潘聪晨1 夏 敏2
1. 身份证号：33052119930721****
2.身份证号：33052119810915****
摘要：随着城市化进程的不断推进，各种道桥建设项目也在不断发展，为进一步提高城市交通便利度提供了基本保障。施工前，对城市道桥建设项目进行严格的地质勘察分析，是形成项目方案、提高管理效能的重要前提。对一些地质结构较弱的区域进行路基路面施工时，应注意控制其质量和承载力，充分考虑实际使用需求，选择高强度的原材料和工艺手段，以提高道桥的施工水平，切实保证道路桥梁在使用过程中的安全，延长使用寿命，促进道桥基础施工技术的发展。
关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面施工技术
中图分类号：U416
文献标识码：A
引言
建筑工程中最关注的问题就是安全问题。随着我国社会生活的迅速发展，出行成为大众关注的要点，公路工程建设的安全性是民众最关注的根本问题。从公路工程项目的角度出发，其路面的压实程度、路面渗水程度、路基抗压力程度等都与公路建设的安全性相挂钩。因此，提高公路工程在使用过程中的安全系数，对于提高整个建筑工程的安全性都起到至关重要的作用。
1路基路面沉降的主要原因
1.1设计阶段存在问题
在正式开始施工之前，技术人员需要对施工现场的地形、气候等条件进行有效的勘测，以出具明确的图纸规划。但是在实际应用的过程中，部分施工单位忽视了设计环节的重要价值，仅凭经验出具图纸方案，并没有全面考量施工环境的气候、地形等要素，也没有对软土路基、高填方路基等特殊路基进行明确的运营和设计，很容易引发沉降问题。除此之外，设计阶段如果没有科学选择合适的施工工艺，也难以满足不同路段和地址的具体施工要求，势必会减少公路桥梁的使用寿命，出现严重的安全隐患。
1.2桥台背路堤压实度问题
道路桥梁涉及的施工流程较为繁琐，在具体的施工过程中，需要兼顾各方面的施工标准，规范化施工，其中桥梁台背填土是技术规范的重点，但从实际应用情况来看，该技术的专业性过高，再加上影响因素比较多，很多技术操作环节没有落实到位，使得道路桥梁的施工质量受到了较大影响，从而诱发不均匀沉降的问题。还有就是道路桥梁的来往车辆比较多，道路桥梁在重力负荷的影响下，路面的整体稳定性会受到影响。
1.3基坑使用变形
基坑施工在一些地质结构条件不稳定的区域，由于土压骤降问题会发生变形，给工程安全带来很大危害，同时，也会造成不必要的经济损失。基坑变形是因地质环境变化而产生的一种现象，如果不加以控制，使用过程中会出现变形加剧、倾斜甚至坍塌的情况，特别是桥梁工程，其后果危害严重，必须引起工程技术人员的高度重视，运用准确有效的监测手段及时发现并加固处理。在一些复杂的土建工程中，基坑变形是一个连续发生的过程，前期及时有效的监测能更好地处理这类事故，也是一种常用的管理手段。
1.4桥头搭板设置不科学
当前部分公路桥梁工程路基处理倾向于选用搭板结构设计，这一方式可以有效缩小公路与桥梁之间的刚度差异，避免因刚度差异过大所引起的不均匀沉降现象，同时使路基强度有所提升，有效避免沉降引发交通事故。在实际的公路桥梁施工建设中，搭板设计需要考虑很多因素，而部分工程企业在搭板设计时考虑不全，导致桥头搭板设置不科学，造成路基沉降。正确的搭板设置方式是在搭板的一端经枕梁支承于路基，另一端支承于桥台牛腿处。
实践经验表明，搭板和桥台路基的距离越近，整体结构的承受应力就会越小，如果在施工时搭板和桥台路基的距离控制不当，可能导致搭板处路基受力不均，引发沉降。
2道路桥梁沉降段路基路面施工技术
2.1桥台软基施工
