叶志武
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摘要：随着我国经济的快速发展，道路桥梁工程项目日益增多，这使得我国的交通设施发展取得了巨大的进步。但道路桥梁工程施工中的各种病害问题仍然存在，使得道路桥梁的使用安全性受到较大的影响。比较常见的有裂缝和钢筋混凝土锈蚀等。对于这些常见病害，通过施工处理技术能够对其进行有效地处理，避免道路桥梁使用中出现安全问题。基于此，本文首先探讨了道路桥梁常见病害处理的重要意义，然后分析了市政道路桥梁工程中常见病害，最后提出了处理对策，希望通过本文研究，能够为相关人士提供参考。
关键词：道路与桥梁工程；常见病害；沉降；处理技术
引言
当前我国国民经济的增长在很大程度上对人们的生活水平进行了改善，在此基础上，我国的汽车工业发展受到了巨大的推动，各地的汽车用户数量不断增加，但这同时也为道路桥梁的正常运行带来了较大的压力。为了能够保证道路桥梁建设的安全性，提高其使用性能，需要对道路桥梁工程中常见的病害问题进行分析，并制定相应的施工处理对策。
1.道路桥梁常见病害处理的重要意义
1.1增强道路桥梁的结构稳定性
如果道路桥梁工程在施工过程中出现了裂缝或者沉降等情况，不仅会对道路桥梁的外观造成影响，同时对于道路桥梁使用性能也有较大的影响，其稳定性和可靠性等也会受到较大的影响，从而使得车辆在行使过程中出现安全事故的几率大大增加。总的来说，道路桥梁出现病害会使其在使用过程中的可靠性和稳定性受到一定的影响。对于已经发生的道路桥梁病害问题，有关部门及人员需要及时对其进行修复处理，从而保证道路桥梁的使用安全性。
1.2满足车辆通行需求
对于道路桥梁，其一旦出现了裂缝等质量问题，在对其外观造成影响的同时，还会使道路桥梁的整体承载力有较大的改变，同时还会造成车辆的行使安全性大大降低。结合当前道路桥梁工程中比较常见的病害，采取科学合理的处理措施，能够帮助道路桥梁工程更好的恢复，使其承载力满足车辆通行需求，在最大程度上保证道路桥梁的使用安全性。
2.市政道路桥梁工程中常见病害分析
2.1地基不均匀沉降
城市化建设快速发展背景下，市政道路桥梁工程的施工环境越来越复杂，整个施工过程面临着各种类型的地基，尤其是软土地基的出现较为常见。这种地基具有含水量高、土质较软等特点，很容易影响到市政道路桥梁工程的施工质量，若无法及时对其进行处理，势必会出现地基不均匀沉降等问题，严重影响到市政道路桥梁工程的使用性能及使用寿命。
2.2铺装层裂缝
铺装层就是指市政道路桥梁工程中的路面，而裂缝就是路面施工中比较常见的一种病害。造成铺装层裂缝的原因较多，比如路面受到车辆碾压，再加上自然环境对路面的不利影响，导致铺装层裂缝问题频繁出现。同时，施工材料的质量问题也是造成铺装层裂缝的重要因素，目前比较常用的施工材料都是以半刚性的材料为主，这种材料具有高压实度及高强度的特点，很容易受到外部环境的影响，进而出现材料质量问题，导致铺装层裂缝的发生概率显著增加。
2.3道路端头受损
端头受损是市政道路桥梁工程中一种修复难度较大的质量问题，若无法有效处理，将直接影响到市政道路桥梁工程的整体稳定性。造成端头受损的主要原因就是工程设计不够合理，未能充分考虑到现场的实际情况，未能准确地估计伸缩量，以致市政道路桥梁工程的整体稳定性无法得到保障。
3.处理对策
3.1合理的施工设计
在通过结合以往设计资料，在道路及桥梁工程路基施工过程中，通过运用土工合成材料钢筋路堤。
可以很大程度上提高路面承载路，避免路基下沉，最关键的是沉降段的地基以及路基条件，结合沉降路段沉降幅度值以及连接处错落沉现象对桥梁变形加以控制。其次，搭板施工设计，结合道路桥梁最大承载力对搭板强度以及强度进行选择，使得道路桥梁路基路面与最高面保持平行，从而提高道路桥梁承载力。最后，桥台软基施工技术，在道路及桥梁工程施工过程中，针对路基沉降问题加以控制，针对软地基易发生沉降问题，可以采用对桥台地段进行预压从而提高地基承载力，使其更加牢固，最终避免地基沉降问题。
3.2预防性控制车辙
在预防性控制车辙现象过程中，可以从以下几方面入手：首先，在施工过程中重视路面结构设计，在重视路面平整度的过程中，也应当相当重视路面压实度。在以往施工经历中发现，在施工现场应用振动压路机却不开振动，虽然表面上路面平整度达到标准，但在投入使用之后，尤其是重车道，很快就出现车辙现象。其次，在施工过程中，控制车辙，可以选择提升沥青性能进行入手，可以运用改性沥青进行施工，同时交通运输部门着重关注车辆超载问题，也可以一定程度上改善车辙现象。
3.3裂缝的修补填充技术
在对道路桥梁裂缝处理过程中，主要包含以下几方面施工技术：对裂缝进行注浆、表面处理、裂缝填充以及裂缝喷涂。对于表面处理技术，主要适用于较小裂缝处理，若道桥里面上小裂缝发现及时，可以直接在桥面上涂抹防水材料，从而达到小裂缝的修补工作，通过表面处理可以很大程度提高路桥防水性，延长使用寿命。在注浆操作过程中，主要通过低速、低压方式对裂缝进行注浆，注浆材料选择环氧树脂，可以很大程度上提高路桥耐久性。另外，如果将环氧树脂与钢钉相结合，可以避免裂缝再次扩延。
3.4加强养护作业
在道路与桥梁工程中，加强养护作业可以在施工全过程分为两部分，在施工开展过程中，针对易被环境因素所影响的施工材料进行养护，例如：钢筋等材料进行养护，避免材料锈蚀影响结构性能。其次，是施工完成之后，整体性养护工作，一段时间内需要对路面进行洒水养护，保证路面湿润，避免由于水分快速挥发导致路面、桥面出现裂痕，在养护期间禁止任何车辆通行，避免破坏路面结构。最后，针对道路桥梁投入使用后，相关部门需要重视车辆超载问题，严重超荷载对于道路桥梁稳定具有极大影响。
3.5稀浆封层技术
在施工病害处理过程中，稀浆封层混合料由于具有很强的流动性以及粘性，因此，应用稀浆封层技术处理路面裂痕具有重要意义，可以有效提高路面防水性以及稳定性。例如：在混凝土路面出现小裂缝修补存在一定困难，应用稀浆封层技术后，可以有效避免裂缝周围混凝土继续脱落，有效提高路面平整度。在对稀浆封层进行配比时，应当结合路面裂缝实际情况控制原材料配合比，最终达到预期修补的目的。
4.结语
综上所述，当前由于环境因素或施工工艺等不确定因素的影响，使得道路与桥梁工程在施工过程中出现了一系列常见病害，例如：钢筋腐蚀、桥面裂缝、地基沉降、车辙、松散等等，给道路与桥梁工程质量带来一定影响。同时，也对道路与桥梁工程产生了一系列不稳定因素。因此，在道桥施工过程中，现场工作人员应当对道桥工程可能出现的病害问题做事前预防、事中管控、事后处治，通过采取措施最大程度上避免病害现象发生，一旦发现问题，应当积极采取应对措施进行解决，最终保证道桥工程的稳定性。
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