吉方勇
江苏东联工程检测有限公司 江苏南京 210000
摘要：试验检测广泛应用于我国工程建设领域，是工程建设质量和使用安全的可靠保障,科学、准确、高效的试验检测能够为工程项目建设节约成本,提高效益.根据长期的实践工作，本人总结出了工地试验室对于仪器和自身治理方面所具有的不同种类的显著性问题，并按照不同的特征将大部分问题的成因进行分类和整理，同时对怎样改善这些不足提供了一些策略。文章的目标是提升试验室的工作水平，降低管理成本以及改善施工地点的管理现状。通过分析目前高速公路工程工地试验室试验检测工作中存在的一些管理问题并探讨解决对策,为工程质量提供重要保障.
关键词：处理方式；工地试验室；高速公路；管理缺陷
引言：
众所周知，道路的建设是社会发展必不可少的的环节之一，在工程质量控制的过程中高速公路的建设更是重中之重，加强对试验室的周密化管理是完善高速公路建设的前提。在社会经济飞速发展的今天，检测部门也应运而生，试验室的检查、测试工作与公路的质量和水平有极大关系，而当前公路工程工地试验室在管理和建设的时候出现了很多问题，所以试验室的管理应该更加严格。本文主要展示了管理问题，并提出了应对方法。
一、施工地点的试验室显著的缺陷与不足
（一）管理系统不达标
查阅交通部出台的《公路工程工地试验室标准化指南》就可以清楚的认识到，监管系统是为了达成监管的目标或效率，才把部门的主要机构、职务上应尽的责任、工作的各个环节以及物资都整合在了一起。但在实际工作中，管理系统却不是很理想，具体的问题如下。首先，试验室的本体试验工作单位不能满足质量需求。有时本体试验测试单位在获得施工地点建立试验室的资格后，本体机构对其调遣试验室的组织与规划不够合理，以至于处于无人管理、疏忽的状态，试验的质量也就无法保证[1]。其次，一个试验室有多名工作人员，有时会导致分工没有条理性。因为工地试验室有不同的应对体系，公路建设的管理方式也会有细微的差异。若不设置施工监督、管理、建设等多个分支，可能会使本项目的测量职务和责任分配很混乱，最终拖慢工作的进度。
（二）取样操作时不够严谨
实际操作过程中，有的试验人员操作不够严谨认真，例如某些仪器的精度已经出现严重偏差或者损坏，仍旧继续使用。正是由于这些错误的操作与测量，很大程度上降低了测量的准确度。
（三）缺乏专业试验人员
随着道路建设的不断进步，专业试验人员的需求也逐步增长。现如今，从事检查测验的试验人员人数处于短缺状态，参加过大量检测项目，擅长实地项目的试验人员数量有待增长。此外，想要完成试验一个项目，要求应聘者接受繁重的测量任务和较低的薪酬，这就造成了高水平的检测员流失，结果通常是专业工作者不能坚持完成某一个项目，不得已脱离或者转向另外的工作地点。上述现象在工程的开始到完成的整个过程中时有发生，并屡见不鲜。在21世纪的今天，“要想富，先修路”已经成为大家的共识，寻求和培养高素质的检测人员是社会发展的刚需。最新的研究报告显示，试验室中配备的检测人员少于8人的比例占总实验室的正常所需人数的69%，无法应对初步的试验任务[2]。
（四）测量工具不精确
拥有完善的测量仪器和工具是试验工作顺利进行的必要需求，而一些仪器的准确度已无法保证，主要原因如下。第一，试验室工作人员选择测量工具的精确度不符合标准。具体在路基路面的灌砂法中，天平应选最小分度值为0.1克，但是在一些检验测量是否合格的程序中，没有注意到精确度是0.1克的试验室也是存在的[3]。第二，没有定期校准测量工具。施工的试验室大都会有特定的仪器，到了应该检查的日期却没有进行相应的测定，致使产生较大的测量误差。除此之外，重要物理量没进行测验的状况也会发生。例如检验地基土的夯实程度，当使用到轻型圆锥动力触探设备（如图一所示）时，除了不断地向下击穿、分段进入数据以外，每完成一次触探，应立即校对记录的数据是否有极大的偏差或者个别的异常。第三，工具没有被妥善的管理。试验的工具仪器有时被随意放置，具体的数量和使用经历没有被记录下来。依照多份施工地实验室的检查报告可以得出，有超过73%的实验室没有对仪器进行妥善的保管[4]。
图一标准规范轻型触探仪
（五）试验室工作条件太差
一些试验室基础条件不完备，空间不足，试验工具不能很好的安置，这些工作条件都不利于项目的进行。
（六）数据记录不严密
大量的数据记录已经成为检验测量工作是否符标准的重要依据，而测定人员应该做到准确的分辨出不同的测量规定。在数据记录过程中出现的问题可归结为以下几点[5]。第一，分不清标准的测量范围。虽然有出台的总体的规定，但某些地方的实际情况与标准有些许偏差，有时记录数据的员工会分析不清楚，导致测量结果偏离准确值。第二，数据结果不符合标准。有一些是工地在做完试验后，没有立即将实验数据和所使用的仪器登记下来。只是在表格将要上交时，草率的完成数据的填写。此外，在记录数据时，记错或者少写数据的状况时有发生。有时实验已进行了一大半，试验数据却没有完整的记录下来；有时数据都填写了，但却没有进行分类与整合，在试验室内整理不出某一项目所有的实验数据。同时，实验的结论描述不符合规定，签字只是走流程，任意的修改数据。珍贵的数据资料没有派专门的人保管、修订，导致其丢失、损毁。
二、合理的应对方法
（一）使试验室相关的负责人清晰而准确地认识到自己所要承担的相关法律责任，让试验活动更公平，大力宣扬法律知识，逐步加强试验室工作人员和管理者对法律的认知，让那些不按法律规定发表数据的人受到严厉的惩罚[6]。
（二）将各个实验监测部门的工作合理地分配下去，并严格执行，设计符合实际条件的试验室运行方式，再将每一部分的工作要求落到实处，使得试验室既能独立进行测绘又能与其他相关部门进行适度的合作，由此更快、更好、更简洁地达成管理目标。
（三）政府应积极地培养专业的检测人员，有关部门也可以在相应的高校选拔合适的人才，并帮助他们进行实习锻炼。大学也可设置相关课程，提升同学们对此专业的兴趣，为从事工程检测工作打下良好基础。
（四）在施工地点设置试验室，可以提前进行简要的考察，避免设置在饮水和用电不方便，出行不便利，天气变化异常的地点，还可以考虑设立在其他相关部门的旁边，在和他人联系方便的前提下，也可单独设立。
（五）对试验工具进行管理。按照一定的规则，对仪器进行编号，每隔一段时间，抽样检测仪器的精确度。按照使用方法保管和修理设备。派遣专门的工作人员轮流维修和保护试验工具，对工具的完整性、准确性负责。
三、结束语
综上所述，工作人员要想设立更周到的施工地点的试验室，达到令大众满意的目标，就要努力克服并解决在管理体系、监测人员水平、测量工具、数据记录等方面的不足。积极配合进行相应的自我学习，深入的了解自身存在的缺陷与优势，进而把管理问题梳理清楚并做出决断，促进交通事业的蓬勃发展，增加路桥的使用期限。
参考文献：
[1]曾志威.高速公路工地试验室精细化管理存在问题及对策分析[J].广东公路交通,2020,046(001):23-25.
[2] 贺行前, 车宗原. 高速公路改扩建工程精细化管理问题研究[J]. 交通世界, 2020, No.529(07):120-121.
[3] 李伟. 加油站建设项目精细化管理存在的问题及对策分析[J]. 石化技术, 2019, 26(007):285,250.
[4]回弹法检测混凝土抗压强度技术规程JGJ/T 23-2011[S].北京:人民交通出版社，2011.
[5]钢筋混凝土用钢第2部分:热轧带肋钢筋GB/T1499.2-2018[S].北京:中国标准出版社，2018.
[6]交通部运输工程质量监督局．公路工程工地试验室标准化指南[S]．北京:人民交通出版社，2013.