性，单纯从混凝土裂缝来讲，其对混凝土整体性具有严重影响，除此之外，由于出现裂缝，导致混凝土钢筋不能得到有效的保护，暴露的钢筋易导致钢筋出现锈蚀情况，最终对结构耐久性造成影响;③裂缝会造成漏水的现象发生，对于建筑物来讲，在一些防水部位，如果存在裂缝，将造成裂缝处会发生渗水现象。不仅对结构安全具有影响，而且不能进行日常利用。
2隧道混凝土施工建议措施
2.1需要加强对施工过程中的裂缝控制
通常情况下，隧道施工在实际的浇筑过程中，需要采取科学有效的方法控制混凝土的入模温度，确保混凝土表层温度和内部温度的控制是相一致。浇筑的速度需要进行合理的控制，还需要降低对混凝土分段浇筑的长度等，特别是在温度比较高的环境下，需要有效的控制对混凝土的裂缝。但是要注意的是，一旦浇筑混凝土面积比较大的话，还需要选择使用分段进行浇筑，主要是要合理的控制对混凝土浇筑的温度时间，以此降低裂缝出现的几率。还需要相应的提高对人员的监管力度，更要加强对人员的规范操作过程，将一些人为及因素降到最低。在具体的施工期间，浇注法可以降低内外温差和水化热的温度上升，如果浇筑的间隔时间过长，温度就可能引发变化或者裂缝，这就要尽可能地减少浇筑时间。除此之外，水化热还有可能造成温度和收缩裂缝，这需要采用化学剂来降低温度，开展连续施工，使得混凝土浇筑温度控制在规定范围内。在开展施工的实际工作的时候，需要全面地掌握控制型号不同的水泥水化热值，做好相关的操作和处理工作，这就可以对水泥水化热酿成的裂缝问题进行规避。
2.2喷射混凝土
喷射混凝土作业采用分段、分片、分层依次完成，喷射时先将低洼处大致喷平，再自下而上顺序、分层、往复喷射，后一层压在前一层的 1/2。拌和料在 20min 内喷射完毕，否则会影响工程项目的质量。在具体的喷射过程中，严格控制喷头与被湿喷岩面的距离，最好控制在0.8～1.2m 之间，并保证喷头与喷面垂直。在喷射钢筋网、支护钢架等部位时，稍微倾斜喷头的垂直方向；在喷射墙与拱等部位时，保证动作的连续性，并严格按照圆周规律，喷射后的一圈要能覆盖喷射前一圈的 1/3；对喷射本隧道内部时，若要求成型后的混凝土厚度在 5cm 以上，喷射分两次完成，第一次喷射后对被喷射部位彻底冲洗，才能进行第二次喷射作业。另外，严格控制喷射的风压、水压以及混凝土的回弹量。喷射后需经过 2h 以上的终凝时间才能对其进行养护，且养护的时间保证在 7 个工作日及以上。
2.3模板技术的应用
模板浇筑工程的整体施工技术质量控制会对建筑施工浇筑过程产生直接的质量影响,其在施工实际中包括了建筑模板安装、清理、拆除等各个施工技术工序,在进行隧道施工中需要严格的按照国家混凝土模板施工技术要求标准来对建筑模板施工技术流程进行质量控制。首先,需要按照国家隧道施工安装施工设计方案的安装要求来进行每个模板的规定拼接,在模板安装之前对每个模板的安装规格、型号是否进行严格检查,确认其安装质量是否达到国家规定安装要求后按照国家规定的安装顺序依次进行模板拼装。其次,在基本完成拼装模板的焊接拼装处理施工后的还需要及时检查其在在拼接拼装处理中是否发现存有任何缝隙,若是拼装模板是在拼装过程存有缝隙问题的则需要及时的对其进行拼装处理,避免在拼装混凝土模板浇筑中再次出现模板漏浆、冒浆现象。
2.4混凝土材料运输要点
在实际施工过程中，混凝土材料不是一制备好久投入使用的，大多情况下还需要将制备好的混凝土材料运输到施工场地，而在其运输过程中往往会出现某些状况而导致混凝土材料的质量受到影响，因此需要一些有效的方法来解决这些问题，以避免混凝土材料在运输过程中出现质量问题。在隧道施工过程中，混凝土材料都是使用混凝土搅拌机来运输的，如果运输时间过长就会造成混凝土材料的凝结现象，所以应该尽可能的缩短运输时间，另外为了保持混凝土材料的均匀性，在运输过程中还要对其进行适当的搅拌，有时候为了保证混凝土材料的结构均匀性需要对其进行二次搅拌。
2.5混凝土浇筑技术
混凝土浇筑技术包含：(1)浇筑前材料的准备工作必须到位；(2)确保水电供应正常；(3)选择天气好的时段浇筑,尽可能避开风、雪、雨天气。为了确保楼层浇筑过程内部中梁下部多层混凝土的一定密实性,需同时进行多层振捣挤压处理。若在基层墙体漏水部位需要进行基层浇筑,先将基层墙体内部表面基层浇水充分保持湿润,采用水泵送泵的方式将钢筋混凝土直接将水灌入基层墙体,浇筑时最好采用连续两次浇灌这种方式,间隔速度不得大于超过 0.5h。浇筑时采用连续浇灌方式,间隔不得超过 0.5h。
结语
隧道工程的建设可以让人们的生活比较方便，同时也能使得交通压力逐渐降低。然而在实际发展的时候，隧道建设的要求还是比较高的，不管是在隧道设计过程中还是在隧道站范围内，质量一直是很多人要关注的问题，及时解决施工过程中的问题，不断的完善技术，同时实现混凝土技术的不断创新[3]。
参考文献
[1]张旭升.公路隧道初期支护中施工中湿喷混凝土的技术应用研究[J].居舍,2021,06:75-76.
[2]冯慧君.青岛地铁 8 号线海底隧道高性能二衬结构混凝土抗腐蚀质量控制研究[J].工程建设与设计,2021,04:241-242+245.
[3]刘建文,施成华,雷明锋,彭立敏,王祖贤.基于混凝土损伤模型的卸载作用下盾构隧道损伤机理[J].中南大学学报(自然科学版),2021,5203:758-769.