陈晓存
深圳市优才人力资源有限公司 深圳市龙岗区 518000
摘要：道路工程，对于现代化城市的建设发展来讲，有着极为重要的价值，其直接决定了城市居民出行交通的安全和物资运输的顺畅，是保证城市正常运转的基础设施。为了确保市政道路工程建设质量，除必须要配备科学健全的管理制度和管理模式以及管理方法之外，还必须要能够从质量基础抓起，如此才能够确保道路工程整体的质量和使用寿命，为城市居民交通出行提供便利和安全保障。基于此，本篇文章对道路工程施工方法与质量控制进行研究，以供参考。
关键词：道路工程；施工方法；质量控制
引言
近年来，我国社会经济不断发展，交通运输量持续扩大，对公路工程的施工质量要求不断提高。我国正不断提升公路工程的施工质量标准，提高公路施工技术水平。道路路面施工是公路工程施工的重要环节，在路面施工过程中会受到多种外界因素的影响。施工企业应不断强化对路面施工的质量控制力度，保障公路工程的建设质量、社会效益、经济效益。
1道路路基施工技术要点
（1）施工前建设排水系统，将路线上的积水、雨水及时排出路基，避免路基受到渗水入侵；排水系统为纵横向排水，根据路基开挖情况设置边沟、边坡，要求边坡稳定，排水迅速。（2）路基开挖采用机械开挖与人工开挖相结合的方式，采用自卸汽车将开挖的弃方运出施工现场；当路堑深度偏小时，开挖路基的标高应达到30cm，采用一次性开挖施工；当路堑深度偏大时，采用分层开挖施工，先用机械开挖成几个台阶，直到开挖至标高30cm，再采用人工开挖的方式，开挖超过30cm的部位，达到稳定路基结构的目的[1]。（3）在路基施工达到设计要求的标高后进行整平处理，预留一定的压实量，使用压路机压实路基，压实后测定各项技术指标是否达到设计要求，责令施工队伍对不合格路段采取修补措施。（4）在路基填筑前进行试验路段施工，根据试验路段确定的松铺厚度进行正式施工；采用分层填筑工艺，松铺厚度最大限值不超过30cm；分层填筑从最低处施工，填筑到路基两侧后还要多填筑50cm，保证路基边缘的压实度达到指标要求。（5）根据填筑厚度控制运料车的卸土量，对卸土进行整平处理，保证路基的平整度；在填土路基施工中，采用振动压路机进行均匀碾压。直线路段碾压施工顺序为由线路两侧向中心碾压，曲线路段碾压顺序为由低向高、由内向外碾压；碾压中的横向重叠部位不得小于50cm，纵向重叠部位不得小于2m；在碾压后检查压实质量，不允许出现漏压和死角，保证压实度达到设计要求。（6）对半填半挖的横向路段路基，若横坡较陡，则可开挖成台阶进行填筑；路基施工处若存在结构物，则要对其周围填筑砂砾，采用分层填筑工艺，以达到设计要求的压实度。在填筑和碾压施工中，要避免对结构物带来破坏。机械施工后，可采用小型振动设备对难以碾压的部位夯实。
2道路工程质量管理存在的问题
2.1施工过程管理精细化程度不足
城市道路建设里程较短，但单位里程的投资较大，为了提高道路工程质量管理能力和效率，则管理模式和精细化程度则至关重要；目前，在绝大多数的城市道路施工质量管理过程中，精细化程度普遍较低。首先，在道路施工过程中，施工管理的整体跟进工作严重不到位，质量管理缺位情况严重，质量管理与道路工程倡导的全覆盖管理理念和模式相差甚远，道路工程施工过程中未根据项目特点和总体情况组建专业化的管理团队，导致项目质量管理人员的管理能力和技术手段较落后，以城市道路工程的质量管理要求不适应；最后，道路工程质量管理的安全应急处突能力不足，由于施工过程中伴随征地、拆迁等于地方协调的事宜，需要质量管理团队具备一定的突发事件处置和协调能力，但绝大多数的质量管理组织在这方面存在严重的不足。
2.2施工人员的专业技术水平不足
