王飞
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摘要：一直以来，我国公路建设都是国家和社会密切关注的问题，而在公路施工中路基施工是主要的施工环节，必须要采用合适的施工方法，这是确保公路施工质量的前提条件，也是保障公路施工质量的重要基础。基于此，本文主要介绍了公路路基施工方法，而且分析了公路路基施工的注意事项，以供大家学习和参考。
关键词：公路路基施工；方法；注意事项
就公路来讲，路基是必不可少的主要构成部分，除了是公路建设的重要基础，还是公路结构的主体。路基施工方案在公路施工中发挥着重要的作用，如果路基不够稳固，路面就不够稳固。不仅导致桥涵引线两端容易出现跳车的情况，而且减慢行车时速。因此，为了确保公路施工质量和车辆正常行驶，公路工程施工单位必须要重视路基施工，在施工中还要多加注意一些事项，这样才可以保证路基施工质量，提高公路工程整体施工质量。
一、公路路基施工方法
（一）软土地基施工
对于公路施工而言，软土地基处理是十分重要的，若勘测中不认真勘察，不科学处理软土地基，容易造成路基不够稳定，不仅浪费大量的人力和物力，而且导致公路后期使用存在安全隐患。良好的地基不仅高强度，而且相当紧密，能够降低渗水率，延长公路的使用期限。因为软土很厚，在施工中必须要重复接桩，工程量很大，而且投入成本加大。必须要有效处理软土地基，以确保地基质量与工程建设标准要求相符[2]。一般来说，软土地基处理的方法有多种，主要包括换土垫层法以及振密挤密法等等。其中，就换土垫层法来讲，通常是素填土中应用，必须要挖出浅层的不良土质。对土质进行分层夯实碾压，加强地基承载力，通常处理深度在2米到3米之间，对于软黏土或者淤泥质土，能够运用粉喷桩法，在地基中打进适量的加固剂，与原地基构成一种复合地基，提高地基强度[2]。而加固浇筑法是利用专业设备在原有软土地基中注进已合理配置的浆液，浆液能够黏合土层，这样一来，可以提高地基的稳固性以及紧密性。通过科学应用施工技术，不仅提升地基强度，而且加大土层密实度。
（二）路基排水
一般来说，路基排水可以划分成两种类型，一种是路面排水，另一种是地下排水。若不能做好路基排水工作，缺乏完善的排水系统，天气以及荷载等等都容易对路面质量造成影响，路面积水会造成地面水以及地表水渗入到路基中，对路面结构的完整性造成破坏，也破坏路基。公路路基施工中通常使用多项地面排水设备，比如：地面排水管，还有截水沟等等。对于国家一级公路或者高速公路，路面排水设施必须要加强防护，利用水泥混凝土预制板达到加固的目的，对于经过水网地段的路基，应该合理设计路面两侧的沟渠灌溉系统。路面排水有两种方法，分别是集中排水与分散排水。此外，就路面排水来讲，其路拱横坡必须要大于或者等于2%。
（三）路基的填土和压实
路基存在问题通常与路基施工过程以及结构设计有密切的关联。并且路基用料的质量好坏也直接影响路基的多个方面，比如：强度以及稳定性等等。如果强度不足，很有可能导致路基发生不均匀沉降[3]。在路基填土挖掘与搬运中土质的原结构很有可能发生变化，不同颗粒之间的孔隙会受到水以及空气带来的影响而有所改变，在后期因为荷载原因，很有可能出现塌落以及沉陷，所以需要使用机械设备来压实填土，让颗粒重新进行排列，形成全新的密合体，增加填土的强度，减少渗水率。
（四）路基防护
