梁珂
山东正晨科技股份有限公司 250100
摘要：公路工程是交通基础设施建设的重点，在公路工程建设中，路基路面施工质量直接影响着工程整体质量，以及公路投入使用后的行车安全性，所以必须加强路基路面的施工质量控制。为延长公路使用寿命，避免发生路基结构不稳定、路面不平整、压实度不足等问题，在工程建设中要根据设计要求和规范要求采用路基路面施工技术，强化质量管控。基于此，以下对交通工程路基路面压实施工技术进行了探讨，以供参考。
关键词：交通工程；路基路面；压实施工技术；初探
引言
近年来，随着我国城乡经济建设的不断发展，基础建设投入越来越高，道路网络也越来越发达。车辆的数量不断增加，对公路的质量和行车舒适度的要求也随之提高。道路压实施工是道路工程中的基础工序之一，目前市政道路工程的路基路面压实工作存在一定问题，相关单位应当重视压实工作，提高压实技术和质量控制，保证压实工作达到相关质量标准和设计要求。
1公路工程路基路面压实施工技术的重要性
1.1对路基路面强度的影响
对于公路施工来说，科学合理的路基和路面压实工作可以提高整个路面的强度，提升公路的使用年限。现在的公路工程施工过程中，公路的质量就看路面路基的压实工作是否良好，如果不能做好路面路基的压实工作，就会造成公路路面的强度不足，也会影响到整个公路施工的质量和效率。
1.2提高路基路面的平整度
经过合格的压实作业后，路基路面平整度得到提高，保证后续各施工环节的推进。平整的路面可以减少车轮对路面的冲击力，行车产生的附加振动降低，减少车辆颠簸，能大幅度提高行车舒适度和车速。
1.3对路基路面稳定性的影响
面对我国当前的公路工程，如果可以把路面路基的压实工作做好的话，就可以提高我国公路工程的质量，如果未能做好，就会造成公路路基上出现很多裂缝，这些裂缝都会成为影响公路稳定性的罪魁祸首。对于这种情况，我国有关公路建设部门在开展公路建设工作的时候，需要保证公路的路基压实技术得到保障，才能提升公路工程的稳定性。
2公路路基施工发展现状
随着各省市的快速发展，公路建设速度逐步加快，公路路基是公路建设的基础性环节，公路路基的质量对于公路整体性结构稳定性以及耐久性发挥着至关重要的作用。从我国公路路基施工发展现状来看，公路路基施工具有要求高、难度大、综合性强的特点，在实际的路基施工建设过程中，路基的质量关系着公路路面整体结构的稳定性，同时还是其他工程能够顺利开展的重要前提，公路路基施工与公路建设工程进度息息相关。另外，公路路基整体质量对于公路在通行之后的使用寿命产生了重要影响，同时也影响着公路服务水平，关系着公路的养护成本以及养护难度。在实际施工环节，施工单位对公路路基质量提出了严格的要求，建设单位需要依照国家颁布的标准开展施工作业，相应的监理单位则需要发挥及时的监督及控制作用，重点把控施工过程以及施工质量，一旦发现施工问题，则立即进行修复工作，避免日后在工作实际投入过程中出现更大的损失。各省市在公路建设工程中所面临的建设环境具有差异性，复杂的环境使得公路建设容易受到地质、天气、水文等一系列因素的影响，路基施工具有一定的特殊性，路基施工在整个公路建设中发挥着基础性作用，使用过程中需要考虑施工所在地的地质条件、地下水位、边坡走向、岩质、季节降雨等各种因素。另外，在路基施工过程中还会出现施工节点，若是所处的施工地带为山区或是丘陵，施工人员需要开展隧道开挖、桥梁架设、坡体修筑等工作，这就证明复杂的环境下路基施工具有较高的难度。
3交通工程路基路面压实施工技术分析
3.1严格分层填充和分层压实
在构造每层路基填料之前，必须计算并确保足够的松铺厚度。太厚或太薄都会大大增加压实机和燃料的总体消耗，并影响最终压实效果。每层松铺厚度按不同的压实机具功能、碾压遍数经几组现场试验和计算或经验确定。在一般路基施工之前，为了确保压实效果而选取合适的试验段，并且如果试验段具有良好的压实效果，则根据上述方法将其余的段连续地填充并压实。在施工过程中，最好使用接近最佳水分含量的低液限粘土，以确保整个路基的施工后沉降和变形不超过相关界限。每层的厚度不应超过25cm的允许范围，在正式碾压铺料之前，应检查每个填充层的实际松度和高度，以确保压缩后填充的均匀性和平坦性。每个压实宽度必须大于两侧的设计宽度。压实后，还必须切掉斜面边缘的压实度，以满足设计和规格要求，并确保路基的最终填充质量。
3.2严格控制公路工程路基路面中的含水量
施工单位和施工人员在进行公路路基压实工作的时候，需要按照施工标准选择路面路基的含水量，这样才能让公路施工标准都在科学合理的范围中。对于这种情况，施工人员在公路工程施工的时候，一定要严格把控施工材料的可用性，其中就包括了施工土壤的黏稠度和施工混合材料的摩擦性等。只有保证这些施工材料良好，才能选择更为合适的施工方案进行施工。管理人员需要在施工的时候进行监督，保证路面路基的含水量符合施工标准，含水量会影响到地基土壤的湿度、摩擦力和黏稠度，也是为了保证公路路基的压实度可以达到施工标准，从而有效地提高公路工程的整体质量。
3.3注意压实顺序
压实顺序通常遵循“先轻后重，先慢再快，先两侧，后中间”的压实原理，每个点必须均匀且反复滚动，确保没有漏压。确保滚筒两侧滚轮的行走轮轨道的重叠宽度符合设计要求，通常为滚轮宽度的1/3。同时，使用紧凑型压实设备检查并压缩未到位，不平坦区域和小区域的压实。重型或振动压路机初压完成后，再用较轻型压路机进行第二遍、第三遍的碾压，直至达到设计和标准要求。沥青混凝土路面的压实还必须通过初始压实，再压缩和最终压实连续进行，为了提高驾驶舒适性，必须仔细滚动表面结构的接缝，以使接缝光滑，坚硬。
3.4原材料的质量控制
严格控制路基路面原材料的质量，材料的质量是路基路面压实作业完成的基础。选择具有资质的供货商和厂家采购或生产拌制的混合料，在材料进场时，检查合格证书等，进行抽查复检，避免不合格的材料进场。在路基施工中，如果存在不良路基应先处理或者挖除换填成合格材料，避免影响后续压实作业的压实度。在填方路基中，填方的土壤不能使用淤泥、泥炭土、沼泽土、冻土、有机土等，针对湿度过大的土壤进行翻松、晾干，水分太少的土壤可以均匀加水，保证其含水量在最佳含水量的允许范围内。在路面的基层、路面施工的混合料中，材料也需要严格把关，目前多采用厂拌的方式进行原材料的搅拌，配合比和搅拌方式均严格按照设计要求进行，厂拌一般满足要求，不易出现问题。材料运输至现场，还需要进行复检、测试坍落度和含水量等，保证材料的质量，为后续压实提供良好的施工基础。
结束语
在施工过程中，项目部要制定路基路面施工组织设计方案，针对工程施工难点采取相应的技术措施，以保证公路工程质量。同时，在路基路面施工中要加强质量监控，优化施工技术应用，对各道工序进行质量检验，以避免公路工程质量通病，为达到优质工程目标打下基础。
参考文献
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