市政道路施工质量通病的预防及处理

发表时间:2021/9/2   来源:《建筑实践》2021年40卷第4月11期   作者:李燕昌
[导读] 随着城镇化的快速发展,各地都在加大力度开展市政工程建设,

        李燕昌
        身份证号:45080319910121****
        摘要:随着城镇化的快速发展,各地都在加大力度开展市政工程建设,在此过程中虽然建设工艺有所提升,但通病问题依然存在,比如排水系统、路面与路基等辅助性设置等问题不断,这些问题都将严重影响市政工程的建设质量和正常使用。在市政道路桥梁施工的过程当中,往往会由于技术、人员、材料等方面的因素导致施工出现一定的质量通病。为了给人们的出行提供一个更加良好的交通环境,施工单位要对施工质量进行严格控制,加强材料、人员方面的管理力度,不断提高施工技术,有效提升整体的施工质量。基于此,本文详细分析了市政道路施工质量通病的预防及处理措施。
关键词:市政道路;施工质量;通病;预防及处理
引言
        随着我国城市化建设步伐的不断加快,市政道路桥梁的建设规模也越来越大,人们也更加注重市政道路桥梁的施工质量。而质量通病的出现在一定程度上严重影响着市政道路桥梁的稳定性和安全性。这就需要施工单位在施工的过程当中要对出现的质量通病进行有效明确,根据质量通病产生的原因制定针对性的改进措施,从而有效提高市政道路桥梁的使用价值,延长市政道路桥梁的使用寿命。因此,面对市政道路路面的质量通病问题,必须要充分发挥监理作用,加强监理控制力度,对这些路面质量通病及时发现、及时治理,最大程度上保证市政路面施工质量,降低工程损失率。
        1市政道路桥梁施工当中存在的主要质量通病
        1.1市政道路桥梁施工当中存在的裂缝问题
        裂缝问题作为市政道路桥梁施工最为常见的质量通病,它不仅会严重影响工程整体的外观效果,而且还会降低道路桥梁的承载能力,给人们的出行带来了很大的安全隐患。市政道路桥梁施工当中存在的裂缝问题主要有沉降裂缝问题,温度裂缝问题以及收缩裂缝问题三种类型。导致市政桥梁出现裂缝的因素有很多,施工材料不达标,施工人员专业素养比较低,施工工艺没有满足一定的设计要求以及混凝土养护不满足一定的施工标准等等因素都会影响最终的施工质量,致使道路桥梁出现裂缝的质量通病[1]。
        1.2路边积水问题
        路面积水的情况比较常见,尤其是每年的雨季,各大城市都传来积水严重的新闻,积水产生的原因主要有三个方面。其一,城市雨水井或管道被垃圾堵塞,导致排水流速减慢,路面的水不能及时排走,再加上下雨的情况没有停止,这就会造成恶性循环,如果没有处理雨水井或雨水管问题,遇上暴雨天,路面积水的问题会越来越严重。其二,在市政道路排水系统设计时,将排水口设计在人行道沿石处下方,排水口十分狭小,一旦遇到雨量加大的情况,就很容易出现堵塞的问题,进而造成路面积水。其三,在市政道路施工过程中,由于施工疏忽和测量失误,路面及管道出现积水,甚至出现倒坡现象,或者是雨水井比四周略高而引起路面积水。
        1.3检查井周围塌陷
        检查井周围塌陷是较为常见的路面病害问题,如果周围路面受到外部作用出现沉降或塌陷时,受到雨水侵蚀影响,会进一步加剧道路路面破损情况,车辆经过可能会出现跳车情况。造成检查井周围塌陷主要是因为路基层、路面层结构施工中,夯实密度不足,人工处理不当,降低了路面整体的使用性能。还有部分检查井是采用粘土砖砌筑而成,而材料在受到外部荷载因素影响时,容易出现形变情况,从而导致检查井周围出现塌陷问题[2]。
        1.4市政道路桥梁施工当中出现的钢筋锈蚀问题
        钢筋锈蚀问题的出现会在一定程度上降低市政道路桥梁的承载能力,缩短道路桥梁的使用寿命,甚至还有可能导致道路桥梁出现坍塌的情况。一般采用的钢筋材料不符合施工的标准,施工当中没有提前对钢筋材料进行防雨防潮处理工作等等这些因素都会导致钢筋在后期的使用过程当中出现锈蚀的问题。并且在施工的时候,施工人员并没有根据当钢筋的特性按照相应的施工标准将其放置在指定位置,导致其与混凝土发生了一定的化学反应,致使钢筋被锈蚀,大大降低了市政道路桥梁的施工质量[3]。
        1.5路基、沟槽回填土沉陷问题
        市政道路使用过程中经常会出现路基或沟槽填土沉陷等问题,一旦出现问题将严重影响道路的正常使用和行车安全,其发生的根本原因有二。其一,市政道路本身的给排水管道出现渗漏,而使得回填土固性降低从而发生沉陷,继而引发道路开裂或沉降等严重问题;其二,施工过程中有些环节不符合技术标准,如回填土中可能含有杂质等,这些都将成为造成路基、沟槽回填土沉陷的影响因素,危及路基安全与稳定[4]。
        2针对市政道路桥梁施工当中存在的质量通病采用的改进措施
        2.1前期控制工作
        2.1.1做好前期精密测量控制
        前期测量是保障后期施工质量的基础,这就要针对路线上的加桩、整桩、控制点等进行精确测量,之后还要再次测量,确定精度,将各个桩点沿着垂直方向平移到路面外作为辅助线使用。用钢尺测量平移距离,在使用钢尺对路线长度进行复核丈量,根据最终测量结果定位出加桩、整桩。在测量过程中要将周围控制点作为基准点,并且用相邻控制点进行校核,控制点、测设点间距不得超过100m。测设完中心桩之后,还要统一测量施工横截面的方向,根据工程设计横截面、现场地面高度,确定两侧道路边桩,在边桩、中心桩部位作出高程标志。所有施工测量记录都要统一记录,结合相关规定,整理好测量资料。
        2.1.2施工材料质量管控
        监理控制中材料质量管控是非常重要的一环,材料质量直接决定了路面整体质量。如今,材料市场竞争十分激烈,路面材料选择也更加多元化,这也容易使采购人员在厂商的指引下发生误导问题。所以,监理工作必须要重视材料检查,把好质量关。