在路基施工工作中路基防护措施发挥着关键的作用。路基防护通常可以分成多种，一是坡面防护，二是冲刷防护，三是支挡防护。首先，就坡面防护来讲，通常是为了避免地表水流冲刷以及坡面岩土风化剥落，目前施工单位普遍采用的坡面防护方法为种草防护，针对相当高的边坡，可以运用各种砌石框格进行种草防护，主要包括M形以及方形等等[4]。然后，就冲刷防护来讲，现阶段我国采用直接防护的措施，对传统的铁丝石笼以及土墙等等进行改进，不再使用铁丝石笼，而是将一些复合化学高分子材料引入到防护墙板内容，这样就算边坡由于水浪而受到破坏，土体出不均匀沉降，此措施也发挥着重要作用。多数施工单位都运用此直接防护的手段对于沿河路基进行保护，防止受到冲刷。最后，支挡防护，其防护措施是以挡土墙防护位置，石砌的重力式挡土墙通常在石料很多且地基相对稳固的地段应用。并且还有其他种类挡土墙普遍应用在防护工程中，比如：悬臂式挡土墙，还有扶壁式挡土墙等等。
二、公路路基施工的注意事项
一般来说，在公路路基施工过程中必须要多加注意以下几个方面：
第一，每种土质的填料必须要分层实施，而且在保证工程施工质量的基础上，尽可能将层数缩减，在施工过程中各层填料厚度必须要小于或者等于0.5米、第二，地面由于施工段搭接导致地面纵坡陡在1:5时，应该将施工段地面进行台阶，台阶宽度必须要大于2米，而且要可以真正满足设备操作以及摊铺的实际需求。台阶顶是3%的内侧斜坡，必须要逐层搭接。第三，如果在路堤范围以内引道以及修筑变道，此引道和道路就不能当做路堤填筑的重要部分，对该路段进行施工时必须要将变道便道完全清除，再次填筑与有关规要求相符的新路堤。第四，就填土路堤来看，在划分成多个作业段施工过程中，相邻段交界位置不能同步填筑，首先填段根据1:1坡度进行分层留台阶；若两端在同一时间施工，必须要分层彼此交叉衔接，其塔接长度应该等于或者大于2米。并且针对桥涵构造物台背填料，应该使用天然砂砾来回填。如果墙身混凝土以及砂浆强度超过设计强度的四分之三，而且为了确保小桥以及涵稳定性，必须要保证做好梁板吊装作业后，才能回填，在回填过过程中必须要保持两侧对称回填，针对机械压实不能落实的位置，应该使用小型压实机具将其完全压实。第五，针对在填方路段设计的桥涵构造物，必须要施工计划尽早完工，桥涵两边也必须要根据有关规范要求进行施工，填筑材料可以选择天然砂砾，台背填筑最好与路堤填方保持相同，在桥台周围必须要使用合适的压实机械完成压实操作，而且台背回填与路堤填筑段落必须要高效结合，如果台背回填与路基填筑迟，必须在原路基上将台阶挖出来，还要保证压实度与工程质量要求相符。若在连续下雨的天气施工，就必须要制定有效的措施，防止地下出现很多地面水，如果出现给水的情况，必须要迅速排除，以防桥头填土出现不均匀沉降，造成跳车问题出现[5]。除此之外，桥台台背回填各层高度要小于或者等于15厘米，施工过程中必须要将台背墙上将填筑层厚度10厘米的标志线清楚划出来，进而正确指导施工。
结语：
总而言之，对于公路工程来说，要想确保行车安全，必须要重视路基施工，若路基施工过程中选用施工技术缺乏规范性，或者不能迅速处理质量问题，势必会导致公路工程不能安全使用。选择合适的路基施工技术，根据公路路段实际施工情况，科学制定相应的路基施工技术方案，合理搭配施工材料和施工机械设备，尽可能将路基施工技术的重要作用充分发挥出来，确保路基安全性，而且后期投入使用中能够防止出现各种问题，比如：裂缝，还有不均匀沉降等等，保证行车正常行驶，也可以为将来公路工程施工提供大量的经验。
参考文献：
[1]李志明.公路路基路面压实施工技术应用[J].交通世界,2021(17):36-37.
[2]张文晋.新时期公路工程路基土石方施工技术分析[J].四川建材,2021,47(06):104+119.
[3]李翠果.公路工程路基挡土墙施工技术要点分析[J].交通世界,2021(15):116-117.
[4]刘玉龙.公路路基施工的质量管理关键分析[J].居业,2021(05):114-115.
[5]童园珍,吴爱龙.浅谈公路路基施工各阶段需注意的问题及解决方法[J].科技信息,2010(12):327.