刘赛飞
杭州市交通规划设计研究院有限公司 浙江 杭州 310000
摘要：生态选线理念在公路路线设计中的应用，可以实现公路设计与环境保护的和谐发展，在确保公路具备基本运行性能的同时，减少对环境的破坏。鉴于此，本文将在概述路线设计的基础上，分析生态选线的原则，然后对生态选线理念在公路路线设计中的具体应用进行深入的探讨，以供参阅。
关键词：生态选线理念；公路路线设计；具体应用
1路线设计
路线设计是指确定路线空间位置及各部分几何尺寸的工作。包括路线平面设计、路线纵断面设计和路线横断面设计。三者分别进行又相互关联，要综合考虑驾驶人员的心理与视觉、汽车动力性能和自然条件等因素。其成果将直接影响道路使用质量和工程造价，其是整个道路设计的先导。
2生态选线的原则
2.1合理投入、系统经济、全寿命周期成本的原则
在路线生态设计理念上不仅应优化选线、结构物布设，控制规模，减少工程投资，也需要从全寿命周期去看待成本，兼顾项目初期建设成本和后期的维修养护成本，力求全寿命周期成本最优。
2.2以人为本、使用者优先、安全第一的原则
建设公路归根结底是为人服务的，也需要人后期去运营养护，因此需要采取一切措施保证使用者行车安全、舒适、快速。在自身结构安全、耐久的前提下，同时应做到工程量小、便于标准化施工、造价经济营运费用省并有利于设施的养护。设计人员不仅要站在工程角度进行设计，更要把用户需求摆在核心位置，体现公路特有的线性美、工程结构的建筑美、工程质量的精细美及与自然的和谐生态美。
2.3服务社会、节约资源、可持续发展的原则
在公路设计选线过程中应充分考虑沿线的实际自然资源条件、地方政府的城乡建设规划及需求、环境敏感点等，结合路线占用基本农田、林地、湿地、自然保护区的情况，不断优化与调整，尽量节约耕地资源、避让环境敏感点、减少征地拆迁，并根据当地地方发展的需求，合理设置互通式立交、分离式立交和通道的位置、数量、净空等，保证设计标准、路线平纵指标与当地人民群众生产生活相适应。
2.4尊重自然、协调环境、最大保护的原则
公路路线设计应该本着“不破坏就是最大的保护”的原则，充分认识自然规律，利用自然界本身具有自动调节的功能，在路线设计中以最大限度保护、最小程度破坏、最有利于生态修复为出发点，将路线平纵线性、路基、构造物及沿线设施与沿线的自然景观、人文景观融为一个有机整体，使公路建设更好的顺应自然、融入自然、保护自然。
3生态选线理念在公路路线设计中的具体应用
3.1环保选线
进行公路路线设计时需要尽量完善所在地区原有的自然资源和自然景观，避免对这些自然环境造成较多的影响和破坏，即坚持环保选线。路线设计时通过保留原有的植被资源，同时结合地质条件及原有的植被资源适量补种乔木、草本植物、灌木、林木等，形成有层次的、立体的体系。在补种植物选择上，需要考虑设计地区景观多样性和地形特点，同时尽量选择本地植物，防止外来植物由于不适宜本地生长环境，出现生长不好的情况，并避免外来植物所带来的物种入侵风险。在边坡防护方式选择上，需要尽量选择生态绿色柔性防护方式，如门架式结合锚杆、网格式防护、拱式防护、钢筋网客土喷播等，尽量不选择全封闭式防护方式。
对公路路线设计地区的动物分布情况也要做好调查，了解当地动物的习性、迁徙规律，并设计通道、天桥等为动物迁徙提供便利条件。
3.2地质选线
