陈毅枫
领天英才（北京）企业顾问有限公司 北京市东城区 100000
摘要：随着国家经济的快速发展和进步，汽车也是最普通的交通工具。这种情况下给道路所需承载的交通压力也越来越大，由于我国大部分道路桥梁是在早期建造，而对后期的交通压力考虑不足，许多路桥已不能满足我国交通运输业的发展需要，存在荷载不足的安全隐患。
关键词：道路；桥梁施工技术施工质量
引言
道路桥梁既肩负着促进城市发展的时代重任，还代表着一个城市的整体形象，同时也能够满足人们多样化的出行需求。但道路桥梁的施工中会出现一些问题，特别是后续的养护环节，易给施工企业带来困扰。故建筑单位应结合实际情况，在多种不同先进技术的支持下对道路桥梁施工及养护技术、成效等进行反思，找准切入点并制定科学工序，对各环节的施工行为进行切实有效的规范，加大监管力度，规避诸多潜在的风险，让施工细致化，使养护更为科学，彰显新时代下高水平的建筑质量。
1道路桥梁现场施工特点
现阶段，在我国道路桥梁施工过程中，需要全面掌握道路桥梁的施工特点，并合理利用现场施工技术，提高现场施工技术的应用水平。（1）施工工程量较大。道路桥梁工程的施工区域均在城市较繁华的中心地带上，施工单位在施工前须全面考察周围的交通状况、具体的地质条件。在施工中易受空间、时间限制，桥梁工程本身工程量较大，将导致施工难度增加，影响施工效率。（2）施工速度较快。道路桥梁工程一般以城市中心区域为主，在实际施工中会影响中心区域的交通情况，为了降低道路桥梁施工对交通运输产生的不利影响，在实际施工中对施工流程、施工技术的要求比较严格，对施工周期有明确的规定，增加道路桥梁工程的施工难度。（3）施工难度较大。由于在城市道路中心区域的地下管线数量较多，并不同管线会交错布置在实际施工中，若未明确管线的具体布局情况，盲目赶超施工进度，开展各种施工工序，会破坏地下管线，引发安全事故。增加道路桥梁工程的施工难度，影响道路桥梁工程施工效率和施工质量。
2城市道路桥梁施工的现存问题
2.1道路桥梁出现腐蚀
道路桥梁多会选用金属类材料，例如混凝土中使用到的各种钢筋、施工中构建出的钢结构等。由于钢筋被大量使用，若施工不够细致，易使其受到内、外多种因素的影响而出现不同程度的腐蚀情况。钢筋捆绑作业与施工需求不符等问题会让钢筋在多变的外部环境影响下过早腐蚀，呈现出“骨质疏松”的情况，缩短道路桥梁的使用寿命。
2.2道路桥梁产生裂缝
道路桥梁使用钢结构时，还需进行混凝土浇筑，以极大程度提升整体的稳固性等。在实际施工中，混凝土会出现不同程度的裂缝。混凝土材料本身不具备拉伸性，若受到外力影响将导致裂缝的出现，同时温湿度的变化和钢筋的锈蚀情况等是造成裂缝的主要原因。例如，夏季温度普遍较高，桥梁表面会受到长时期的暴晒，而且桥梁内部也开始出现不同程度的温差，从而导致裂缝的出现。施工作业时间较长，混凝土早晚温差较大，在收缩情况下会出现裂缝。
2.3施工人员专业素质不高
道路桥梁的整个工程易受到客观因素的制约，同时与人为因素也有着较为密切的联系。通常来讲，客观因素涵盖水文、天气和地质等，相关人员需结合实际和以往数据来进行严格把控，选择合适的施工技术，这对施工人员提出了较高的专业要求。人为因素多与施工企业人员整体素质相关，若设备已更新并能够满足施工和各项需求，但缺少掌握专业性技术的施工人员而使成效下降，会浪费资源，让施工进度和整体的养护工作受到不良影响。
3道路桥梁施工技术的应用
3.1混凝土施工技术
