周百成
身份证号：43042619861202****
摘要：为了促进公路桥梁工程建设与发展，本文利用文献资料法，对公路桥梁加固施工技术进行研究，从研究中发现，公路桥梁加固施工技术的类型有很多，在技术应用过程中，施工人员要根据实际情况合理选择技术类型，并做好质量控制与管理。基于此，本文对公路桥梁加固施工技术应用进行了总结分析。
关键词：公路桥梁；加固施工技术；质量控制
引言
公路桥梁是城市经济发展的大动脉，与城市经济、城市交通联系密切。但是，公路桥梁工程在长期运行和使用过程中，会出现各种各样的病害，这些病害会直接影响公路桥梁工程安全性与稳定性，因此，采用科学、合理的加固技术，是延长公路桥梁施工寿命，确保工程施工质量的关键。
1公路桥梁加固施工技术具体应用
1.1 体外预应力加固技术
体外预应力加固技术，是在公路桥梁工程的原有结构上，来进行加固作业，为了加固技术能够发挥效果，并且不破坏原有主梁预应力筋，在施工设计时，要做好加固位置的确定，保证加固的效果[1]。
对于公路桥梁的顶板浇注孔、穿束孔位置，在进行加固时，应该在梁轴线处进行放线，然后要结合主梁顶板内预应力束和钢筋情况，来确定加固位置，如果位置处情况允许，可以增加一块新增齿板、转向块，根据原横梁表面来进行轮廓尺寸的调节。对于高程的位置，采取加固技术作业时，要结合其到梁底底面的距离来进行校核，加固施工作业完毕后，不仅可以保证加固效果，还能不破坏原有的结构。
1.2 粘贴钢板加固混凝土技术
公路桥梁粘贴钢板加固技术进行作业时，主要是使用一些修复材料来对混凝土表面进行修复平整。首先，要把被粘贴混凝土表面进行打磨，打磨过程中，要将表面的浮浆、油污等杂质全部清除掉，将结构断面全部露出来。混凝土表面清理完毕后，要进行清洁的处理，并且还要保证混凝土表面要保持干燥。桥梁的钢板表面要进行除锈处理，直到发光为止，然后接着做粗糙处理，这时候要保证纹路和受力方向垂直，最后进行除油操作，使用的材料最好是酒精。加固施工时，应该使用优质A级无溶剂，进行粘钢灌注胶。为了保证加固的效果，应该保证粘钢灌注胶和钢板、混凝土间密切接触，并且在施工时，不允许使用其他的溶剂。通过加固处理，可以提高钢筋混凝土的硬度，增加桥梁的结构性力量[2]。
1.3 粘贴碳纤维布加固施工技术
1.3.1混凝土表面处理：先磨平表面，然后进行裂缝的灌注，补全混凝土的缺角。
1.3.2涂上底胶：底胶涂抹完毕后，要保证完全和混凝土接触，并且要确保厚度均匀，同时要做好防护，避免被污染。
1.3.3表面凹洞补平：底胶干透之后，进行凹洞补平，在完成补平操作后，还要保证混凝土表面平整。
1.3.4涂浸渍树脂：使用的树脂材料，要做好搅拌，并且均匀，涂抹的厚度也要均匀。
1.3.5贴碳纤维布：补强碳纤维布根据设计方案进行粘贴，按照碳纤维布的粘贴方向，来进行脱泡作业，并且还要保证碳纤维布无皱折，无歪斜。
1.3.6表面涂浸渍树脂：将碳纤维布表面补强，然后再涂刷树脂，同样要保证均匀，并且补强碳纤维布和树脂间完全渗透。
1.3.7完工表面处理：使用砂浆或涂料来进行涂装处理。
这种加固技术适合公路桥梁存在锈胀裂缝和温度裂缝时应用，在加固施工时，不需要使用其他的物品来进行辅助，进而不能对桥梁的混凝土结构进行破坏[3]。
1.4 植筋加固施工技术
在进行植筋加固施工时，施工人员首先要确定植筋位置，并进行钻孔，如图1所示。钻孔之前使用钢筋探测仪对桥梁构件的植筋部位进行探测，也可以将外部的保护层凿除，使钢筋暴露出来，如果植筋孔的位置存在钢筋，要结合实际情况适当调整钻孔的位置。在钻孔的过程中，如果遇到钢筋，或者预埋件，则要立即停止钻进，找到合适的位置方可以进行钻孔；如果移动值比较大，那么要及时通知设计单位进行处理。完成如上步骤之后，要对孔壁、钢筋进行清洁，确保其表面没有杂质，符合施工标准即可；完成清洁环节，接下来就要进行植筋，植筋用胶黏剂要采用灌注器或者注射器进行灌浆，通常要灌注到孔深的2/3位置，钢筋植入时还会有少部分胶黏剂溢出，注入胶黏剂之后，要马上停止单向旋转插入钢筋，确保钢筋能够达到设计的深度，钢筋植入之后与孔壁之间的缝隙要匀称，最后进行钢筋的位置与垂直度的校正，校正完成之后静置放置，直到其凝固[4]。
.png)
图1 植筋加固施工图
1.5 裂缝修补加固技术
裂缝是公路桥梁的常见病害，出现裂缝会直接影响桥梁结构整体稳定性、可靠性，因此，正确运用裂缝修补加固技术是非常必要的。进行裂缝修补加固时，首先要对现场的情况进行勘察，掌握裂缝的数量、宽度、长度等，之后，根据裂缝的情况在梁上进行标注，完成这些操作之后确定处置方案，裂缝宽度如果小于2毫米，可以采用环氧水泥表面封闭法进行处理，这种方法不仅外观美观，而且可以达到一定的加固效果；如果裂缝宽度正好是2毫米，或者大于2毫米，那么可以采用灌注封闭裂缝法进行处理，施工人员在裂缝表面进行钻孔，将这个孔作为灌浆的导孔，针对腹板及顶、底板裂缝等位置的裂缝走向钻孔，做好孔壁清理与表面处理，再粘贴灌浆嘴，做好裂缝表面封闭[5]。
灌注裂缝采用空气泵压注法，压浆罐与灌浆嘴则要采用聚录乙烯高压透明管相互连接，连接时必须要保障其严密性，连接位置不能漏气。灌浆过程中要控制好压力，如果裂缝宽度比较大，浆液在注入时压力一般要控制在0.2 MPa，如果裂缝进浆不畅，可把泵压控制在0.4 MPa。修补后的裂缝能防止水渗入桥梁主体结构，使预应力主体结构的耐久性得以保证；经过裂缝的修补，此部分的强度和耐久性超过原桥面混凝土的性能。
2公路桥梁加固施工控制
路桥加固施工处理要科学合理运用施工技术外，还应该注意施工质量控制，具体分析如下：
2.1施工环境控制
施工环境直接影响施工质量，在加固施工过程中，施工管理人员要综合考量施工现场环境、天气条件、环境条件等，要对施工区域的地质情况、气候变化以及水文情况进行综合分析，既要保障加固施工的顺利进行，又不能使周围的环境、地质受到破坏。另外，要做好施工现场环境控制，比如：机械使用、人员走动等，调整好施工秩序，这样也会是公路桥梁施工效果得到优化。
2.2做好验收测量
桥梁加固施工中，验收测量是不容忽视的重要环节，验收测量涉及众多参数和规格，质量验收人员要对这些参数进行综合对比和测量，结合丰富的施工经验，判断其是否达到施工标准，验收测量中，为了保障测量对比的准确性，一方面要确保技术的可靠性，一方面要确保测量内容的完整性，这样获得的测量数据才更加准确，更加具有参考价值[6]。
结束语
在公路桥梁使用的过程中，受到外力因素以及自然因素的影响，往往会出现各种各样的病害，为了能够延长路桥工程使用寿命，确保其安全性、稳定性，积极进行加固技术以及质量控制的研究是非常必要的。本文从两大方面对路桥工程加固施工技术以及相关质量控制策略进行，从中发现，路桥加固技术类型有很多，施工人员要结合工程实际情况，有选择的进行运用，同时做好质量控制与管理，这样才可以更好的保障路桥工程整体安全性、可靠性。
参考文献
[1]杨宏平.高速公路桥梁地基处理施工中注浆技术的应用[J].四川水泥,2021,{4}(07):298-299.
[2]张成祥.高速公路桥梁养护与维修加固施工技术[J].建筑技术开发,2021,48(12):47-48.
[3]宋廷龙.独柱墩桥梁加固施工与技术研究[J].中国科技信息,2021,{4}(12):49-50.
[4]张新位,张子钰.公路桥梁施工技术及加固施工研究[J].交通世界,2021,{4}(15):50-51.
[5]李军.公路桥梁养护与维修加固施工关键技术解析[J].江西建材,2021,{4}(04):213+215.