王冠
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摘要：路基施工技术对整个道路桥梁工程的施工质量有很大的影响，因此，在进行道路桥梁工程施工时，施工单位要树立良好的施工理念，加大对路基施工的重视力度，并积极的引进先进的路基施工技术，在确保路基施工质量的前提下，最大限度的降低路基施工的成本，从而有效地促进我国交通运输业的发展。本文分析了道路桥梁工程路基施工过程中存在的问题，论述了道路桥梁路基施工技术措施。
关键词：道路桥梁；路基施工；施工技术
前言：路基是整个道路桥梁工程的最为基础的部分，它不仅对公路桥梁的建设有着十分重要的意义，而且是道路桥梁施工过程中路面、桥梁以及隧道相互连接的重要枢纽，确保了道路桥梁在建设过程中的质量。因此，在道路桥梁施工的过程中，施工单位要严格的注重道路桥梁的路基建设，不能忽略路基建设方面的分析和研究。虽然，道路桥梁工程的建设在我国有了很长的发展历史，并积累了许多丰富的实践经验，但是在现如今的发展过程中，道路桥梁路基的建设依然存在着许多的问题。
一、道路桥梁的路基分析
路基工程的项目比较多，例如：路基土石方工程量大，沿线分布不均匀，而且路基工程相关设施较多，例如：路基排水，路基防护等，在施工方法与技术操作方面都各具特点，例如：路基包括路堤与路堑，基本操作是开挖、运输、填方，工序比较简单，但是在自然条件比较复杂地区，简单的施工工序常常遇到极为复杂的施工技术问题。
公路施工是长期的野外施工操作，经常会遇到自然条件差，交通运输不便，施工设备的供应和调度困难；此外在路基施工工程中还存在着施工场地布置困难、弃土堆处理难、土基压实困难等不利因素。路基的隐蔽工程较多，当施工质量不符合标准时，常常会给自身和路面留下隐患。因此路基工程必须采用合理的施工方法，先进的施工技术，才能有效地保证路基工程的施工质量。
二、做好施工前的各项准备工作
施工准备工作是工程顺利实施的基础和保证，施工准备主要是熟悉设计文件、制定施工组织设计和施工现场准备等。
1、设计文件是组织施工的依据，熟悉、审核图纸、领会设计意图、明确工程内容、掌握工程的重要环节。施工前对现场进行调查，核对设计是否符合施工条件，是否需采用特殊的施工方法和特定的技术措施。结合施工工艺和使用上的特点核对有哪些技术要求，能否满足设计规定标准等。
2、根据核实的工程量、工程地质条件、工期要求等，制定施工方案、确定施工方法、布置施工现场、编制施工进度计划、拟定关键工程技术等。
3、现场准备主要是恢复路线中心线和复查水准点，划定路界、路基放样清理场地和修建临时设备等。路基放样：应根据路基中线桩和设计图表在实地划定出路基的几何轮廓形状，并对路基横断面和路基边坡进行放样。
三、路桥工程路基施工技术分析
1、路基填筑
路基填筑的主要工作内容有：选择路基用土、填筑施工工艺流程和路基压实等。①道路路基用土一般有：碎（砾）石土、砂土、砂性土、粘性土、粉性土等，要根据所处的地质环境和材料供应方面，选择合适的填筑土，一般路基填筑土，以砂性土最优，粘性土次之，当工程性质不良的土，用于填筑路基时，必须采用相应技术措施进行处理。②路基的填筑方式有：水平分层填筑、纵坡分层填筑、横向填筑和混合填筑③路基填土过程中破坏了土体的天然状态，结构颗粒松散，为了使路基具有足够的强度和稳定，必须进行压实，路基压实工作是路基施工过程中一个重要的环节，是提高路基强度和稳定性的技术措施之一。路基压实度根据填挖的类型、路堤填筑高度和道路等级而定。
??????? 2、路基压实。
当前路基施工，普遍采用了大吨位的压路机，碾压效果有了明显的改善。对于提高路基土的压实度起了很好的作用。