道路桥梁混凝土施工技术的实现，可进一步提高整体施工的规范性，增强道路桥梁工程的建设质量。从实际应用角度来看，可分为两道操作工序。一方面，是对混凝土原料进行搅拌，确保混凝土原材料在建筑支护结构内，可与钢筋结构紧密相连，提高建筑材料之间的契合性，提高整体建筑结构的稳定性。在实际搅拌过程中，需针对施工部位采用适当的搅拌设备，然后按照相对应的施工工序进行操作，以提高实际操作性能。另一方面，是采用连续性的振动工艺，保证各类振捣点，可通过共振及塌落效果，真正实现材料在固有范围内的结构融合。但在振捣过程中应注意的是，为强化混凝土结构的密实性，必须分析出材料在凝固过程中的收缩应力，并预留出应力补充空间，降低裂缝问题的产生概率。
3.2过渡段施工技术
过渡段作为道路桥梁施工的重要阶段，此阶段需要对不同建筑结构进行融合，为应力参数的调整提供平台，以强化实际对接效果。在对过渡段进行施工时，需要注意以下两点：第一，应对材料进行分析，例如材料可塑性、融合性、压实性等特点，结合土壤类型，比对出与施工工艺符合的相关参数。第二，应分析道路桥梁在过渡过程中所需要的压实强度，并对分层施工厚度进行掌控，并按照相应的施工指标，对整个施工结构进行压实处理，保证土层性能可满足后续施工需求。
3.3路基排水施工技术
对于道路路基来讲，内部结构含量水的增加，将造成严重的道路病害问题。产生此类问题的主要原因是路基结构水体含量超标。这就需要对路基进行定期排水处理，查找出路基结构的损毁特征，以辨认出道路隐患。在实际施工时，主要是通过路面排水、路基排水两种技术手段，降低路基结构的含水量，提高路基稳定性。第一，针对路基所执行的排水工艺。其通常是指排水管道、地下水流通道等，实现对路基内多余水体的排放。第二，针对路面所执行的排水工艺，主要是对地表水体进行处理，避免具有腐蚀性的雨水对路面隐性裂缝造成侵蚀，提高路基稳定性。
4道路桥梁养护管理
4.1提高路桥养护人员的综合素质
桥梁养护人员的综合素质决定了路桥养护工作的水平，因此，要加强养护人员的管理，注重对养护人员的培训，不断提高养护人员的知识储备和相关机械操作能力，使养护人员全面理解养护工作的内容，学会正确运用相关养护知识与技能，把理论变成实践，提高养护人员的综合素质，以达到完善养护管理的目的。
4.2应用新型桥梁养护管理方法
创新养护方法可以节约养护费用，提高养护效率。创新养护管理方法主要是稀浆封层预防性养护方法和图形处理方法。稀浆封层预防性养护方法在道路沥青路面或水泥路面铺设完毕后，再混合一层稀浆封层，在路面上进行摊铺，增加桥梁路面的坚硬度，即使在外界温度环境较剧烈、压力较大时，稀浆封层也会第一时间挡住来自外界的压力和温度变化，减少路面基层直接受到外界影响。图形处理方法主要是采用地理信息系统技术和可视化技术，先期对桥梁进行全面的动态监测，将墙面相关数据输入电脑系统中，用图象显示桥梁状况，技术人员通过可视化图像直接了解桥梁的具体情况，同时，也可以运用计算机数据分析桥梁使用过程中发生的偏移和损坏情况，更准确地发现桥梁中存在问题的部位，并用数据记录维修情况，以便在开展下一次维修工作时能有可参考的数据指导。
结语
综上所述，为了提高道路桥梁建设工程的施工水平，需要根据现场实际施工特点，制定施工具体方案，保证各项施工技术均有效应用于道路施工中，并加强工程质量控制工作。在现场施工过程中，应制定科学完善的技术质量管理机制，严格监督与管理现场施工技术、工作人员操作等。发现在道路桥梁施工过程中存在的质量隐患和安全隐患，并及时采取有效措施进行改进，提升道路桥梁建设水平，保障道路行车的安全性、可靠性、稳定性，推动我国交通运输行业的长远发展。
参考文献
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[2]蒋亚伟.道路桥梁施工中现场施工技术的运用及管理简析[J].四川水泥,2020(1):204.