张顺炎
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摘 要：道路与桥梁工程的质量一方面与城市交通运输业有着密切关联，另一方面，也会对我国经济发展带来一定社会影响。因此，随着城市范围内车辆不断增多，人们开始关注着道路与桥梁工程质量问题。在道路与桥梁工程中，最重要的问题就是桥梁或者桥面部位出现裂缝或者桥台出现沉降现象。因此，在施工过程中，就应当对道路与桥梁工程可能存在的常见病害以及问题点，做事前分析并采取预防措施，通过有针对性进行预防和及时处理问题，保证道路与桥梁质量。
关键词：道路与桥梁工程;常见病害;施工处理技术;养护;
引 言：在道路桥梁工程施工之后，经常出现车辆自身负荷超标，或受到自然因素如大雪天气、强降雨天气等的影响，会造成道路桥梁出现沉陷、严重裂缝等常见病害。病害一旦发生，就会给道路桥梁工程的美观带来困扰，也影响了道路桥梁工程的施工质量。所以相关施工单位就需要对这类现象加以杜绝，采取科学有效的技术措施予以处理，加强对道路桥梁的养护。
一、道路桥梁工程常见病害
（一）裂缝
施工和使用过程中可能会出现裂缝。这是因为混凝土材料如果稍微拉动就会变形和开裂。温度引起的裂缝在北方较为常见，尤其是早晚温差较大的地区。此外，除了温度和车辆行驶这两个主要因素外，施工过程中混凝土搅拌不当也会导致裂缝的发生。
（二）剥蚀
道路和桥梁工程表面出现蜂窝状表面、灌浆泄漏、剥落等病害，称为剥蚀。剥蚀不仅会破坏道路和桥梁的外观，而且会加速剥蚀引起的钢筋锈蚀速度，降低钢筋的使用寿命。剥蚀可分为冻液侵蚀、空化侵蚀、水蚀和风化侵蚀三种。
（三）地基沉降
道路桥梁基础不平会导致严重的疾病，例如桥面出现裂缝以及桥梁损坏和损坏。基本沉降不均通常由以下三个原因造成：
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（四）钢筋锈蚀
钢筋锈蚀发生在道路和桥梁建设期间和之后。由此产生的氧化物会迅速增加并迅速膨胀，使钢筋周围的混凝土在压力下发生不同程度的开裂，从而减少了路桥钢筋。因此，致道路桥梁本身的承载能力变更小。
?（五）松散
在路桥工程中，桥梁路面在桥梁中所占的比例相对较小，但这对实施稳定的公路桥梁具有重要作用。近年来，我的桥面铺装质量久负盛名。在施工过程中，由于疏忽了桥梁铺装层的施工过程，导致桥梁铺装层过早松动、脱落。这不仅与施工过程有关，还与桥梁所承受的荷载密切相关。现在我国在运输过程中，荷载和超载现象较多，给桥梁路面带来了较大的影响。
二、处理对策
随着建筑工程施工技术水平的提高，可供选用的病害施工处理技术也越来越多，这些施工技术的应用对于提高道路桥梁工程的质量，延长其使用寿命具有重要作用。只有准确掌握每种施工技术的应用范围和技术特点，并在此基础上选择最优的施工方案，才能用最小的成本获得最大的收益。
（一）混凝土清理
混凝土是道路桥梁工程施工中经常使用的材料，但是混凝土构件在预制完成后，表面会出现脱落、疏松、腐蚀等现象，如果对这些混凝土不加以处理便直接应用到工程施工中，就会对工程质量产生影响。因此，混凝土构件预制完成后要彻底清除其表面的不合格的混凝土，从而为修补材料的填充提供便利。
（二）桥梁加固增强技术
在开展道路桥梁工程施工的过程中，处理路基下沉中最有效的技术桥梁加固增强技术，在道路桥梁的破损、裂缝处，通过桥梁加固增强技术在道路桥梁表面上覆盖环氧树脂等高粘度的粘贴材料，能有效解决道路桥梁的破损、裂缝，将道路桥梁的内、外部进行粘合；或者，增加横截面积和增加钢筋配比，有利于稳定道路桥梁的结构；又比如，改变道路桥梁的结构，增加混凝土结构的抗拉性能，对道路桥梁进行整体的结构优化。