桥台软基施工是市政道路桥梁施工中的重要组成部分，桥台软基施工是这近年才出现的一种新型技术，随着我国城市化进程的加快，市政道路桥梁规模越来越大，为桥台软基施工技术的发展提供了基础，同时也不断促进了桥台软基施工技术的完善。在应用该技术的过程中，需要注重对一些细节方面的处理，如塑料排水板法、水泥粉喷桩地基法等，通过这些方法的应用，会使得软土层地基更加稳定，同时还可以缩短市政道路桥梁的施工周期。此外，还可以使用超载预压施工技术，在桥台软基施工过程中，需要根据工程实际运行情况进行合理调控，还需借助机械设备对施工技术进行优化处理，从而提高桥台软基稳定性，降低沉降概率。
2.2控制基坑回填
市政道路桥梁建设的基坑开挖和回填过程中，应随时做好变形监测工作，帮助施工技术人员随时掌握基坑建设质量，一旦出现沉降、变形等安全隐患，及时进行加固处理。一般而言，基坑回填所用的材料与地质结构的土层分布之间存在着一定关系，在黄土或软弱地质区域可采用混合黏土和碎石以提高基坑的稳定性和承载力，同时，注意观察地下水系的分布对基坑区域的影响，避免水土流失。根据工程项目进度分层完成基坑回填处理。基坑的紧实度是影响道桥建设质量最重要的基础环节之一，在回填过程中还可使用碾压设备对基坑进行夯实。基坑回填时要注意严格控制材料的质量，为节省材料采购和运输成本，一般会选择就近取材的方式完成回填建设，但也要结合建设工程方案要求进行对比，以免影响基坑建设强度。
2.3完善排水施工
对部分市政道路桥梁工程来说，由于地下水系分布较丰富，在施工现场可能会出现大量的降雨问题，因此，在进行桥梁工程施工时，一定要及时排除积水，防止留存安全隐患。抽排水处理时，可能会因土体环境承载压力骤降而出现地质沉降问题，施工技术人员要做好防治工作。首先，对于基坑内的排水可采用边坡护理和管道抽取的方式，沿基坑外侧设计集水井，具体间隔可根据实际需要调整；井内如需安装潜水泵，可与污水管道直接相连，使积水迅速排出，以便于缓解基坑排水引起的压力骤降问题。其次，对于一些排水需求量较大的工程现场，可采用排水沟的方式进行施工，在沟壁位置用专用砂浆材料进行砌筑处理。一般的排水沟倾斜度控制在1%左右，如果地质环境条件比较特殊，需用钢筋加固，以保持支护结构的稳定性，避免因抽排水工程引起地质沉降问题。
2.4控制压实处理
对于不同路基施工材料进行压实处理时所采用的方法也各不相同，因此，必须严格控制路基回填材料的压实度，以提高路基的强度和承载力。为更好地解决软弱路基和地质沉降问题，选择基坑回填的材料主要是砂土，为了提高强度，有时也会将该材料与黏土混合在一起，黏土的液限程度较大，在压实过程中虽然工艺难度大，但其承载力和防渗性能表现得更为优异。压实设备、压实遍数等需要通过测试路段碾压效果得出方案，在保证路基施工强度满足工程方案要求的基础上，再对路基进行优化处理，充分保证路桥工程长期使用试验能满足承载要求。基坑的回填和前期清理对压实处理的效果会产生一定影响，需要施工技术人员对其进行综合管理，以保证基坑的夯实程度。
结束语
综上所述，市政道路桥梁路基路面的沉降问题，不仅影响了工程施工效率，而且也不利于公路桥梁的稳定运营。在道桥工程施工中，必须严格控制基坑的稳定性和路面施工强度，避免留有变形、沉降等安全隐患。项目规划前期必须认真进行实地勘察和方案分析，为后续管理和施工提供有效参考。而且基坑的开挖回填和工程现场的排水是最易出现质量隐患的环节，所以需要技术人员有效监测和控制，做好排水和回填压实工作，及时进行地基和路面维护。
参考文献
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