彭德宇
新疆昆仑工程咨询管理集团有限公司 新疆830063
摘要：现当今，随着我国经济的快速发展，我国整体发展速度相对比较快，特别是在经济方面取得较为明显的突破，近年来，我国的公路建设相对较多，这不仅可以缓解我国的交通问题，也可以促进我国经济的可持续发展。在公路施工过程中沥青混合料是一种常见的材料，它的使用效果直接关系到工程质量和使用寿命，相应的工作人员既要提供一定的价值，也要对沥青混合料进行全面的监测，推动保证工程质量和效果，促进我国的全面发展。本文从各个方面对高速公路沥青混合料进行了分析，以供参考。
关键词：高速公路工程;沥青混合料;试验检测
引言
高速公路直接关系到人民的日常出行。如果路面出现质量问题，不仅会影响高速公路的耐久性，还会威胁驾驶员和车辆的安全。因此，在公路工程建设过程中，要注意沥青混合料的试验检测工作。由于我国公路工程建设规模的逐年扩大，沥青混合料的使用也越来越多，通过加强试验检测工作来保证公路建设质量，明确沥青混合料试验检测在施工中的重要作用。结合卡丽安公路沿线气候温差大的特点，主要对沥青混合料的水稳定性、高温车辙、低温劈裂路面进行性能试验，对沥青混合料油石比和矿物集料级配、密度、水稳定性、高温稳定性等常规测试点，用于后续施工。通过对高速公路沥青混合料的路用性能测试和检测，提高沥青混合料的质量可以显著提高沥青混合料的利用率，保证高速公路施工的顺利开展，以保证高速公路的稳定性和舒适性。以及后期投入使用的车辆的驾驶安全。
1沥青混合料试验检测作用
高速公路是人们日常出行的重要手段，也是推动经济发展的重要因素。目前，我国高速公路的覆盖范围越来越广，项目建设的组织也受到了重视。沥青混合料是高速公路工程中的关键材料之一。沥青混合料质量的保证也直接决定了高速公路工程的施工效果。沥青混合料的使用应组织试验试验。可在试验试验环节进行项目数据分析，确定公路工程指标是否符合预期要求，从而指导现场施工，优化沥青混合料试验试验效果。
2高速公路工程中沥青材料的质量检测内容
2.1耐久性要求
沥青路面的耐久性是指沥青路面在气候不断变化且汽车不断运行的过程中所承受的能力。高速公路工程建设完成后，其会使用的比较频繁，而且天气的不断变化也会给公路造成一定的影响，为了减少一些其他问题的产生以及方便后期的维护与保养应该在材料的使用上做好相应的选择，这样能够有效提高耐久性，确保公路的稳定使用。
2.2强度和承载力的要求
沥青材料是高速公路工程路面施工的主要材料之一，在施工过程中，沥青材料需满足强度和承载力的要求，从而提高高速公路的质量，保障高速公路的行车安全。如果沥青材料强度不足，常导致路面裂缝现象，在一定程度上影响了高速公路的使用寿命；如果沥青材料的承载力较差，会导致高速公路路面坍塌等严重问题，给行车安全造成巨大的威胁。因此，施工人员和检测人员应重视沥青材了强度和承载力的检测，使沥青材料的性能满足高速公路工程的要求。
3高速公路沥青混合料常规试验检测要点分析
在高速公路施工中，检测人员需要对沥青混合料进行全面检测，在检测工作中每一位检测人员都要熟知试验检测项目和项目试验检测时的要点，细致认真，谨小慎微地做好每一步，才能减少误差，让试验检测数据更真实可靠。以下就我对沥青混合料常规试验检测工作中要重视的检测要点做如下阐述。
3.1沥青混合料沥青含量、矿料级配试验检测要点