采购人员应及时掌握材料市场信息,对供应商生产能力、资质、信誉进行筛选,掌握市场中路面材料的价格情况,避免高价采购。所采购的路面原材料、半成品、构件、成品以及施工设备必须要三证齐全,包括出厂检验报告、质量合格证明、复试报告。详细注明工程项目数量、规格、原件存放点。所有的施工材料在进场之前都要结合国家管理部门提出的标准进行抽样检查,交给试验机构展开质检,确保材料质量合格之后再投入使用。如果检查出不合格材料,要整个批次给予退回,并追究责任人和供应商的责任[5]。
        2.2针对道路桥梁裂缝问题所采用的改进措施
        道路桥梁裂缝问题作为市政道路桥梁施工当中最主要的质量通病,必须要采取有效的措施对其进行合理控制个改进。因此,在市政道路桥梁设计施工的过程当中,要想降低裂缝出现的几率,首先要对混凝土的浇筑工艺进行严格控制,对浇筑温度进行严格控制,保证内外温度的平衡,以免浇筑好的混凝土内部出现不同程度的膨胀问题。同时还要对混凝土的振捣质量进行控制,保障振捣过程当中受力均匀,提高混凝土的强度,从而有效预防道路桥梁裂缝问题的发生。此外,施工人员还要针对道路桥梁施工过程当中的相关预应力进行研究和分析,明确道路桥梁的承载范围,降低道路桥梁在后期使用过程当中裂缝发生的几率。
        2.3路边积水预防措施
        路边积水问题一旦发生,基本上没有好的解决方法,很多社区在暴雨天时都采取人工设防的方式防止积水对人民生命财产安全造成破坏,但从实践经验来看,这种方法收效甚微,追根究底还是得在施工过程中加以预防,才能解决根本性的问题,所能采取的预防措施包括以下几点。其一,严格按照施工设计进行施工,管道封堵与开封都需要做好完整的记录,在施工后还要加强检查力度,以确保施工质量符合使用要求。其二,在施工现场要注重文明施工,严禁将施工泥浆排入到管道中,避免对管道造成堵塞。其三、在市政道路排水系统施工过程中,要通过合理科学的施工管理,保证施工现场环境的干净整洁,使得施工作业区不受垃圾影响。其四,技术人员在施工之前需要对现场测量成果进行核查,并对照施工图纸检查是否存在错误等。其五,严格按照测量放线得到的样桩进行施工,必须在检查之后没有发现任何错误之后才能交付施工。其六,施工设计和现场施工过程中要尽量避免将排水口设计在人行道路沿石下方,并要严格按照施工图纸进行合理施工,确保市政道路排水系统施工的合理性[6]。
        2.4在施工当中加强对施工材料的质量管理力度
        施工材料在市政道路桥梁施工当中担任着至关重要的角色,施工材料质量的好坏直接关乎到市政道路桥梁施工的整体质量。因此,加强施工材料的质量管理力度是保障市政道路桥梁顺利有效施工的前提和基础。施工材料的质量管控最主要的就是采购环节,采购人员在进行施工材料选购的过程当中必须要选择声誉好、产品质量过关、经过国家认证的供应商,购买的材料要具有产品质量合格证书。同时也要注意材料的运输环节,材料的运输和存储一定要根据施工材料的具体特性来选择科学合理的方式,以免材料在运输和存储的过程当中出现损耗。钢筋作为施工过程当中经常用到的施工材料,其在购买的时候一定要按照相关的设计方案对其钢筋型号进行准确把控。同时钢筋在存储的过程当中要保持环境的干燥,做好相应的防潮防水工作,以免钢筋被腐蚀而影响后期的施工。另外钢筋要根据其型号的不同进行分类存放,以免在施工过程当中出现混淆使用的情况,从而影响整体的施工质量[7]。