（三）裂缝的修补填充技术
在对道路桥梁裂缝处理过程中，主要包含以下几方面施工技术：对裂缝进行注浆、表面处理、裂缝填充以及裂缝喷涂。对于表面处理技术，主要适用于较小裂缝处理，若道桥里面上小裂缝发现及时，可以直接在桥面上涂抹防水材料，从而达到小裂缝的修补工作，通过表面处理可以很大程度提高路桥防水性，延长使用寿命。在注浆操作过程中，主要通过低速、低压方式对裂缝进行注浆，注浆材料选择环氧树脂，可以很大程度上提高路桥耐久性。另外，如果将环氧树脂与钢钉相结合，可以避免裂缝再次扩延。在对大裂缝处理过程中，通常应用填充法，即：在裂缝下方开挖深沟，将混凝土、水泥浆等补强材料填充在深沟内，避免桥面继续开裂，很大程度上提高桥面稳定性。
（四）钢筋防腐蚀技术
在开展道路桥梁工程施工的过程中，处理路面裂缝中有效的处理技术之一就是钢筋防腐蚀技术，因受到自然因素的影响，所以要避免将钢筋直接暴露在自然环境下，有效对钢筋进行养护，这要求施工单位要加强对钢筋防腐蚀的重视程度，在各个环节对钢筋混凝土的质量进行监管，从源头上对原材料进行检验，在对使用上进行严格的设计和配比，最后进行养护工作，保证钢筋的有效使用。另外，在开展道路桥梁工程施工之前，就需要设计师在方案中注明增强混凝土厚度、并在其表面设置覆盖层、砂浆层、封闭层和保护层，确保钢筋不受到腐蚀。
（五）加强养护作业
在道路与桥梁工程中，加强养护作业可以在施工全过程分为两部分，在施工开展过程中，针对易被环境因素所影响的施工材料进行养护，例如：钢筋等材料进行养护，避免材料锈蚀影响结构性能。其次，是施工完成之后，整体性养护工作，一段时间内需要对路面进行洒水养护，保证路面湿润，避免由于水分快速挥发导致路面、桥面出现裂痕，在养护期间禁止任何车辆通行，避免破坏路面结构。最后，针对道路桥梁投入使用后，相关部门需要重视车辆超载问题，严重超荷载对于道路桥梁稳定具有极大影响。
（六）设置沉降缝
针对地基不均匀沉降的问题，可以采取设置沉降缝的施工技术。通过设置沉降缝可以将一个建筑物分隔成几个独立的单元，即使-个单元发生地基沉降也不会对其他建筑部分产生影响。沉降缝一般需要设置在道路桥梁工程的转折部位或者存在荷载差异的部分。沉降缝的宽度和厚度需要结构具体的工程结构特点确定，-般来讲，沉降缝宽厚度与建筑高度呈正比。此外，通过沉降检测也可以从源头上避免出现地基不均匀沉降问题。在工程施工期间，施工单位应当严格按照施工要求和技术标准埋设沉降观测点，每两个月至少观测一次，而且工程监理单位还要对观测数据进行检查复测，并将观测资料纳入工程质量评估报告。
（七）稀浆封层技术
在施工病害处理过程中，稀浆封层混合料由于具有很强的流动性以及粘性，因此，应用稀浆封层技术处理路面裂痕具有重要意义，可以有效提高路面防水性以及稳定性。例如：在混凝土路面出现小裂缝修补存在一定困难，应用稀浆封层技术后，可以有效避免裂缝周围混凝土继续脱落，有效提高路面平整度。在对稀浆封层进行配比时，应当结合路面裂缝实际情况控制原材料配合比，以达到预期修补目的。
结论：
综上所述，目前，由于环境因素或施工工艺等不确定因素影响，使得道路与桥梁工程在施工过程中，出现了一系列常见病害，例如：钢筋腐蚀、桥面裂缝、地基沉降、车辙、松散等等，给道路与桥梁工程质量带来一定影响，同时也对道路与桥梁工程产生了一系列不稳定因素。因此在道桥施工过程中，现场工作人员应当对道桥工程可能出现的病害问题做事前预防、事中管控、事后处治，通过采取措施最大程度上避免病害现象发生，一旦发现问题应当积极采取应对措施进行解决，从而保证道桥工程稳定性。
参考文献：
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