和志春
怒江州泸水市交通运输局
摘要：为了保证公路桥梁的安全使用，应把公路桥梁的养护与维修加固工作放到重要地位。本文研究目的是通过明确高速公路桥梁养护与维修加固工作的重要性，针对具体养护和维修加固中的具体问题，分析公路养护与维修加固工作的技术手段和具体办法，提高公路桥梁养护与维修工作的质量和效果，从而提升公路桥梁的安全性能和使用效果。
关键词：公路桥梁；养护工作；维修加固施工
前言：随着交通运输业的不断发展，我国公路桥梁对于养护与维修加固工程的要求也不断提高。在主客观因素的双重作用下，高速公路桥梁会出现病害从而影响了道路的安全使用，因此在高速公路桥梁建设和使用期间，公路桥梁养护与维修加固工作至关重要，以此保障公路桥梁的安全稳定。
1.高速公路桥梁养护与维修加固的重要性
作为对经济发展有着深刻影响的民生工程，我国的公路桥梁建设工作在交通建设中占据重要地位。然而因为很多公路桥梁项目建设年代久远，加上项目后期管理不足、公路病害的出现，对公路桥梁的使用造成了严重影响，因此公路桥梁养护与维修加固工作必不可少。近些年公路桥梁垮塌事件时有发生，例如新疆库尔勒孔雀河大桥垮塌事件、重庆彩虹桥垮塌事故等，在给公民的人身及财产安全造成损害的同时，也阻碍了我国的社会经济建设。重视公路桥梁养护与维修加固工作可以提升其使用效能，一定程度上延长公路桥梁的使用寿命从而降低后期维修的频率，从而节省建设成本；重视公路桥梁养护与维修加固工作可以有效提高公路桥梁的质量与安全，及时发现问题和隐患并通过技术应用及时处理，从而为公路桥梁的安全稳定提供保证；重视公路桥梁养护与维修加固工作还有利于推动我国公路桥梁建设事业的可持续发展。
2.高速公路桥梁养护存在的具体问题
2.1前期勘察工作不足
在公路桥梁建设项目实际开展前，施工单位应到施工现场进行实地勘察，从而通过亲身考察掌握实际数据和具体情况，设计人员根据所得到的真实资料进行公路桥梁的施工项目方案。然而实际的前期勘察工作开展得并不到位，考察人员过于随意，测量考察方向范围不够全面，得到的信息不够具体，无法满足项目设计的实际需要，更无法为公路桥梁的设计工作提供可靠的数据支持。
2.2公路病害问题
公路桥梁在使用过程中因为诸多因素的共同作用可能会出现公路病害问题，从而影响公路桥梁的使用安全。常见的公路病害问题有桥梁因长期承重受重物车碾压而造成的桥梁跨度间的裂缝，进一步导致桥面沉降和移位；或是因双拱桥结构缝老化和雨水侵害而导致路面拉裂，长期会出现坑洞；或是因公路桥梁使用年限太长出现桥面剥落起皮的状况，从而发生压力增加、构件截取面减小的情况，有害物进入结构侵蚀导致混凝土开裂；或是因施工时地形复杂、地基不稳定而造成桥梁沉降，桥体移动。公路病害带来的质量问题和安全隐患不容忽视。
3.高速公路桥梁养护与维修加工施工技术
3.1高速公路桥梁养护施工技术
结构缝病害是影响高速公路桥梁质量与寿命的因素中最显著的一个，在养护工程进行期间一经需及时处理，避免桥梁跳车问题的发生。当结构缝或桥面裂缝不规整时，先检测伸缩装置的性能更换问题配件，再利用技术手段对结构缝进行切割处理。
其次针对钢筋混凝土脱落问题，养护人员需要及时清理钢筋各部位的残留钢锈，根据钢锈判断其损害程度并进行更换。如若出现钢筋混凝土松动的情况，应率先将松动部分的混凝土清除，再观察损坏面的大小判断是否要进行修补，修补材料应优先选择有环氧砂浆或聚合物砂浆等材料。
最后要注意操作方法的规范性，公路桥梁养护工作实际操作中，经常会出现因人为的操作不规范或不合理而出现的公路桥梁二次损害问题，针对这一情况，施工期间要注意在桥梁板底处提前预留并开凿一定数目的孔洞，目的是可以将产生的水汽及时排出，避免因水汽过多膨胀而出现胀裂问题。
3.2高速公路桥梁维修加固施工技术
3.2.1上部结构横向病害维修加固技术
出现板梁铰缝时需及时剔除，再在铰缝内加设新的钢筋，并利用植筋方法连接相邻板梁，注意混凝土要使用高标号。在进行干接头改造优化时，要把干接头换成湿接头，并凿除干接头周围范围内的混凝土后再进行焊接，注意焊接使用的钢筋需与原钢筋规格一致，横隔板下缘需加设受力钢筋，最后利用水泥混凝土灌浆料进行吊模浇筑。出现弯矩问题时，要处理横向预应力，使预应力和横桥方向保持一致来对应过大弯矩。为施加预应力，需要在横隔板处的梁腹板下缘进行打孔，使钢垫板穿过螺纹钢筋，用锚具作为固定工具，使用环氧砂浆材料提升防腐效能。
3.2.2 伸缩缝病害维修加固技术
针对伸缩缝病害进行维修加固时，需要注意全面凿除原有混凝土，切记不能残留松动部分的混凝土，要避免过度切割沥青混凝土路面；与混凝土处理相反，处理锚固钢筋一定要注意保留原梁体的预埋钢筋，需要维修更换时也要利用植筋补齐钢筋，可以伸入桥面钢筋进行锚固环焊接。
3.2.3 桥面铺装病害维修加固技术
首先可以采取局部挖补的方式修补桥面铺装层局部的坑洞，若铺装层损坏严重则需要进行铺装层改造，将原桥面铺装层剔除至梁顶的位置，植筋也需要在梁顶的位置与钢筋网焊接到一起，再用防水性好的水泥混凝土加厚，厚度要控制在6.75～12.00cm之间并进行铺装凿毛处理，程度要求露出粗骨料，最后铺设防水层即可。
3.2.4 混凝土梁体裂缝维修加固技术
混凝土梁体裂缝的维修加固技术主要有两种，第一种是粘贴钢板法，使用环氧树脂对薄弱部位进行维修加固，这种方法是通过将钢板直接粘贴在结构上使结构物获得良好受力，通过将受力保持在同一整体上来增强结构的刚度避免裂缝的产生问题，使结构具有较好的承载力。粘贴钢板需要先处理基地，再完成卸荷与配胶工作并保证其工艺的稳定性和可靠性。另一种方法是粘贴纤维法利用树脂类黏接材料纤维布，将材料粘贴在混凝土表面，使混凝土结构的抗拉性能进一步提升。
结束语：公路桥梁的施工质量是其安全使用的前提，而公路桥梁养护和维修加固工作则是其安全使用的保障。施工单位和专业人员要加大对养护和维修加固工作的重视程度，积极运用科学的、与时俱进的施工技术来维护公路桥梁的使用效能，增加公路桥梁的使用年限，提升公路桥梁的安全稳定性，降低交通施工的发生几率，推动我国交通运输业更好更快地发展。
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