在实际施工过程当中，施工过程中影响因素则主要包括施工人员的专业技术水平和施工监理部分对质量的影响，施工人员对于设计图纸必须要做到全面的掌握，要深刻理解设计意图要求标准和计划进度，施工人员对于设计图纸的掌握程度直接影响着施工过程的质量和施工过程进度的正常推进，而施工监理因素则是施工监理方的监理人员专业技术水平和其在施工给现场所选择的监理方法，尤其监理人员专业水平和职业素养是影响施工质量的重要保障之一。
3公路路面施工质量控制策略
3.1合理选择施工材料
进行公路路面施工过程中，由于我国不同区域的地质条件、气候条件存在较大的差异，因此，工作人员应结合公路工程施工特点，合理选择施工材料，避免材料质量问题，导致公路施工产生安全问题。在进行施工材料管理过程中，应保障材料质量，并严格检查施工现场的材料问题，确保其可满足工程的施工需求，保障施工材料均符合相关标准。在运输材料过程中，应检查材料的磨损情况，并结合实际磨损的程度进行应用。在进行路基的填实过程中，工作人员应明确材料的颗粒径大小，确保粒径达到合格标准，以保证混凝土路面的稳定性以及安全性。
3.2强化城市道路质量管理的精细化程度
为了进一步加强城市道路质量管理的精细化能力，摒弃传统的粗放式道路工程质量管理模式，以切实加强城市道路管理的效率和能力，建议采用PDCA循环法和三阶段控制法，以实现道路工程质量管理的精细化转变。（1）PDCA循环法：该方法的核心是目标导向，质量控制人员结合项目在施工及运维期的质量管理工作特点和偏重情况，制定相应的质量控制基本目标，以目标为导向，将项目质量管理按照计划、实施、检查及处治四个阶段拆分，通过PDCA循环，以驱动质量管理工作，最终达到既定的质量管理目标（2）三阶段控制法：三阶段控制法的精细化程度更高，且具有明显的阶段性特点，非常符合道路工程的质量管理特点，三阶段控制根据项目具体情况，将质量管理划分为事前控制、事中控制、事后控制三部分，上述三个基本过程构成了质量控制的基本阶段。
3.3建立质量保证体系
（1）项目部下设质量管理小组，任命项目经理为组长，组员为各职能部门负责人，质量管理小组负责对本工程质量进行全面管理；项目部下设质检部，由专业质检工程师负责开展施工质量审查。在施工队伍中安排质检员，负责对施工过程进行跟踪检查，严格执行自检、复检和抽检制度。（2）本工程质量控制落实岗位质量责任制，定期对质量负责人进行质量考核，将考核结果与薪酬挂钩；工地试验室要接受总工程师的领导，对材料、机械、试块等进行检验，及时向总工程师上报质量检测结果。
结束语
综上所述，近年来我国社会经济的不断发展，国内的公路运输流量大幅度增长，对公路建设质量要求较高。路面施工作为公路施工体系中的重要内容，在公路施工建设过程中，施工企业应结合具体施工情况，合理选择施工技术方案，强化对施工全过程的质量监督与控制工作，以保障公路工程的整体施工质量，满足人们的交通出行需求，对我国公路行业的持续稳定发展具有重要作用。
参考文献
[1]马英.浅谈市政道路常见质量问题控制[A].《建筑科技与管理》组委会.2019年12月建筑科技与管理学术交流会论文集[C].《建筑科技与管理》组委会:北京恒盛博雅国际文化交流中心,2019:2.
[2]李加坤.关于道路桥梁路基施工技术的分析[J].黑龙江交通科技,2019,42(12):47+49.
[3]杜锐.道路施工中的质量管理及控制对策[J].建材与装饰,2019(35):259-260.
[4]王伟.质量控制在道路路基与路面施工中的应用[J].居舍,2018(25):10.
[5]李述文.论市政道路施工管理中的不足与改善策略[J].建材与装饰,2018(36):215-216.