        2.5建立健全质量监理制度
        为了充分发挥监理控制的积极效益,建立健全监理控制制度是基础。监理工程师应借鉴行业先进的监理体系,融合本工程的特点,制定有效的监理控制方案。再者,在各部门宣传具体条款,负责人选派组长监管任务执行力度。组长应根据各个岗位具体内容分配任务,在完成任务之后进行考核。细化部门工作内容,除了设计部、技术指导部、采购部、质检部外,还需要成立独立的监理小组,把好材料关、设备关、技术关,监理小组采用内部轮岗制,对材料进行入库前检查,根据材料功能差异进行分开存放。现场监理小组还要做好技术指导工作,不定期对施工情况进行清查,重点施工环节要旁站监理,及时发现质量问题及时整改,落实“三检”制度,包括施工小组自检、管理人员复检、监理人员验收,质量检查合格后签字确认,三个签字具在的情况下即可开展下一道施工工序[8]。
        结语
        综上所述,市政道路桥梁在施工过程当中经常会出现一些裂缝问题、钢筋锈蚀问题、道路沉陷问题以及铺装层脱落问题。产生这些质量通病的原因主要来自于人为因素,因此在具体的施工过程当中,一定要对采购环节、施工环节、验收环节进行严格控制。有针对性的采取一些切实可行的改进措施,降低质量通病发生的概率,提高市政道路桥梁施工的整体质量。
        参考文献
        [1]苌鹏,姚希文.市政道路桥梁施工质量通病防治处理浅探[J].绿色环保建材,2019(10):125+128.
        [2]陈茹.市政道路桥梁施工质量通病的预防及处理措施[J].地产,2019(19):154.
        [3]程太宇,何满,李军建.市政道路桥梁施工质量通病的预防及处理措施[J].居舍,2019(27):56.
        [4]苏爱兴.市政道路桥梁施工质量通病的预防及处理措施[J].建筑技术开发,2019,46(18):74-76.
        [5]周岐.市政道路桥梁施工质量通病防治处理浅探[J].门窗,2019(18):182.
        [6]方文春.浅析市政道路桥梁施工质量通病的预防及处理措施[J].江西建材,2019(08):137-138.
        [7]李源.市政道路桥梁施工质量通病的预防及处理措施[J].居舍,2019(24):49.
        [8]赵东.浅析市政道路桥梁施工质量通病的预防及处理措施[J].现代物业(中旬刊),2019(08):230.
       
投稿 打印文章 转寄朋友 留言编辑 收藏文章
  期刊推荐
1/1
转寄给朋友
朋友的昵称:
朋友的邮件地址:
您的昵称:
您的邮件地址:
邮件主题:
推荐理由:

写信给编辑
标题:
内容:
您的昵称:
您的邮件地址: