孟飞杰
浙江国耀市政建设有限公司
摘要：随着城市化进程的不断拓展，各级道路桥梁工程工程项目的整体建设质量要求提高。对此，文章结合市政道路桥梁工程建设项目中遭遇的实际问题进行分析，详细阐述市政道路桥梁工程中的常见病害问题，并结合问题的具体性质对病害防治提出对应的建议，以期为相关建设项目的维护工作提供参考。
关键词：市政道路桥梁工程；常见病害；应对方案
随着国内建筑行业的稳步发展，各级市政道路建设项目数量显著增加，交通运输行业对各级道路的整体要求亦随之提高。但就实际情况而言，国内多数市政道路桥梁工程建设项目均存在不同程度的病害问题，进而影响后期道路桥梁的使用寿命，使得道路桥梁的全过程维护成本显著提高，对路政部门的维护预算造成沉重负担。由此可见，针对市政道路桥梁病害防治开展针对性研究对于提高市政道路桥梁工程的施工质量具有重要的现实意义。
1市政道路桥梁工程施工中的多发病害类型
1.1局部裂缝
局部裂缝是目前市政道路桥梁工程中最为普遍的病害类型，出现此类问题的原因主要为道路桥梁完工后遭受多种外部环境因素侵蚀，同时缺乏基本养护，因而随着气象环境的变化而出现局部裂缝，当部分地区气候环境变化差异较大时，局部裂缝亦随之增大。另外，受城市化建设需求以及民众生活需求影响，各地机动车总量的大幅增长也导致道路桥梁局部开裂问题的日益恶化。而一旦出现裂缝问题，路政维护部门则需采取维护措施对局部地区进行封闭维护，以避免后续裂缝的持续增大影响道路桥梁的整体结构稳定与后续使用安全。
1.2路面的不规则沉降问题
在市政道路桥梁项目中，常见的多发病害也包括局部区域的不规则沉降。产生不规则沉降问题的主要诱因是在道路设计过程中部分设计人员忽视对施工现场地质环境以及气象因素等的系统性勘查所致，因而导致道路桥梁项目建设过程中的地基抗压强度相较设计指标存在较大差异，导致项目竣工投入使用后路面受车辆碾压而在局部区域出现不规则沉降现象。另一原因是在道路桥梁施工过程中，由于桥梁外部防水措施存在疏漏或者路面地基未施行分层碾压夯实，致使道路桥梁主体的承载性降低，进而导致桥梁路面出现不规则沉降问题。
1.3钢筋的腐蚀问题
就多数市政道路桥梁项目而言，钢筋与混凝土是整个建筑项目使用量最大的基础建筑材料，因此钢筋的腐蚀与混凝土碳化问题是威胁道路桥梁安全使用的主要因素。在钢筋腐蚀问题多为桥梁主体部分缺乏维护，致使内部钢筋长期暴露在自然环境中，并遭受各类污染物侵蚀，导致钢筋表面出现金属氧化层，从而显著降低桥梁整体的承重能力与上限。若钢筋的腐蚀面积较大，且未进行相应维护，则可能导致桥梁主体出现结构性损坏，甚至在高载重车辆经过时出现倒塌、主体断裂等问题。
2市政道路桥梁工程中常见病害相应处理手段
2.1路面裂缝修补技术
在市政道路桥梁工程项目中，针对局部裂缝进行整体修补处理是一种效费比十分优异的技术。应对路面上细微裂缝时需采用表面修补法进行处理，其工艺流程如下：第一，采用环氧胶泥和水泥浆进行充分混合搅拌，随后在缝隙填充后附加沥青，并在沥青之上添加玻璃纤维布，以此避免路面遭受自然环境侵害。而对于裂缝十分严重的区域，可以优先进行裂缝填充，需要注意的是，在施工准备阶段应预先在裂缝处开挖填充沟槽，随后将环氧树脂和水泥浆等材料进行搅拌混合并填入到裂缝之中，以此提高桥梁整体结构稳定性，在搅拌过程中，施工人员还可以适当添加小直径的塑胶微粒提升桥梁对雨水抗性[1]。
2.2路面沉降病害处理
