市政工程水泥混凝土道路沥青化改造施工及管理

发表时间:2021/9/3   来源:《建筑实践》2021年第40卷第11期   作者:韩吉升 1 刘慧2
[导读] 在对城市市政道路工程进行升级时,应当对老旧的水泥混凝土道路进行沥青化处理。
        韩吉升 1  刘慧2
        1莱西市园林环卫服务中心 山东省 莱西市266600
        2莱西市交通运输局 山东省 莱西市266600
        摘要:在对城市市政道路工程进行升级时,应当对老旧的水泥混凝土道路进行沥青化处理。在施工改造工作开展前,应先建立对项目施工技术与工程施工质量的管理方案。对开展施工技术管理时,应当对碎石法处理技术、玻纤土石格栅技术、橡胶沥青吸收层技术、道路接缝技术、道路板块处理技术等;对市政道路改造工程施工质量管理时,可对项目开展前期准备工作落实、施工阶段的质量与进度控制、强化施工技术人员的责任意识与安全意识,保质保量完成市政道路改造工程。本文就市政工程水泥混凝土道路沥青化改造施工及管理分析探讨。
        关键词:市政工程;水泥混凝土道路;沥青化改造
        引言
        现阶段,城市化在不断地加快,人们的生活水平在改善,对于市政道路的建设水平要求也越来越高。对于旧有的市政道路,只有通过完善、合理地改造,才能实现市政道路的功能和景观环境的改善。在市政道路改建工程的众多内容中,水泥混凝土路面沥青化改造具有快速、经济与环保的特点。把混凝土路面改造成了沥青混凝土路面,可以解决路面的缺陷问题,也能够节约成本,但是很多道路改造之后,会出现反射裂缝或网状裂缝,产生很多的问题,为了促进景观环境得到改善,在市政道路改造时要非常重视道路的施工及管理工作。因此,在实际施工过程中,应加强对市政工程水泥混凝土道路沥青化改造施工管理。
        1市政工程水泥混凝土道路沥青化改造施工技术
        1.1水泥混凝土道路处理
        1.1.1水泥路病害处理
        水泥路面有着一定的使用年限,在经过一段时间的使用后,会发生裂缝、断板、碎板、凹陷与拱起等现象,极大程度地影响了道路的正常使用。处理水泥路病害时,施工人员可利用挖掘机清理比较大的混凝土块,再由技术工人对小的混凝土块进行清理,保证病害在板底被完全清理。此外,在处理完混凝土块后,施工人员要加强对板底的检查工作,检查板底是否存在影响接下来施工的不利因素,并及时处理。如果在检查板底时发现了问题,就需要施工人员重复上述工作;如果板底的病害问题比较轻微,施工人员仅清理裂缝,灌入沥青即可;如果没有发现问题,施工人员可以对基层洒水,完成水泥路病害处理工作。
        1.1.2接缝处理
        在水泥混凝土进行沥青化改造施工处理时,需利用切割机与清理机,对原有路面的杂物进行有效处理,为后续沥青混合料施工提供保障。在沥青道路建设过程中,若路面出现新的裂缝,施工作业人员可利用压缩空气机,对裂缝中的杂质进行有效处理,为后续裂缝修补工作开展铺垫基础。与此同时,在新道路的道路接缝处理施工时,应当确保道路接缝内部的清洁度与设计高度达成一致,且路面中心与表面需设定1到2毫米的误差值,以保证路面改造工作开展的可靠性与安全性。在实际改造工作开展过程中,应当避免渗水、漏水问题的出现,以保证路面改造工作开展的质量与安全。
        1.1.3道路板块处理技术
        1.1.3.1板角断裂处理
        切割范围要根据板角尺寸和放样进行确定,通过切割机进行切割,同时要把板角破坏的部位凿成比较规则的垂直面,然后清除切割范围内的碎块才能够回填混凝土,回填混凝土的设计抗弯强度应在5.0MPa以上。此外,基层松散时应采用C20混凝土进行加固。
        1.1.3.2路面拱起处理
        在水泥混凝土沥青化改造后,若板端部起拱,但路面整体状况良好时,应当对路面拱起部分进行计算,并对其进行有效处理。如现场施工人员在拱形板的两侧区域切割横向接缝,并使得应力安全释放后切断拱端,使得道路逐渐恢复原状。最后需对接缝与板间缝隙进行有效清理,并及时灌入接缝材料。在拱板端部断裂或损坏时,可采取集料嵌锁技术方案,对道路出现的问题进行有效处理。


