陈语
新疆领会项目管理有限公司 新疆阿克苏 843000
摘要：碾压混凝土是一种新型的混凝土，其主要特点是含水量低、无塌落度、超干硬性、早期强度高、收缩小等。该混凝土的施工速度较快，机械设备具有良好的通用性，从而使其在水利工程项目中得到越来越广泛地应用。从目前的应用情况来看，碾压混凝土不但经济效益好，而且技术工艺也愈发成熟。
关键词：水利施工;碾压混凝土施工技术
引言
水利施工中碾压混凝土施工技术要求相对来说比较严格，施工人员需从前期施工准备阶段到细节施工环节，再到最后的路面养护处理等多个方面入手加强对碾压混凝土施工的质量管控，这样才能全面保障碾压混凝土结构的可靠性，从而促进我国水利工程事业的长效健康发展。
1碾压混凝土施工技术的概述
碾压混凝土是一种干硬性混凝土材料，主要由水泥、砂石以及其他掺合料等组成，具有较小的塌落度，用于水利施工可以有效提高其抗压性能。与常规混凝土材料相比，碾压混凝土不仅性能更加优质，而且体积较小，施工便捷度高，施工速度更快，但是在配制过程中也需要严格按照要求控制水灰比例，否则无法达到最佳的强度状态。目前我国使用碾压混凝土开展施工操作的方法主要有两种:一种是RCD技术，这种施工方法最初源于日本，主要施工流程是向在路面中心结构部位填筑碾压混凝土，然后再用普通混凝土对路面结构外侧部分进行防渗保护。另一种是RCC技术，这种施工方法相对来说比较简单，但是对施工设备的性能要求比较高，目前我国已经具备比较成熟的ＲCC施工能力，说明我国在碾压混凝土施工方面占据着一定的竞争优势。
2水利施工中碾压混凝土施工的技术要点
2.1碾压混凝土拌制与运输
2.1.1拌制
（1）为确保碾压混凝土拌和料配合比的稳定性，在拌制过程中，可采用分设料仓的方法，对各种集料进行单独计量，为拌和料的质量提供可靠保障。（2）强制式拌和楼的生产效率应与施工现场摊铺设备的效率相匹配，水利工程中的拌和楼生产效率为240m3/h，能够满足摊铺作业要求。（3）当拌和料中的含水量偏低且稠度较高时，应掺入适量的外加剂，并根据规定要求的时间对各种材料进行充分拌和，从而使外加剂的作用得以充分发挥。
2.1.2运输
采用20m3的自卸式汽车对碾压混凝土进行运输，在装车的过程中，分两次进行装料。车辆停到装料点后，先装入10m3的碾压混凝土，然后向前行进0.5m再继续装料，以此来形成车内两点式堆料，这样不但能够使堆料高度随之降低，而且还能避免运输时骨料出现分离的现象，可以使碾压混凝土的质量得到保障。
2.2卸料摊铺
2.2.1安装模板
模板在现场进行组合拼装，为便于安装，应当确保每块模块的长度在3.0m以内，不得超出。在对模板进行拼装的过程中，必须保证牢固可靠，并在模板顶部挂线，合理确定松铺厚度。要求安装好的模板平整、顺直、接缝严密。
2.2.2铺筑
碾压混凝土本身的水灰比要小于普通混凝土，其流动性较差，所以在铺筑的过程中，作业人员应配合挖掘机械，根据模板顶部挂线，对摊铺层进行初步找平，并在摊铺完毕后，使用平地机对混凝土进行整平。静压时，作业人员应及时向低洼位置处补料，当静压的平整度达到规定要求后，应及时进行振动碾压。
2.2.3平仓、碾压工艺
水利工程在开展的过程当中，碾压混凝土摊铺工作开展时，大多数都是自卸汽车卸料和推土机进行工作。为了解决骨料分离的问题，需要应用到叠压式卸料，与此同时，还要对局部的骨料分离情况进行处理，应用人工散料对整个问题进行有效的解决。
2.3碾压作业
2.3.1优选碾压机械
相关研究结果表明，配合比确定好的混凝土，其硬化强度与密实度有关，当压实度降低1%，混凝土的抗折强度大约会损失0.27MPa，由此不难看出压实在保证混凝土强度方面的重要性。而想要达到压实度的要求，就必须对碾压机械进行合理选择。碾压混凝土的碾压作业分为三个环节，即初压、复压和终压。（1）在对碾压混凝土进行初压和复压时，为达到预期的压实效果，可将振动压路机作为首选，吨位以10～12t为宜。初压过程中，需要将压路机的振动功能关闭，压路机滚轮宽度与直径应尽可能大，静线时的压力应在20N/mm以上，动线时的压力应在60N/mm以上；振动压路机应具备可调节的振动频率，具体的调节范围以40～60Hz为宜，振动物理量的最大值应保持在0.3～0.8，并且可以按照碾压作业进行调节；振动压路机上的振动轮应采用双轴定向激振机构，其特点是只会产生垂直方向的振动，能够有效防止侧向离心力作用下引起混合料飞散的情况发生，由此使得高能量对混合料进行碾压密实成为可能，深层的压实效果得到显著提升。为使碾压混凝土的表面质量达到规范要求，并增强表面的粗糙度，可以选用钢轮裹橡胶套的振动压路机进行碾压施工。（2）终压也被称之为修整碾压，在对碾压混凝土进行终压时，推荐选用轮胎式压路机，吨位以15～26t为宜，也可采用双驱双振式压路机。上述两种类型的压路机对混凝土进行碾压时，都能够利用揉搓作用，将较为细小的裂缝封闭，并将复压作业过程中残留的碾压痕迹全部清除干净，由此可以大幅度提升压实度。不仅如此，由轮胎式压路机碾压后所形成的表面具有较强的抗滑效果。
2.3.2碾压要点
（1）水利工程中对碾压混凝土进行碾压作业时，将振动压路机的振动频率设定为30Hz，振幅控制在1.0mm以下，碾压速度以1.5km/h为宜，具体的压实次序为从外缘到中心。（2）碾压作业分段进行，每段的长度应控制在30～60m。碾压过程中，压路机不得在作业面上随意转向、调头、紧急刹车，并尽可能减少停车与起振的次数。指定专人对密实度进行检测，确认达到规定要求后，便可停止振动碾压。若是面层的密实度已经达到要求，但仍然继续进行振动碾压，则会使混凝土出现空隙，表面会被振松，路面的质量和平整度将会受到影响。碾压混凝土必须在规定的时间内完成碾压作业，以免超时后混凝土的可压实性下降，导致强度降低。（3）根据设计要求，碾压混凝土施工完毕后，需在其表面上铺盖一层土工膜，并在土工膜上覆盖塑料薄膜，以此来保持混凝土的湿度，避免早期开裂。碾压混凝土吸收水分后，其自身的强度会随之降低，为避免这一情况的发生，不可采用直接洒水的方法对混凝土进行养护。正确的做法是在碾压5h后，将土工膜铺盖在混凝土表面，然后再将塑料薄膜覆盖在土工膜上，之后便可每间隔4～6h左右洒一次水，养生时间不少于14d。
结束语
在未来的发展当中，混凝土碾压施工技术还需要不断的进行完善，为水利工程建设提供强大的技术支撑。在面对越来越险峻的施工环境时，混凝土碾压施工技术也在面临着巨大的挑战，故此，应该加强技术难度攻坚研究，不断地推动水利工程建设和经济的快速发展。
参考文献
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