1.孙浩超 2. 孙杏珂
1.河南高建工程管理有限公司 河南郑州 451450
2.华南建设集团有限公司 湖北武汉 430040
摘要：市政公路的建设项目逐年增多，沥青混凝土材料在路面施工中被广泛运用，不断满足了道路优质施工、路面使用寿命延长等需求。新时期下，沥青混凝土路面施工环节存在较多难点，应制定有效的施工处理措施，优化市政公路工程质量，不断提升行车的安全性、舒适性。众所周知，市政公路施工建设对于人们日常出行有着无可取代的作用，不仅决定了一个城市交通的方便、快捷性，还会影响到市容市貌，给人们的生活质量带来巨大影响。基于此，本文详细分析了市政公路工程沥青混凝土路面施工难点。
关键词：市政公路工程；沥青混凝土；路面施工；难点
引言
就目前而言，在公路建设过程中，沥青混凝土相关路面的施工已经成为关键性环节，被广泛应用到市政道路的建设中。近年来，随着我国经济的迅猛发展，人们的生活质量水平得到了有效提升，这种情况下，人们就逐渐对道路舒适程度提出了更高要求，所以，研发出更多新型的施工技术就显得尤为重要。市政公路工程是民生工程的重要组成部分，应对施工技术进行动态化创新。在沥青混凝土路面施工过程中，应分析施工过程中的难点，并制定针对性的解决措施，充分发挥沥青混凝土路面耐用性、施工高效性、施工污染小等优势，推动我国建筑施工行业可持续化发展。
1沥青混凝土路面的基本特征
（1）施工快速性。沥青混凝土路面的施工时间较长，设计、施工单位已具有较丰富的施工经验，可在短时间内完成施工项目，且可有效降低施工成本。沥青混凝土路面施工技术，其具有操作便捷、施工工序简单等特征，公路养护时间短，可满足快速施工的要求。（2）应用广泛性。与沥青原料相比，沥青混凝土混合料的黏性、弹性较好，环境适用性强，在我国各地区市政公路工程中具有较高的推广价值。这类材料具有较好的耐热性、耐低温等优势，广泛用于各等级公路建设中，可有效延长公路使用周期，为公路施工建设提供保障。（3）施工环保性。沥青混凝土路面的环保效果较好，进行旧路面改造时，施工操作简单，可在原路面的基础上直接进行改造，减少对周围环境的破坏与污染。再加上各类材料、施工工艺的环保性强，原有材料循环利用率高，可实现资源有效利用、环境保护等目的，降低施工成本，扩大施工企业利润空间[1]。
2沥青混凝土路面的优点
第一，使用沥青混凝土相关材料所建设的路面结构，不仅平整度有保障，还具有较强的耐磨性，让车辆在实际运行过程中保持良好的舒适度。再加上这种路面比较平滑，车辆行驶中不会出现很大噪音。第二，沥青路面受到环境以及气候等外界因素的影响相对比较小，车辆在行驶时不会有尘土飞扬、路面大量积水的情况产生，既提高了车辆行驶的安全性与舒适度，也有效降低了对城市环境的污染，所以被广泛应用到市政道路的建设中。第三，市政公路在进行沥青路面的施工时效率高、工期短，还不会对城市正常的交通运行造成严重影响，不仅降低了对人们日常出行的影响，也减少了环境污染以及经济损失情况[2]。
3市政公路工程沥青混凝土路面施工难点
（1）原材料。市政公路工程路面质量控制工作较为关键，但实际进行原材料的质量控制工作时仍存在较多问题。原材料采购时，部分采购人员忽略了道路等级，仅凭借以往的工作经验分析技术规范，采购质量不达标的材料。材料进场前，部分质检人员对材料严格落实检验制度，降低了沥青混凝土路面质量，无法有效应对恶劣天气，导致出现水损害等问题，增加了后期道路维修、养护成本。（2）混合料设计、运输。在混合料设计阶段，由于设计目标笼统、材料配比不精确等问题，影响混合料的性能。混合料在运输阶段，由于运输时间过长、未严格控制运输温度，加快了沥青混凝土水分蒸发速度，影响路面工程施工质量。若施工材料质量不达标，将影响后续摊铺、碾压、接缝等施工进度、施工质量，无法保障沥青混凝土路面施工效果。（3）碾压、路面接缝。沥青混凝土路面摊铺、碾压环节存在设备准备不充分、技术工艺落后等问题，如果无法保证摊铺、碾压环节的有效性，会增加接缝处理的阻力，导致沥青路面质量降低。后期使用过程中，路面出现裂缝，会引发路面交通安全问题，影响人们的出行舒适度、安全性。
?
