汪飞
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摘要：在经济高速发展的今天，公路的建设也在不断加速。公路是城市间交通运输的桥梁，所以不能忽视其建设的质量。因此，在开展公路工程施工工作期间，要通过做好现场的施工工作，不断提高公路工程施工质量，确保公路有良好的平整度与耐久性，提高工程运营期间的经济与社会效益。在公路工程中，大部分都需要混凝土材料进行施工，混凝土材料就是多种材料进行混合加工处理制成，其中包括沙子、石子、水泥和水等材料混合搅拌而成，这些建筑材料的质量、混合的比例，以及室外温度湿度等因素都有可能会引起混凝土施工裂缝。因此，要精确把握各方面因素，避免混凝土施工裂缝的发生。要提高施工的质量保证建筑的整体质量，延长建筑的使用寿命，保障人们在使用过程中的体验感。
关键词：公路工程；施工技术；混凝土质量控制
引言
公路不仅具有运输的作用，其还是连接各个地区的纽带，能推动各地经济的发展。质量控制相关工作对于公路工程来说十分重要，公路工程质量控制工作的完善和提升，对于我国现阶段的公路工程行业来说是十分重要的，为了更好地提升我国公路工程行业的发展，对于质量控制相关工作来说，就需要进行针对性的问题分析，并设计相关改进措施。在一般情况下，公路工程的建设需要很长的周期，因此，这就需要很多工作分阶段来完成，或者将整个工程分成不同的项目进行。但是，针对工程的每个阶段或者项目都要保证质量的要求，保证工程每个环节的顺利进行，避免在施工过程中出现过多的质量问题，有效提高整个建设期间内工程的质量水平。
一、混凝土路面质量控制技术的必要性
我国交通项目施工行业整体技术水平处于稳定上升的趋势，公路工程技术水平不断提升，混凝土路面施工先进技术的应用水平应持续提高，以满足公路交通发展中的各种通行需求。混凝土路面施工技术作为公路工程质量控制技术的重要部分，可提升工程的整体质量，充分发挥混凝土路面技术的本身功能。须进行农村公路施工现场的实地勘察工作，对公路工程的具体通行需求、工程特点进行详细记录和研究。在公路工程展开建设过程中，应用桥梁混凝土路面施工技术，明确混凝土施工技术实施要点，推进我国农村交通运输网络的完善与健全。在公路工程中，应用混凝土路面质量控制技术是解决边沟排水问题的关键，公路施工应建立在合理进行边沟排水的基础上，严格控制公路工程施工的质量，需要进行综合化、合理化施工。在混凝土施工实践中，公路工程边沟排水，应根据地形开展多种排水方式，并明确施工现场的特点，科学应用混凝土路面施工技术，严格控制排水系统使用过程中的技术要点，充分提升公路边沟排水工程的合理性、稳定性，在施工过程中高效解决因复杂地形、施工场地问题带来的施工质量问题。
二、公路工程施工技术中混凝土质量问题
2.1裂缝
公路基础结构下的软硬基础不均匀，部分基层存在软土，特别是湿陷性黄土软性土、冻土、膨胀土、盐渍土、软土等不良部位，未经压实及必要的加固处理，混凝土浇筑后，部分地基出现沉降，造成地基裂缝。水平预制件的底部模具部分位于回填土和浸泡水上，造成局部沉降。由于侧向刚度差，弦、腹部或梁的上部出现裂缝。公路结构的所有部分都具有不同的力，没有进行必要的加固处理。由于地基应力不均匀或结构应力不均匀，造成沉降不均匀，导致结构应力集中，结构开裂。施工未按合同及图纸进行施工，模板刚度不足、模板支撑薄弱、软土支撑间距过大。冬季施工期间，模板支撑在永久冻土层上。当表面结构未达到一定硬度时，基础融化并减少，导致混凝土下沉或开裂。
2.2道路早期剥离情况
道路出现早期剥离情况，一般是指沥青和骨料剥离。沥青出现了脱落，是由于沥青和骨料之间的粘结性下滑，甚至消失，最终出现了剥离。一般出现早期剥离情况的原因分为内部原因和外部原因。内部原因是沥青混凝土等施工材料本身质量不符合道路施工标准，因此，在道路投入使用后，由于无法承受相应的重力，道路出现了早期剥离。内部原因还包括骨料的水稳性，以及施工选取的材料种类、沥青本身的粘结性以及配比等原因。而外部原因是出现了超载等情况，使道路承受了超过原有标准的重量。除此之外，外部原因还包括道路工程所处的地理位置、当地的气候情况以及道路使用中车流量等原因，都会对道路使用造成影响，出现早期剥离的情况。
三、公路工程施工技术中混凝土质量控制
3.1严格遵循施工流程
公路水泥混凝土路面有既定的施工流程和工艺，这是对施工开展的指导也是对其进行约束，因此施工单位要严格按照规范的施工流程及工序开展施工。农村公路水泥混凝土路面施工的主要流程为：施工放样、支模、制作并安放钢筋、抹面等。施工放样是指在施工开展前，施工人员按照施工设计方案对板块位置、转角点等进行划分定位并设置相应的控制桩，为后续的施工做好基础准备。支模需要施工人员水泥碎石层上用电锤打孔，并保证孔眼位置与设计传力杆位置的一致性，该施工环节具有一定的危险性，需要提升施工人员的安全意识及安全防护措施。制作并安放钢筋时需要严谨明确地按照施工设计进行，而且要在混凝土浇筑完成钢筋放置并保障处于钢筋的位置平直稳定。混凝土的摊铺是混凝土路面施工的核心环节，在该环节中要科学、恰当地使用平板式振动器对混凝土进行振捣，提升混凝土的摊铺质量及路面平整度。抹面是对摊铺后混凝土路面进行按压抹平，减少路面砂眼、提升路面平整度。
3.2优化道路裂缝情况施工
对于道路裂缝的控制可以通过优化施工质量、调整材料配比等进行控制，一旦道路出现了裂缝，则需要相关部门对裂缝进行控制，防止出现更加严重的裂缝。如果道路裂缝宽度小于2mm，可以暂不处理，但是当道路裂缝宽度在2~5mm之间，就需要对缝隙进行处理，首先需要清理缝隙中的杂物和灰尘，然后利用乳化沥青或是符合道路要求的相关材料，对裂缝进行封堵。如果裂缝的宽度更加严重（超过5cm），则需要对裂缝周边进行铣刨，通过对上面层与中面层进行施工，重新摊铺道路。如果道路裂缝是因为路基出现了沉降，则需要结合裂缝的宽度进行一定的开槽。而网状裂缝也需要通过对表面道路进行铲除，重新摊铺，如果涉及管道问题，需要对积水进行排除，进行重新的设计和摊铺，优化道路质量，避免后期再次出现裂缝情况。
结束语：
我国自改革开放以来，在经济建设方面取得了举世瞩目的成就，而几乎所有的经济建设都离不开交通运输业的发展。公路工程发展速度快，规模也在逐步增大，这对进一步提高公路工程的施工质量具有十分重要的意义。公路工程混凝土施工过程中选择合适有效的施工工艺，更好地完成施工任务，在此基础上加强管理，有序推进控制工作具有重要意义。只有合理运用施工技术和建筑材料，妥善解决解决问题，才能保证公路工程的施工质量，加快城市化进程，提高公路的通行能力，使我国的交通运输业建筑业有着光明的前景。
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