宋帅
北京市市政四建设工程有限责任公司 北京 100176
摘要：随着城市化进程的不断推进，各种道桥建设项目也在不断发展，为进一步提高城市交通便利度提供了基本保障。施工前，对城市道桥建设项目进行严格的地质勘察分析，是形成项目方案、提高管理效能的重要前提。对一些地质结构较弱的区域进行路基路面施工时，应注意控制其质量和承载力，充分考虑实际使用需求，选择高强度的原材料和工艺手段，以提高道桥的施工水平，切实保证道路桥梁在使用过程中的安全，延长使用寿命，促进道桥基础施工技术的发展。
关键词：道路桥梁；地质沉降；路基路面施工
引言
建筑工程中最关注的问题就是安全问题。随着我国社会生活的迅速发展，出行成为大众关注的要点，公路工程建设的安全性是民众最关注的根本问题。从公路工程项目的角度出发，其路面的压实程度、路面渗水程度、路基抗压力程度等都与公路建设的安全性相挂钩。因此，提高公路工程在使用过程中的安全系数，对于提高整个建筑工程的安全性都起到至关重要的作用。
1路基路面沉降的主要原因
1.1地基设计问题
道路桥梁地基设计应充分考虑路基承载强度及地质环境对路基的影响。一些施工单位形成的道路桥梁建设方案，尤其是对一些地质结构分布较复杂的区域，没有考虑到区域性软弱地质对建设造成的影响，或仅凭工程建设经验，设计程序化的地基建设方案，而没有考虑到不同地质环境所带来的设计变化问题。地基设计不仅仅是土层分布问题，在一些较复杂的地下水系分布条件下，很容易发生水土流失所导致的沉降，这种情况在进行修复和加固处理时，工艺难度较大，必须引起设计和施工单位的重视，合理平衡使用需求和对实际环境产生的影响，更好地保证工程方案的科学性和合理性。
1.2基坑回填问题
影响路基基坑回填质量的因素较多，包括材料选择、铺设厚度、碾压程度等，其中任何一方面的质量隐患都可能导致路基软弱或沉降。有些施工单位在基坑回填过程中，没有提前清理河道、基坑内壁上附着的杂物，造成后续回填和碾压无法达到长度要求，基坑内部形成一定的空隙和间隔，很容易受到地下水系的冲击而发生透水和渗漏。单纯用黄土和砂砾不能形成高强度的基坑回填，必须严格控制其含水率和承载力，合理平衡材料选择、运输成本和项目质量之间的矛盾，充分保证基坑的施工水平。在道桥项目中，基坑是影响工程质量的基础环节之一，回填处理时还需对基坑承载力、变形进行监测，以避免出现工程安全问题。
1.3桥台背路堤压实度不足
桥梁、隧道的回填是高速公路设计中的常见问题。但是这种技术施工工艺复杂，容易受到建筑材料、施工工艺流程和施工人员经验的影响，造成桥位不均匀。另一个原因是，由于路桥交通流量大、通行能力强，加上自然气候等因素，路桥使用时间长、桥面沉降不均匀，影响路面整体平整度。
1.4因施工质量控制不严而引起路基沉降
施工质量控制是公路桥梁整体施工作业的重点之一。在实际工程施工中若不能严格、有效地管控，便可能出现路基沉降问题。比如，桥基不够稳定可能因为台前护坡砌筑质量不过关，台背和翼墙内的填土压实质量问题可能由于施工时间不够。另外，部分施工团队对施工质量控制工作不够重视而引发沉陷病害、填料不佳等诸多问题。
2道路桥梁工程中沉降段路基路面施工技术
2.1科学设计沉降段路基路面结构
控制路基路面的设置，根据市政路桥工程的具体情况，合理设计沉降段路基和路面。沉降段路基包括坡面、边界层和路基主体，同时设置护坡，以保护路堤不受雨水侵蚀，保持结构设计的稳定性。此外，还应进行地基处理，以提高桥梁软基的性能，当土工地基厚度较大时，可将一些高性能材料加到填土中，为提高回填土的强度和路面基层的承载力，对原路面进行了路面基层处理。回填土可采用沥青混凝土，并可掺入粒径均匀的砂石。该材料可大幅度提高回填的承载力，在回填实施过程中，可分层回填，控制每层厚度及各层之间的连接，避免出现施工缝。铺设一层后对其相容性、含水量等参数进行检测，确认符合标准规范要求后，方可进行下道工序施工。只有控制好上述参数，才能使路基和路面的承载力达到设计要求，减少沉降和变形。
2.2搭板设置
在沉降路基及路面施工中，搭板的主要作用是将厚度突变的路面作为基底，使厚度突变逐渐变为刚度，以降低冲击荷载，从而提高城市轨道交通区域的可持续性，及道路施工的整体质量和耐久性。在施工过程中，要有效地计算出搭板表面高度的数值，须掌握施工条件，并结合相应的桥梁参数设计应用，以便在设计时能在特殊情况下，使搭板表面高度与普通路面基面高度一致，并根据实际情况，采用倒置法对搭板进行适当调整，以保证搭板与普通路面基面高度一致。对安装有补丁过渡板的底端及引道面板地面，若数值升至高于设计要求的高度，应根据实际情况进行调整，通过调整后向线来解决路面沉降问题，避免在沉降段出现路面裂缝，同时要准确检查引桥板与基础顶板之间的距离，严格按照规范要求拼装模板。
2.3完善排水施工
对部分桥梁工程来说，由于地下水系分布较丰富，在施工现场可能会出现大量的降雨问题，因此，在进行桥梁工程施工时，一定要及时排除积水，防止留存安全隐患。抽排水处理时，可能会因土体环境承载压力骤降而出现地质沉降问题，施工技术人员要做好防治工作。首先，对于基坑内的排水可采用边坡护理和管道抽取的方式，沿基坑外侧设计集水井，具体间隔可根据实际需要调整；井内如需安装潜水泵，可与污水管道直接相连，使积水迅速排出，以便于缓解基坑排水引起的压力骤降问题。其次，对于一些排水需求量较大的工程现场，可采用排水沟的方式进行施工，在沟壁位置用专用砂浆材料进行砌筑处理。一般的排水沟倾斜度控制在1%左右，如果地质环境条件比较特殊，需用钢筋加固，以保持支护结构的稳定性，避免因抽排水工程引起地质沉降问题。
2.4控制压实处理
对于不同路基施工材料进行压实处理时所采用的方法也各不相同，因此，必须严格控制路基回填材料的压实度，以提高路基的强度和承载力。为更好地解决软弱路基和地质沉降问题，选择基坑回填的材料主要是砂土，为了提高强度，有时也会将该材料与黏土混合在一起，黏土的液限程度较大，在压实过程中虽然工艺难度大，但其承载力和防渗性能表现得更为优异。压实设备、压实遍数等需要通过测试路段碾压效果得出方案，在保证路基施工强度满足工程方案要求的基础上，再对路基进行优化处理，充分保证路桥工程长期使用能满足承载要求。基坑的回填和前期清理对压实处理的效果会产生一定影响，需要施工技术人员对其进行综合管理，以保证基坑的夯实程度。
结束语
在道桥工程施工中，必须严格控制基坑的稳定性和路面施工强度，避免留有变形、沉降等安全隐患。项目规划前期必须认真进行实地勘察和方案分析，为后续管理和施工提供有效参考。施工过程中要严格控制工序、工艺，精细化项目的施工必须由技术人员完成。基坑的开挖回填和工程现场的排水是最易出现质量隐患的环节，需要技术人员有效监测和控制，做好排水和回填压实工作，及时进行地基和路面维护。
参考文献
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