王伟
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摘要：近年来，国内城市建设日趋现代化，人们逐渐重视对生态系统的保护和景观设计的美感。市政道路的建设考虑了诸多因素，其中采用海绵城市结构，保证了市政道路的安全，减少了对生态环境的破坏。此外，海绵城市建设可以帮助一些地方解决缺水问题，提高水资源合理利用率，减少水资源浪费。
关键词：市政道路；海绵城市；建设思路；探讨
导言
随着我国经济的快速发展，我国城市的数量和规模不断扩大，市政道路的建设面积也在不断增加。传统城市市政道路排水能力低。城市一旦发生短时暴雨，无法及时排除道路积水，往往导致城市洪涝灾害，给人们的日常出行活动带来不必要的麻烦，严重影响人们的出行和生命安全。因此，为了有效解决城市积水问题，人们引入了海绵城市建设的重要概念。通过雨水的渗透和吸收，建设海绵城市可以有效缓解城市排水系统的泄洪压力和城市防洪问题。
1 海绵城市建设的基本概念
海绵城市建设可以渗透和吸收大量的水来储存，一旦达到含水饱和度，也可以运到其他地区使用。在市政道路施工中，加入吸水性能好的材料作为海绵。在降雨或积水集中的情况下，海绵地能迅速吸收多余的积水，合理蓄水。在城市缺水的情况下，可以在最短的时间内将水输送到所需区域，将储存的水释放利用，实现城市雨水的自由迁移，形成新的生态系统。因此，将海绵城市的“自然渗透”、“自然积累”、“自然净化”的发展理念运用到城市建设的各个环节，加强各部门之间的协调配合，才能实现城市生态建设的可持续发展。
2市政道路海绵城市建设思路
2.1 市政道路海绵城市建设路面设计思路
大量降雨后，市政道路通常会出现严重积水，这是由于路面排水功能差，不会造成大量渗水。海绵城市建设首先要考虑排水问题，设计好排水管道，市政道路采用透水性强的材料。如果采用透水性路面措施，在透水性好的水泥、碎石路面上铺设的车辆很少。通过这种方式，市政道路建设取得了良好的整体效果。排水系统建成后，自然雨水将自动排放和储存，避免雨水过多积聚和损坏路面，有效减少水资源的浪费。在雨水流动的地方，还可以灌溉城市植被，减少人工灌溉的经济支出。而且，排水管道的设计可以根据不同的断面产生不同的效果，从而完成对生态系统的保护。此外，应充分考虑人行道和行车道的不同承载要求，设计合适的路面。例如，级配碎石可以用作人行道施工的原材料。
2.2市政道路海绵城市建设的层次化设计思路
海绵城市的结构层次设计应根据不同的地区和需要来确定。针对低洼易积水地区，设计排水性能好的结构层，如雨水花园。对于降水量少、缺水严重的地区，为了保护和循环利用水资源，有必要设计一种具有良好蓄水性能的结构。整个系统首先将水引入设计的管道中，利用结构清晰的管道将水输送到不同的区域，从而完成水资源的再利用。PVC多孔管可用于施工。这种管道能起到很好的穿透作用，避免堵塞。
2.3城市建设中市政道路绿化设计思路
海绵城市建设中的绿化设计除了将自然降雨引导到地下管线中再利用外，还可以用来完成城市植被的灌溉，如植草沟、生态树池等，在市政道路附近种植的绿色植物不仅可以美化城市，还可以净化环境空气，也是城市生态系统的重要组成部分。保护城市生态就是保护人类。因此，为了使自然降水灌溉周围的植被，有必要设计一个具有净高和坡度的结构。
这种方法改变了原有的降水方向，使更多的雨水流向绿色植被，不仅可以降低人工灌溉的成本，而且对植被本身的生长也起到一定的促进作用。城市绿化可以通过建设海绵城市来改善，既美化了城市，又保护了自然环境。但在具体施工中，要注意雨水过多流向植被造成的坍塌现象。在强降雨地区，建议少用这种方法，以避免路面塌陷造成的交通安全问题。可以设置饰面墙来改善和处理这一缺点。饰面墙可以保持海绵城市的稳定结构不受破坏，因此在许多地方得到了应用。其控水效果虽一般，但安全稳定。
2.4高度重视运营管养
首先，要从思想上关注海绵城市设施的运行，摒弃“重建、轻维护”的长期理念，把海绵城市设施的管理和维护作为海绵城市系统全生命周期的重要组成部分。
对于透水性路面，必须限制车辆通行。道路管理部门应限制渣土车、施工车辆等易产生细颗粒物的车辆进入透水性路面路面，造成透水性路面堵塞；透水性路面表面应定期清理，保证设施空隙如风机吹扫、高压冲洗或真空清扫；路政主管部门应禁止在透水路面区域存放任何有害物质，防止地下水污染；及时修补或更换损坏的面层或凹陷透水区表面，避免雨水入渗对路基的影响；每年春季对路面进行年检，保证路面正常透水。
针对植草沟、下沉绿地、植物缓冲带等，要做好植物的养护工作，及时清除植草沟中枯死、腐烂的植物，重新种植。定期进行植物建设，适量施用生态肥料，保证植物生长；保护好种植土层，及时更换受径流和雨水侵蚀的种植土覆盖层，并定期对缓冲消能设置进行检查和修复；每年进行一次以上的土壤pH值检测，确保土壤适合植物生长；对于透水植草沟，应检测土壤的渗透性，级配碎石的过滤能力和土工织物的抗渗性。如果试验不合格，应更换。
对于生态树池，除采取上述植草沟等养护措施外，还应及时清理汇水面，人工或机械清理汇水面上的垃圾或颗粒物，防止堵塞；定期检查生态树池的溢流口和地下排水管，避免被径流和雨水携带的污染物堵塞。
2.5市政道路横坡及绿化带设计
在海绵城市建设理念的指导下，在市政道路横坡和绿化带的设计过程中，应注重设计方案的创新和完善。首先，在市政道路横坡设计过程中，应注意横坡与市政道路主干道边缘的连接，特别是道路两侧。路缘石的洞口设计和洞口倾角应适当增大，使雨水在自然重力作用下通过洞口进入市政道路横坡，然后进入相应的雨水收集系统，可有效加快雨水收集速度，减少道路径流滞留。其次，在绿化带设计过程中，绿化带直接采用凹形设计模式，特别是与透水人行道相连的绿化带，设计凹形植草沟，更好地实现雨水的收集，而沟槽设计还应注意控制绿化带的含水量，可在新渗土、冲沙、砂砾土下铺设绿土，绿化植被树种应湿润、防水。绿化带下设置盲沟。通过控制盲沟的切换，保持绿化带正常的蓄水、排水功能，避免绿化带雨水过饱和对路基、路面的侵蚀。
结束语
总之，随着社会经济的不断增长，人们对生活水平的追求越来越高。在城市道路建设过程中，充分满足人们出行的基本需求也是城市道路建设过程中的重要保障，在一定程度上充分体现了城市发展的主要趋势和方向。海绵城市建设可以有效解决极端天气下市政道路区域的用水问题。国家有关部门为海绵城市建设提供了重要的指导和依据，也提供了大量的技术参数和指标。在将海绵城市建设理念应用于城市市政道路建设的过程中，往往涉及到各个职能部门，需要多部门的协调配合，积极响应和落实国家有关政策，进一步改善城市道路建设和环境，为城市健康和生态环境的可持续发展打下良好的基础。
参考文献
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