刘一帆
未势能源科技有限公司 河北 保定 071000
摘要：汽车出行是现代社会生活中一种越来越重要的交通方式，随着社会经济的发展，人们对汽车的需求不断增长。然而，大量的汽车保有量是能源危机和环境污染的根源。纯电动汽车的排放几乎为零。电动汽车产业已成为解决能源短缺、减少环境污染的关键因素之一。基于此，本文探讨了我国纯电动汽车产业发展的制约因素和策略。
关键词：纯电动汽车；产业发展；制约因素；策略
近年来，随着社会的发展和科技的进步，汽车已成为最重要的交通工具，因此发展新能源汽车已成为应对全球能源危机的重要措施之一。低能耗、低噪音，是汽车工业发展的理想选择。
一、纯电动汽车概述
1、概念。纯电动汽车是一种新型的可充电电池能源汽车。其发动机和控制器价格低廉，能量转换效率高。电池在纯电动汽车的推广中起着重要作用，电池价格高、寿命短、充电时间长等限制了纯电动汽车的普及。
2、优点。①零排放。纯电动汽车用电能，不排放废气，不污染环境。②效能高。研究表明，同样的原油经过粗炼并送往电厂发电，然后装电池驱动的汽车，其能源效率比汽油汽车高。③结构简单。使用单一电能可节省油箱、发动机、变速箱、冷却和排气系统。与传统汽油动力系统相比，其结构得到了大幅简化。④噪音低。行驶时，低噪音，低振动，车厢内外安静。⑤原料种类繁多。电能可从煤炭、核能、水力等能源中获取，它减轻了人们对石油资源枯竭的担忧。⑥移峰填谷。对于发电厂及电力公司来说，廉价的谷电用于夜间给汽车电池充电，能稳定电网峰值波动，充分利用全天候发电设备，提高经济效益。
二、纯电动汽车技术发展
目前，我国纯电动汽车技术已取得长足进步。“十二五”期间，为支持纯电动汽车大规模示范，纯电动汽车关键技术体系已基本建立，纯电动汽车技术也将向环卫领域转移。纯电动汽车在技术和应用规模上处于世界领先地位，在北京、深圳、合肥、杭州等地建立了纯电动汽车生产示范基地。进入21世纪，纯电动汽车在北京奥运会、上海世博会、广州亚运会和深圳大运会成功应用，得到党中央和国务院在重要国际活动中的肯定，正如在大连达沃斯夏季论坛上一样，它们在国内外产生了重大影响，并在全球范围内增加了电动汽车的影响力。在城市交通方面，北京、深圳、合肥、上海、广州等城市，使用纯电动汽车，数十种纯电动汽车被列入《汽车产品目录》，并在小批量出口欧美市场的“十城千辆”示范工程中使用。
三、纯电动汽车相关技术
1、换电技术。通过设置集中备用充电模式，解决了电动汽车长期充电的问题，改变了快速充电模式，这对慢充电模式下的电网有重大影响，实现了有序充电。集中的电池管理可在一定程度上延长电池寿命。由于许多国家公司的努力，商用车的换电时间缩短到6min；底盘与行李厢自动换电取得了很大进展，相关项目已完成建设。
2、充电技术。接触充电技术因其低成本、界面简单、技术成熟等优点被大多数汽车制造商采用，主要涉及单相交流充电、三相交流充电、直流充电技术。目前，无线充电技术提供了巨大的商机，发达国家已经开始将其商业化，目前无线充电技术的研究仍在进行中。电磁谐振无线充电设计技术及无线充电基础设施及相关标准的设计与调试。
四、我国纯电动汽车产业化发展制约因素
1、标准体系不完善。随着电动汽车产业的发展战略，合理规范体系的存在将直接影响电动汽车工业化的发展进程和产品竞争力。一个完善的标准体系框架，才能促进电动汽车技术的发展，降低交易、生产成本，制造商和消费者才能共享标准体系成果，保护各方权益。目前，我国电动汽车的标准和技术规范只能满足其研发和试验需求，它不能满足推广电动汽车和工业生产销售的需要，在产业、生产、技术、成本、体制等方面都存在一定的问题，甚至有些方面还是空白。因此，标准产业体系不完善是推动电动汽车产业化的重要因素。
2、行业标准有待进一步完善。工业化只能通过统一标准来实现，这是推广电动汽车的先决条件。此前，国家标准化管理局公布了充电设备、充电接口、通信协议和计量标准，但电动汽车关键零部件的技术参数及电压标准还有待进一步完善。电动汽车电池尺寸不一致，更换难度大。由于电动汽车企业发展水平不同，不同车型所需电池数量不同，所以电池系统难以协调。在电池规格方面，不同公司的产品规格不同，电池规格难以统一。换电方式的实施需一个完整的电池租赁系统和物流网络，缺乏统一的电池尺寸和规格标准将成为未来充换电站建设和发展道路上的一大阻碍。
3、动力电池性能需提高。①动力电池寿命短。虽然锂离子电池能量高，但单体电池的寿命却是1000倍以上。由于单个电池的效率不同，成组电池的使用寿命相对较短，导致电动汽车出现经济偏差。②在电动汽车应用中，技术或人为因素易引起自燃、短路、电池爆炸、充电时起火等现象。电动汽车的安全措施难以实施，业内专家认为，目前提高安全性的唯一途径是加强电池组保护。
五、我国纯电动汽车产业化发展策略
1、加大政府支持力度。①加大政府对新能源的补贴力度，降低电动车成本。政府可支持汽车制造商的研发，补贴企业研发投入，一些国家研发资源也可用于汽车研发，政府也可考虑向汽车制造商销售节能产品，以获得清洁能源补贴。②将充换电设施建设规划纳入城市建设规划，充电站建设用地由政府直接划定，并为其提供一定的建设资金。③确定充电设施的运营成本，确定充电服务的具体收费标准。④对电动汽车和燃料实行优惠政策。
2、配套设备建设，支持我国电动汽车产业发展。近年来，经济发展和对汽车日益增长的需求，汽车在普通家庭中逐渐出现,致使节能减排和新能源发展形势更加严峻。针对我国汽车工业的现状，政府继续在推动电动汽车产业发展中发挥主导作用。如电动汽车产业发展规划及相关法律政策，完善扶持和发展体系，更有效地支持电动汽车产业发展。
关于电动汽车产业的战略目标和发展战略，政府应明确发展各类电动汽车、将电动汽车产业纳入主流、制定科学有效的产业规划的目标，逐步完善电动汽车基础设施，支持电动汽车发展；在立法层面，有必要对超标车辆进行限制，并对超标车辆实施某些强制性限制，此外，在发展电动汽车产业化和产业联盟的背景下，政府还必须协调不同部门和实体之间的关系，确保整个系统的有效运行。
3、合理规划，加快充换电站网络建设。充换电站网络建设不足导致的充电难已成为制约电动汽车发展的主要因素。因此，要想支持纯电动汽车发展，必须加快建设充换电站设施，将电动汽车充换电站设施规划纳入城乡建设规划。目前，全国还无统一的纯电动汽车供电模式协调机制，充换电模式所需基础设施有较大差异。在大规模推广前，要有效衔接不同区域模式，在城市建设中实施电动汽车统一规划布局。
参考文献：
[1]杨文宇.我国纯电动汽车产业化发展制约因素探析[J].中国科技博览,2018(06).
[2]肖文乔.我国纯电动汽车产业化发展制约因素探析[J].城市建设理论研究，2015(36).