吉延军 吴学荣 斯陈平
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摘要：在经济高速发展的今天，公路的建设也在不断加速。公路是城市间交通运输的桥梁，所以不能忽视其建设的质量。因此，在开展公路工程施工工作期间，要通过做好现场的施工工作，不断提高公路工程施工质量，确保公路有良好的平整度与耐久性，提高工程运营期间的经济与社会效益。在公路工程中，大部分都需要混凝土材料进行施工，混凝土材料就是多种材料进行混合加工处理制成，其中包括沙子、石子、水泥和水等材料混合搅拌而成，这些建筑材料的质量、混合的比例，以及室外温度湿度等因素都有可能会引起混凝土施工裂缝。因此，要精确把握各方面因素，避免混凝土施工裂缝的发生。要提高施工的质量保证建筑的整体质量，延长建筑的使用寿命，保障人们在使用过程中的体验感。
关键词：公路工程；施工技术；混凝土质量控制
引言
公路不仅具有运输的作用，其还是连接各个地区的纽带，能推动各地经济的发展。质量控制相关工作对于公路工程来说十分重要，公路工程质量控制工作的完善和提升，对于我国现阶段的公路工程行业来说是十分重要的，为了更好地提升我国公路工程行业的发展，对于质量控制相关工作来说，就需要进行针对性的问题分析，并设计相关改进措施。在一般情况下，公路工程的建设需要很长的周期，因此，这就需要很多工作分阶段来完成，或者将整个工程分成不同的项目进行。但是，针对工程的每个阶段或者项目都要保证质量的要求，保证工程每个环节的顺利进行，避免在施工过程中出现过多的质量问题，有效提高整个建设期间内工程的质量水平。
一、提升混凝土施工技术和质量控制的必要性
施工单位在进行混凝土道路施工的过程中，应充分重视路基平整工作。当前建筑行业内部对路基建设未投入足够的关注，施工单位部分工作人员均认为路基的建设过程无须花费过多的建设资源、施工时间，错误的观念导致实践中的路基平整工作效率较低。如果仅采用挖掘机或推土机进行路基平整工作，施工完成后未进行严格的质量检查，将阻碍下一步的摊铺作业，对后续的施工成果产生破坏性影响。工作人员需要充分重视路基平整工作，充分保证混凝土道路后续的施工质量，施工单位不可仅为了追赶施工进度，忽略路基平整度施工。须严格控制路基平整度、排水系统的质量控制、进度控制，确保其安装的合格性和规范性，避免混凝土路基结构因长时间浸泡出现质量问题，充分延长混凝土道路的使用年限，保证混凝土导体的耐久性、平整性。通过发挥混凝土道路施工技术的效果，可在施工实践中避免市政道出现路凹凸不平的情况，提升混凝土道路质量、与施工水平。
二、道路工程沥青混凝土施工过程存在问题
2.1材料混比不当引发质量问题
材料的混比会影响到道路的厚度以及沥青与骨料之间的粘结性，通过研究材料的混比可以提高沥青混凝土道路的质量，延长道路的使用寿命。但是部分施工人员自身对施工材料的良好混比并不了解，在施工的过程中使用了并不适合道路使用的混比，导致道路出现了粘性较差或是较强的情况，对于交通安全有着不利影响。而且由于使用的油料比例错误，添加过多，路面会出现过于光滑的情况，对于行车安全以及车辆本身会有严重影响，如果油料的比例过少，则会因为路面的保护作用较小，导致沥青的粘结性下滑，会减少道路的使用寿命。
2.2不重视混凝土道路施工技术
实践中，需要及时提升市政混凝土道路施工的技术，从技术层面不断完善工程的质量控制力度，升级混凝土道路技术应用等级。道路工程质量控制工作中，实际管理能力、管理设施均不完善，部分情况下工作人员未明确混凝土道路施工状况。
在混凝土道路原材料选用和审核的过程中，工作人员和管理团队未重视材料取样环节，管理理念和人员综合素质偏低，混凝土施工过程不规范，道路工程施工过程中使用了不合格的混凝土原材料，破坏了混凝土结构的稳定性、耐久性，导致道路工程存在安全隐患和质量缺陷。
三、公路工程施工技术中混凝土质量控制
3.1必须完全控制混合剂
外加剂通常包括减水剂和防冻剂。在减水剂中，目前广泛使用的是聚羧酸减水剂，试验时应明确外加剂的用量，不能低估外加剂在混凝土配合比中的作用。在混凝土配合比中，外加剂是为了减少水，延长水泥的冷凝时间，并提高混凝土的性能。由于水泥和水的结合形成大量的水化热反应，增加外加剂可以有效降低水化热的峰值，降低混凝土温度裂缝的概率，以保证混凝土的整体质量。在这个过程中，需要测试添加剂、拌合用水以及水泥的适应性。只有当拌合用水和水泥满足工程要求时，才能使用添加剂。选择有生产许可证和产品质量合格证的制造商，以及选择骨料、水泥与外加剂三者兼容的材料。如果这三个都不能兼容，即使加外加剂也不能正确使用。在选择水泥过程中，需要做好水泥细度、安定性、强度、标准稠度用水量、凝结时间、密度等常规指标及碱含量、氯离子含量等有害指标的检测工作，满足工程施工要求之后才能应用。
3.2控制道路早期剥离情况
道路出现早期剥离情况是因为沥青的粘结力减弱，通常是由于水分过多的影响，因此对早期剥离情况进行控制就需要控制材料中的水分，通过使用沙砾等材料设置隔水垫层，避免沥青混凝土所处的结构层出现大量水分，或者在施工的过程中可以通过沥青与矿粉进行混合，作为道路的遮水层，需要控制该层的空率在1%以内，结合道路施工的实际情况，厚度一般在2.5cm以内。除此以外，在对道路工程进行设计时，还需要考虑到排水问题，通过设计相关的排水装置，避免道路出现大量积水，渗透到路面的下层结构。而且在进行路基的建筑时，需要采用透水性良好的材料，避免填充不符合国家道路工程要求的材料。
3.3严格遵循施工流程
公路水泥混凝土路面有既定的施工流程和工艺，这是对施工开展的指导也是对其进行约束，因此施工单位要严格按照规范的施工流程及工序开展施工。农村公路水泥混凝土路面施工的主要流程为：施工放样、支模、制作并安放钢筋、抹面等。施工放样是指在施工开展前，施工人员按照施工设计方案对板块位置、转角点等进行划分定位并设置相应的控制桩，为后续的施工做好基础准备。支模需要施工人员水泥碎石层上用电锤打孔，并保证孔眼位置与设计传力杆位置的一致性，该施工环节具有一定的危险性，需要提升施工人员的安全意识及安全防护措施。制作并安放钢筋时需要严谨明确地按照施工设计进行，而且要在混凝土浇筑完成钢筋放置并保障处于钢筋的位置平直稳定。混凝土的摊铺是混凝土路面施工的核心环节，在该环节中要科学、恰当地使用平板式振动器对混凝土进行振捣，提升混凝土的摊铺质量及路面平整度。抹面是对摊铺后混凝土路面进行按压抹平，减少路面砂眼、提升路面平整度。
结束语：
综上所述，混凝土道路工程质量控制工作需要综合各方面因素进行具体考察，管理人员须提升自身专业素质和管理能力，严格控制施工成果的质量。路面的具体施工需要严格按照施工方案的规范和标准进行，以完善的质量控制制度，保证施工内容符合实际要求，及时采取解决措施，充分防控施工质量隐患或安全事故。混凝土道路建设过程中，必须加强对施工人员和施工材料的管理与审查，优化施工技术，提升施工质量。
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