在开展市政道路桥梁工程项目准备阶段时，地质勘察人员应重点关注目标区域地质及气候因素，结合地质部门的历史调查数据开展施工环境分析，并根据施工环境的实际勘探数据调整施工方案内容，以此提高地基的整体承载与抗压能力，从而避免路面出现沉降现象。诱发路面沉降的另一重要原因是由于路基的稳定性不达标所致，因此针对部分桥面沉降问题需要对路基开展注浆加固。在此工作流程中，施工人员需要采取气压、液压和电化学等不同类型措施，将浆液直接注入至土层中，等待浆液完全渗透到路基土层后，进行后续岩石裂缝填充工作。同时施工技术人员应注意对浆液的流速进行控制，使其紧贴裂缝两侧流入，进行形成一个新的整体。除此之外，还可采取换填法进行路面沉降处理，施工时需预先将沉陷位置的路基填土挖出，将符合相关要求的填土填入，并进行加固处理以此解决路面沉降问题。针对较为严重的沉降区域，也可采取成柱加固法处理沉陷问题，在开展成柱加固的时，施工人员需优先使用生石灰柱挤密法以及粉喷柱桩对目标沉降区域进行填充，以此增强来道路桥梁局部载荷承载能力。
2.3钢筋的抗腐蚀处理
为提高钢筋的整体抗腐蚀性，维护市政道路桥梁的基本使用安全，维护人员应针对桥梁主体部位钢筋进行防腐蚀处理。环氧涂层处理是目前常见的钢筋抗腐蚀处理方案，施工人员利用环氧粉末与静电喷涂技术在钢筋表面喷涂抗渗透性较强的环氧涂层，以此形成对外部腐蚀介质的抵抗屏障，从而有效保护钢筋的整体结构，大幅延长钢筋使用寿命，需要注意的是，环氧涂层处理技术在使用过程中应确保涂层完整，避免出现龟裂、孔洞，若存在局部涂层缺损则可能导致钢筋快速锈蚀，从而影响整体使用寿命。
2.4优化结构荷载
在部分道路桥梁混凝土施工项目中，施工人员既要了解混凝土材料的基本特性，还要结合设计方案以及环境因素特点对混凝土结构及荷载指标数据进行系统性考虑，以此维护混凝土结构承力体系结构稳定正常，进而大幅降低混凝土裂缝问题的出现概率。为了提高基础混凝土结构的整体抗压数值，在设计过程中，设计师应混凝土结构设计工作进行严格控制，慎重考虑当地地形地貌因素对整体结构的力学设计影响，确保整个项目涉及结构稳定可靠。在整体结构设计完毕后，可利用计算机进行建模模拟，例如采用BIM技术对混凝土整体结构进行受力模拟分析，以此确保能整个设计项目满足预定涉及要求，进而大幅提高整个项目工程结构的稳定性。
2.5注重人员培训考核，提高施工人员的专业素质
在市政道路桥梁工程的准备阶段，施工人员的综合素质高低直接影响整个工程项目的使用寿命，因此承建单位的施工团队应重点关注基层施工的专业知识与专业技能培养工作，以此提高各项施工流程的精度，使其了解自身工作的重要性，建立牢固的安全建设责任意识，进一步控制人为事故的发生概率。具体如下，承建单位施工团队应定期开展培训，注重建筑技术的多元化培育与教学，通过“老带新”的培训模式，提高施工人员对各类专业知识的熟练程度，并搭配对应的考核机制检验基层员工对各类知识的掌握程度，以确保施工人员在日后工作中对相关技能的熟练掌握并对表现优异的员工予以嘉奖[2]。
3结束语
综上所述，合理处理市政道路桥梁工程中的潜在问题对于促进城市化进程具有重要意义。因此，在市政道路桥梁工程项目建设过程中，承建单位的施工团队应积极重视道路桥梁常见病害的防治工作，定期培养全体施工人员的各项道路桥梁病害防治技术知识以及个人综合技能，以此保证在道路桥梁病害防治处理过程时可迅速准确地对各类桥梁病害“对症下药”，从而极大提升市政道路桥梁综合使用期限，减少国内路政部门在道路桥梁维护方面的整体经费投入。
参考文献:
[1] 陈廷尧. 探究市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J]. 建材与装饰,2020(13):252,254.
[2] 张同方. 市政道路桥梁工程施工管理的问题及解决对策初探[J]. 城市建筑,2021,18(11):193-195.
作者简介：孟飞杰（1988.09-），男，汉族，大学本科学历，现就职于浙江国耀市政建设有限公司，助理工程师，从事市政工程施工管理工作。