沥青含量现阶段我们大多采用高温燃烧炉法，并对燃烧后的沥青混合料进行筛分试验，及时控制生产及施工质量。第一，对同一种沥青混合料进行标定，确定沥青用量的修正系数和筛分级配的修正系数。第二，高温燃烧炉温度必须控制在538℃±5℃，确保试样在燃烧室完全燃烧。第三，将完全燃烧并冷却至室温的混合料进行筛分，并计算试样的分计筛余，累计筛余百分率，通过筛分百分率，绘制级配曲线图并分析其组成是否符合设计要求。
3.2水稳定性能试验检测
试验开始前应对产品进行相应的检测，然后对水的效果进行检测，通过对沥青混合料试样的相应含量进行力学性能的分析和考察。根据对其水稳定性测试检测的综合分析，具体有以下3种检测方法:(1)马歇尔浸泡试验，在进行过程中需要对混合料做一个分析，将其置于水温适中的水槽中，并进行二维隔热工作，对混合料的稳定性进行全面试验，可以对试件的浸没温度进行计算分析，以保证沥青混合料的稳定性与相应的结果一致。(2)真空饱和马歇尔试验主要包括以下步骤。首先应准备好相应的沥青混合料放入真空干燥机中，并关闭进水管，确保干燥机的真空度可超过97.3kPa，并可保持在15min。其次，打开进水软管，使水在负压的情况下流入空间，浸泡标本15分钟左右。最后，浸泡15分钟以上后，可将试验取出放置在稳定的恒温槽中，并进行马歇尔试验，以保证其饱和和残余水的稳定性。(3)冻融劈裂试验。本次试验需要将沥青混合料分成不同的组别进行试验。一组应浸泡在25摄氏度的水中，并测试其强度2小时。另一组在温度为25℃、压力为0.09MPa的水中浸泡15分钟后，恢复正常。然后，他们被放入零下18摄氏度的冰箱中，长达16小时。最后，取出相应的试件，对其强度进行了充分的测试。在试验过程中，沥青混合料的水稳定性应以劈裂强度为基础进行评价。
3.3高温稳定性能试验检测
车辙试验是常用来检测沥青混合料在高温下性能稳定性的一种方法，在进行车辙试验之前，应采取一系列的准备工作，主要包括:(1)采用筛分试验确定粗骨料级配，并检验粗/细骨料体积密度、表观密度，为后续试验支撑理论最大密度混合料;(2)确定沥青混合料的最佳沥青石比;(3)车辙试件成型后，对其进行切割，便于检测气孔率，根据气孔率与轧制次数的关系，确定了混合料气孔率为7%时的实际轧制次数;(4)确定成形车辙试件的滚动次数后，可进行车辙试验。沥青混合料在相同温度下的抗车辙性能一般是综合考虑蠕变率和相对变形来评价的。如果蠕变率差较大，相对变形差较小，则表明混合料具有较高的车辙阻力。当蠕变率差较小，相对变形差较大时，沥青混合料的抗车辙能力较低。
结语
总而言之，在高速公路工程项目建设工作当中投入使用的路面施工技术，对于公路本身的质量以及人们日常出行体验，还有安全方面会产生非常重要的影响，这种情况工作人员必须要根据高速公路施工方面的实际情况选择于其相对应的技术，并进一步优化建设过程当中涉及到的设备使用，从而保证路面的施工质量得到全方位的提高，这样一方面能够保证高速公路在长期使用过程当中发挥出其应有的作用，另一方面能够确保人们在出行方面的使用安全性。
参考文献
[1]王新院，杨伟明.对路桥工程中沥青混合料的试验检测的探讨[J].居舍，2018(31).
[2]沈纯.路桥工程中沥青混合料的试验检测分析[J].城市建设理论研究(电子版)，2018(14).
[3]王志强.探讨在道路工程中如何做好材料试验检测工作[J].工程建设与设计,2018(22):233-234.
[4]蓝海明.沥青混合料试验检测技术在公路工程中的应用[J].中外企业家,2018(1):220.
[5]王新院，杨伟明.对路桥工程中沥青混合料的试验检测的探讨[J].居舍,2018(31):39.