许再明
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摘要：伴随着BIM技术的全面创新和改进，诸多市政基础设施建设项目纷纷引进了该项技术，借助BIM技术的优势创建规范的信息化模型，在这一背景下，有关于市政基础设施信息化改革局面开启，应用BIM技术动态性处理和分析各项信息数据，将数据全部落实于模型内，有利于提升道路桥梁管理质量，为后期发展提供充足的空间。本文主要以BIM技术概念为主，全面论述了在道路桥梁检测数据方面对于BIM技术的实际应用现状。
关键词：道路桥梁检测数据；BIM技术；应用策略
伴随着社会经济的不断发展，市政道路桥梁建设作业逐渐开展，其中，对于市政道路桥梁检测方面提出了极为严格的要求，不管是检测数据分析还是应用深度等都有了一定程度的提升，怎样获取精准检测数据，将道路桥梁技术情况清楚的体现出来是各项单位面临的首要问题。
1、对于检测数据中BIM技术概念的阐述
对于BIM技术来讲，本身产生的作用是非常高的，主要是采取信息化模型有效监督和管理道路桥梁设施情况，基本流程是初期规划道路桥梁设施、制定完善的方案，遵循精细化理念实施施工作业，后期运行维护。借助BIM技术信息化和协同化作用实现城市道路桥梁基本发展目标。
我们都知道，BIM技术和以往传统类型相互比较来看优势更高，有着新型的信息化模型概念，在有效改善设施的基础上获取诸多价值性高的信息，将数据的协同性清楚的体现出来。在BIM技术平台中加载项目信息，提升数据效率，为后期作业提供便利，降低人力和物力输出。针对于道路桥梁检测数据来讲，包含的大多数数据为非几何数据，这些数据被当成材料和半成品或者是成品的性能量化指标看待，在工程各方面中产生的优势明显，不过却鲜少被应用于传统CAD平面图内，根据示意性方式凸显出数据情况，可数据应有的价值尚未体现。所以，借助BIM技术模型检验数据，结合计算和分析等多项功能满足基本要求，从而实现发展目标。
2、对于检测数据要点和问题的分析
2.1检测数据要点
基于建设管理工作的深入实施，检测数据和市政基础设施关系极为密切，不管是在初期设计、规划阶段，还是后期应用时期都离不来准确检测数据的支持，以此为后期工作开展提供良好依据。检测数据包含的要点表现在以下几方面。
其一，方案规划。在设计和规划方案期间，现状客观现象属于一项基本的信息，将各种各样的检测方式应用于新建项目内，动态性整合基础数据，量化指标。而从改造项目实际开展情况看出，受设施几何形态以及地理位置固化等多方面因素的影响，检测数据显得极为关键，利用检测数据体现出技术状态，其决定了成本是否得到合理控制。
其二，质量控制。在评价建设项目质量期间，除了需要掌握几何要点之外，还需要有效检验各项数据，将该项数据当成量化标准加以判断和评价。
其三，运行维护阶段。道路桥梁是一项公共设施，要想提升质量，使其稳定运行，关键在于加强维护保养力度，检验数据，为制定维护措施提供依据，并且此种现象还将运行维护工作的水平体现了出来。对此，检验数据在道路桥梁各个环节中非常重要，采取何种方式对数据规范性应用是一项要点。
2.2数据应用现状
从实际情况来看，虽然检测数据应用极为普遍且广泛，不过还有诸多需要完善的方面，具体如下所示。
其一，缺少历史性数据。因为检测数据管理不到位，使大多数基础数据难以获取和动态性查询，无法分析和比较设施，引起了检测数据利用率下降现象。
其二，重复性收集数据，而且包含了很多实体检测数据，在初期检测期间，不会因为投入应用而出现改变，一般因为缺少数据而重复采集，但是这样也会加剧资源消耗。
其三，标准有着明显差别，对于相同实体来讲，实施不同时期检测作业期间是有多项单位所负责，在没有可以参考历史数据的现状下形成了标准差异，采取不同方式也会增加数据误差出现概率，形成的误差有着诸多隐蔽性特征。
其四，数据不准确，获取的检测结果不真实，表现形式单一，一般采取文字和表格形式体现出来。再加上各项数据融合力度较小，虽然勘测和试验等阶段内都会形成检测数据，可是检测数据只可以处于各自领域内加以应用，无法从一项平台中体现出来。
3、道路桥梁检测数据结合BIM技术的应用策略
3.1基本的数据载体
BIM信息模型涉及到了两方面，分别是几何数据以及非几何数据，前者是指模型中几何形态与外部空间位置数据的一项结合，后者则是除了几何数据之外包含的全部数据，依照标准要求看出，道路桥梁中的非几何数据为地质状况信息、材料质量信息、工艺操作信息以及数据指标信息等。检测数据其实属于十分典型的非几何数据，是BIM信息模型数据不可缺少的一部分，依照不同阶段所对应的等级应用数据形式，在设置属性参数，输入检测数据，当成构件基本参数，设计数据组成形式，形成和模型相互结合的数据库资料，便于完善和改进。需要认识到的一方面是，部分项目初期建设阶段并没有采取BIM技术实施建模作业，仅仅在检验数据的状态下进行，针对于此种现象，可以应用降低低模型精度的方式创建完善BIM模型，把模型看成检测数据的基本载体，把BIM技术和检测数据联合到一起加以应用。
3.2选取数据
道路桥梁从生命周期包含了诸多的检测数据，需要在模型中导入何种类型的检测数据是应用数据期间面临的问题。在初期规划期间，动态性勘探各项数据，检验参数是功能类型的参数，其在后期运行维护方面有着极高的意义，发挥出来的效果良好。初期设计阶段中，遵循要求在检查数据内导入设计技术指标，虽然相关部门也颁布了有关于市政道路信息桥梁信息模型应用标准，可是包含的数据应用内容少之又少，尚不符合基本需求。其次，具体实施过程中，检测数据体现出了项目质量现象，形成了材料和成品检测数据，处于该项阶段中可以把成品质量检测数据看做模型数据，然后导入进去，从一方面进行探究，能够体现设施运行前期阶段中的技术状态，为后期评价提供依据，另外一方面，也能够应用于道路桥梁验收方面。最后，运行维护时期。在运行维护阶段中全面检验数据能够呈现出设施实际运行情况，依照导入数据加以探究，便于后期运维决策工作的开展。
3.3应用论述
道路桥梁检测数据结合BIM技术的应用包含了提取、检验和分析以及更改，检测数据的应用主体单位为建设、设计以及施工运行和运维单位。
其一，建设方在提取检测数据的基础上获取施工质量，更新技术，为管理参与单位提供良好的数据支持，把重点桥梁和道路技术情况演变为动态性积累数据的阶段。
其二，设计单位是结合前期规划信息以及施工阶段的数据优化设计方案，借助平台数据多样性特征勘察数据，提升设计的合理性。
其三，施工单位采取模型信息的可运算特征减少统计汇总作业，为管理部门核查提供方便，降低误差出现概率。
其四，运维单位既是数据输入方，并且还是提取数据的一方，本身把交通情况和养护措施等信息整合到一起，综合性比较了解到不同数据之间的关系，判断桥梁技术情况，确保桥梁稳定运行。
4、结语：
在本篇文章中，全面论述了将BIM技术应用于道路桥梁检测数据的实际路径，分析了检测期间的各项要点以及存在的难点，结合各项单位提出的要求制定了完善方案，以此为建设和应用BIM技术信息模型奠定坚实的基础。
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