规范规定高速公路和一级公路路面底面以下 80-150cm 部分的上路堤其压实度必须≥ 95％，对其它等级公路当铺筑高级路面时，其压实度亦应按高速公路和一级公路的标准采用。影响路基压实的因素很多, 而含水量是影响路基压实的关键因素；填料只有在最佳含水量范围才易于压实到最大密度, 路基土的密实程度才最好, 同时在现场施工时需要善于从实际击实试验的含水量与干密度关系曲线的平缓或陡凸程度加以控制，特别是对于密实度对含水量较为敏感的土，必须严格控制好含水量；填料的含水量接近最佳含水量时，满足同样的压实要求需要的压实功能最小，压实后土的渗水率最小，路基的耐久性和稳定性也才能最好。
3、路堑开挖
路堑开挖施工是按照设计要求进行道路挖掘，开挖的土可以用作填方填土或者运到弃土堆处，路堑的开挖根据路堑的深度和开挖长度，开挖方式可以分为：全断面横挖法、纵挖法、混合式开挖法。①全断面横挖法就是在路堑的整个横断面的宽度从有一端或两端向前开挖的方式，试用于开挖深度较小，长度较短的路堑。②纵挖法是沿着路堑全宽以深度不大的纵向挖掘前进的作业方式，适用于较长的路堑开挖，纵挖法亦可分为分层纵挖法、通道纵挖法和混合式纵挖法③混合式开挖法是将横挖法与通道纵挖法相结合使用，适用于开挖深度和纵向长度都很大的路堑开挖。路堑开挖施工过程中应注意路堑边坡的防护，路堑的排水，弃土的处理等。
4、路基路面排水
??????? 路基路面的排水施工首先应做好地面排水，地面排水系统可有效地将大量的水及时排出，避免对地基长时间浸泡造成隐患。通常的做法是设置边沟或截水沟等方式，对于等级要求较高的道路、桥梁进行施工时，应在边沟适当铺砌土石方，提高路基的运行质量。其次是进行路面排水施工，可根据现场地势高差状况，利用先进的勘测技术进行边坡放样，每隔一定的距离设置泄水孔，分散水源流出。路拱边坡的坡度应不小于2%，保证水有效流入沟内。最后是做好路面渗水排出工作，通过在路面的边缘铺设隔水性较强的沥青层、碎石盲沟等方式组成路面边缘排水系统。根据公路桥梁等级要求，每隔一定的距离设置直径为8～30cm的排水管，加快水流排出效果、有效隔绝水质的渗透。
5、路基防护
路基的修筑改变了地层的天然平衡状态，以及路基暴露在空间，不断受各种错综复杂的自然因素侵蚀，因此需要进行各种类型的防护。
（1）坡面防护：坡面防护的目的是防止地表水流的冲刷、坡面岩土的风化剥落以及与环境的协调。石砌圬工防护仍较普遍使用，混凝土预制块护坡多用在路堤边坡，连片的及带窗孔的护面墙；用于路堑边坡。破裂的或易于风化破碎的岩石路堑边坡采用锚杆挂铁丝网或高强塑料网格喷浆或喷射混凝土以及喷射纤维混凝上防护也有较好的效果。
（2）冲刷防护：防护沿河路基边坡免受冲刷仍多采用直接防护。传统的砌石、抛石、铁丝石笼、挡土墙等有所改进，用高强土工格栅代替铁丝做石笼。
（3）支挡防护：挡土墙用于支挡防护目前仍占主要。石砌的重力式挡土墙多用于石料丰富、墙高较低、地基较好的场合；钢筋混凝土结构的悬臂式挡土墙、扶壁式挡土墙和板柱挡土墙其受力比较合理，墙身圬工体积小，也已广泛应用于公路路基的防护。垛式挡土墙易于调整墙的高度，并采用预制构件拼装，是一种特殊型式的挡土墙。
结束语：
总之，在当前我国的道路桥梁工程施工工程中，人们越来越关注与施工的质量问题，尤其是对于施工完成后的验收环节来说，其质量验收标准越来越严格了，这就要求我们在具体的施工过程中加强质量控制，而对于道路桥梁工程来说，其质量控制必须首先从路基施工过程入手，规范路基施工技术，加强对于路基施工环节的掌控，尤其是对于选材、填筑、压实等三个过程进行严格的质量监管，确保路基的质量也就相当于保障整个道路桥梁工程的质量。
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