在公路路线设计中地质选线是其中较为重要的措施，尤其是在山地地区，由于山地地区不仅会面临平原地区存在的软土、高液限土、采空区、岩溶等地质现象，还要应对山地地区特有的岩堆、崩塌、滑坡、碎落、泥石流等地质现象，与平原相比，山地地区坡陡流急、地形地貌复杂、短距离内高差，都会给公路路线设计、施工造成极大的难度。而且山地的公路建设对自然的改造程度更高，公路工程的经济性、安全性、环保性会受到影响。坚持地质选线，做好在正式开展路线设计工作之前的勘察，评估建设地区地质灾害，有利于设计人员在更精准资料支持下做出更合理的设计。目前能够应用的技术包括钻探地质调绘、综合物探、地质遥感等，可对岩石类型、岩石走向、岩石倾斜程度、是否存在软土、地下水条件等作出报告。在准确的地质灾害专项评估报告的引导下，设计人员通过尽量避开或者通过最短路径穿越不良地质条件区域，以此避免对不良地质条件地区造成干扰和影响，防止造成新的破坏，也能减少因公路建设导致的泥石流、滑坡、水土流失等地质灾害，确保公路结构的安全与稳定。
3.3地形选线
在公路路线设计中，公路路线经过山谷、河流等地区时，应尽量与周围的走向保持一致，避免生硬拉直线、强制切割地形等情况，尽量确保公路路线的流畅性和美观性，减少公路路线设计与自然环境的冲突，坚持地形选线，不但能够保持良好的视觉效果，还能够提高行车人员的舒适程度。在保证安全视距的基础上，设计人员可以尽量灵活应用直线和曲线、地形起伏布线，使行车人员的视线结合视觉景色一直在变化，不但能够丰富行车人员的视野景观，还能够缓解驾驶人员的视线疲劳，进而提高行车的安全性和舒适性。例如，我国某地区山区高度公路路线设计为了克服高度差的问题，与地形充分结合，采用了螺旋线隧道展线设计方式，既做到了观感上的创新，也满足了行车舒适度的要求。
3.4服务区规划
公路路线设计中公路沿线的服务区规划也是其中的重要部分，在生态选线理念下，服务区的规划也要保证与自然环境协调，避免出现服务区与自然环境之间的冲突。设计人员需要从整体上考虑，充分结合公路建设地区的路网规划、农田规划、城乡建设规划，保证公路和当地规划的统一。为此，需要征询当地政府及沿线相关地区部门的意见，科学设置服务区，做好在数量、位置、规模、功能等方面的规划工作，实现服务区顺应周边城乡居民的生活需求、城乡地区的发展需求，提高对荒废土地资源的应用力度，减少对耕地面积及其他自然环境面积的占用比例，避免大规模征地拆迁，避让重点环境保护地区和居民住宅区，实现保护自然环境的目标的同时，降低工程造价。
3.5耕地资源的保护
在我国土地资源中耕地资源是其中比较珍贵的类型之一，很多产量较高、质量较好的耕地一般都位于平坦地区，而平坦环境却又恰恰是公路路线选线设计的最佳地区，要想路线设计平衡耕地的需求和道路规划的需要，具有一定难度。同时，公路路线设计中会占用大量耕地的项目，审批难度增加，增加公路路线设计工程的前期准备时间，影响工程建设的经济性。为解决上述矛盾，实现生态理念下公路路线的设计，就需要把保护耕地资源作为路线设计的前提。为此，公路路线设计应尽量避开耕地资源，实现节约土地资源的目标，并充分将荒山、废弃区应用在路线设计中，充分发挥周边土地资源的价值。
4结束语
总之，公路作为一种人工构建结构，其路线设计与自然之间是相互影响和作用的，公路路线设计会受到地形、地貌、生态环境等因素的影响，同样也会对自然环境造成一定的改变和破坏，为此必须平衡公路路线设计与自然环境的关系。而生态选线理念坚持建设绿色公路、打造绿色交通体系，能推动实现人与自然和谐发展，保护公路周围的生态环境。因此有必要应用生态选线理念，推动社会的可持续发展。
参考文献
[1]万兵.公路路线设计中存在的问题及要点研究[J].工程建设与设计，2017(24)：92-93.
[2]肖志俊，罗海红.公路路线设计原则与注意要点解析[J].工程建设与设计，2016(13)：112-113，118.