        1.1.3.3脱空、唧泥
        处理前应测量水泥板转角的单点弯沉值,以判断水泥混凝土板是否脱空。当板角弯沉值小于14(0.01mm)时,板底未脱空;当30(0.01mm)>转角弯沉值≥14(0.01mm)时,板底脱空,需要进行压浆处理;当转角弯沉值≥30(0.01mm)时,底部会被脱空,此时需要更换混凝土板。压浆一般采用水泥灌浆法,压力应控制在1.5MPa/min~2MPa/min之间。
        1.2道路沥青化施工
        1.2.1铺设聚酯玻纤布
        为了避免在改造混凝土道路时发生反射裂缝的问题,施工人员可在旧水泥混凝土和新摊铺沥青混凝土之间进行聚酯玻纤布的铺设,提高路面的稳定性和承重能力。首先,施工人员利用小型沥青洒布车对水泥路面喷洒170℃左右的沥青,控制喷洒的速度和数量,使其处于1.2kg/m2的状态。其次,在完成沥青喷洒工作后,将聚酯玻纤布在第一时间铺设上去,加大路面与聚酯玻纤布的接触面积。同时,在施工过程中,施工人员完成了对横缝的粘贴工作后再对纵缝进行粘贴,避免褶皱的存在。最后,借助压路机对铺设的聚酯玻纤布进行碾压,提高两者之间的粘贴质量。
        1.2.2沥青混凝土面层施工
        沥青混凝土面层施工是水泥混凝土道路沥青化改造的最后一项工作,要保证土面层施工的工作质量,施工人员就需要认真把控沥青材料、施工机械、施工流程等工作因素。第一,要重视碎石、沥青、水等物质的调配工作,调配出质量符合标准的沥青。第二,在运用施工机械进行摊铺工作时,工作人员要加强对速度、工作方式的控制,选择轮胎式的摊铺机和连续的工作方式,提高路面质量。
        2市政工程水泥混凝土道路沥青化改造管理措施
        2.1强化施工作业班组的业务能力与责任意识
        鉴于市政道路工程改造施工的特殊性,为有效提升工程建设的质量,达到精品市政道路工程,应当在工程建设过程中,强化施工作业班组人员的业务能力与责任意识,以充分发挥施工作业班组人员的工作价值。在施工单位管理人员的监督管理下,及时发现工程建设中存在的质量问题,并及时督促施工人员进行问题处理,杜绝质量问题项目的出现,影响到后续市政道路的安全运行。基于项目建设要求对施工责任进行划分,细化作业人员的工作责任,使得施工作业班组的工作价值得到发挥。在实际建设时,需突出施工阶段的原材料质量控制管理,才可保证工程建设的安全与可靠,实现市政水泥混凝土道路沥青化改造工作预期效果。
        2.2严格控制施工衔接环节,加强对连续性作业的管理
        为了控制施工的成本,保证施工企业的效益,在进行道路沥青化施工时要保证持续化作业,精准把控各施工环节,加强对连续性工作的管理。一方面,要保证足够数量的运料车,提高运料车的数量和吨位,保证施工原料充足。只有做到“一车喂料三车等候”,才能够使配料、拌和、装车、运输、喂料等环节处于持续工作的状态。另一方面,将标准化作业纳入沥青道路施工当中,在细节上落实管理工作,通过描绘简单的工作流程图等方式,提高工人的工作能力,从而推进道路施工流水线作业,提高工作效率。
        结语
        综上,文中阐述了水泥混凝土沥青化改造施工技术与质量控制。基于上文论述内容可知,在实际施工技术控制时,应当基于施工现场的实际情况,采取针对性的施工技术方案,以保证施工质量与安全。在具体施工质量管理时,应当基于工程筹备计划,有序落实工程建设要求,打造精品道路改造工程,实现市政道路改造工作预期目标。
        参考文献
        [1]江小林.市政道路水泥混凝土路面病害分析及处理[J].四川水泥,2020(01):26.
        [2]黄勇.微裂注浆加固技术在市政道路改造工程中的应用研究[J].西部交通科技,2020(02):172-174.
        [3]柳青.市政道路水泥混凝土路面病害分析及处理[J].住宅与房地产,2020(05):227.
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