4市政公路沥青混凝土路面施工技术措施
4.1沥青混凝土配合比设计
4.1.1设计过程
按沥青路面施工技术规范要求全过程的沥青混合料配合比设计可以分为三个阶段进行。第一阶段称目标配合比设计阶段，第二阶段称生产配合比设计阶段，第三阶段称生产配合比验证阶段。通过这沥青混合料的配合比设计用马歇尔试验进行[3]。
4.1.2目标配合比设计及计算
目标配合比设计的目的就是确定各种规格矿料的配合比，按规定的矿料配合比采用不同沥青用量自备马歇尔试件并通过马歇尔试验确定最终沥青用量。
4.2优选原材料
在正式施工前，应进行原材料、各类材料的质量检测工作，确保引进的材料满足相关质量要求。材料供应充足，可避免施工过程中出现中断施工等现象，保障材料质量，可提升道路路面性能，延长路面使用寿命。施工企业应高度重视材料采购工作，参照国家相关标准、市政公路工程施工要求，采购适合材料。根据路面等级确定沥青标号，待进场沥青原材料经软化点测试、延展性分析后，最终引入符合标准的材料。沥青进场后，应严格控制存储环境温度，存储温度应低于165℃[4]。
4.3试铺试验混凝土段
众所周知，应该在正式开始进行沥青路面的施工之前完成试验段试铺作业，并将整个试验段合理控制在100～200m范围内，需要完成直线建筑。开展此项试验的目的主要是为了明确拌和时间、上料速度以及温度等内容，并深入了解对于沥青路面所使用的机械设备匹配原则，找准各种机械数量以及组合的方式，同时制定出合理的铺摊温度、速度、宽度与自动找平相关措施，充分掌握透层沥青具体的用量和喷洒方式、温度等。除此之外，还要在试验阶段确定好松铺系数、接缝方法、压路机实际的碾压速度、温度、次数和顺序等诸多工艺。
4.4摊铺、压实
摊铺活动开始前，应彻底清理下承层，保证下承层平整度、整洁性，避免为沥青混凝土路面施工留下质量隐患。路面摊铺环节，可参照道路工程级别、技术标准选择适宜的摊铺设备，科学控制摊铺条件。在高级公路工程沥青混凝土路面摊铺阶段，可准备3辆摊铺机，水泥砂浆加热后，静凝时间约17min，当接头温度达到70℃后，完成摊铺环节的准备工作。进行摊铺作业时，沥青混凝土料车温度不应低于128℃。并根据实际情况调整摊铺机运行参数，如振动频率与幅度、车速等，以保证高密度进行摊铺作业，可提升路面质量、增强路面承载力[5]。
结束语
综上所述，在公路工程中，沥青路面已经成为很常见的一种结构形式，有着力学强度大、车辆行驶平稳、扬尘小、噪声低以及通车快速等优点，所以在世界范围内都受到了广泛关注。为了让人们日常出行更加安全，就需要保证市政道路建设的质量，做好整个施工环节的动态化管理，让沥青路面施工的质量满足相关标准要求。
参考文献
[1]王海南.公路工程沥青混凝土路面工程施工重点难点[J].大众标准化,2019(16):99-100.
[2]沈非.公路工程沥青混凝土路面工程施工重点难点分析[J].建材与装饰,2019(29):258-259.
[3]李胜.公路工程沥青混凝土路面施工重点及难点研究[J].科技创新导报,2019,16(19):41+43.
[4]颜远超.公路工程沥青混凝土路面工程施工重点难点探讨[J].城市建筑,2019,16(15):176-177.
[5]宗超.市政和公路工程沥青混凝土路面施工难点及措施[J].现代物业(中旬刊),2019(03):218.