何子华
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摘要：研究立足于道路桥梁养护管理工作实际,分析了道路桥梁养护管理工作存在的各类问题和不足,提出了精细化管理的思想,提供了提高道路桥梁养护和管理人员素质,构建道路桥梁养护管理的新机制,全面而准确地应用道路桥梁养护技术,做好道路桥梁养护操作的精细化管理等措施,为更为科学、更为系统、更为精细的道路桥梁养护管理新体系和新机制建设作出了深入思考。
关键词：道路桥梁工程;精细化;管理;
引言：桥梁一般是指在河流、湖泊、海洋、山脉、恶劣的地质或其他交通需要上架设的建筑物。桥梁是道路的重要组成部分。桥梁的建设使车辆和行人的通行更加便利。桥梁的发展离不开交通的需要和交通工具的改造。交通运输业的不断发展对桥梁在承载能力、结构规划和通行能力等方面提出了新的要求，加强了桥梁工程技术的发展。经济社会的发展和科学技术的进步，也有效地提高了桥梁建设的技术水平，使其能够适应交通发展的需要。改革开放以来，随着经济社会发展的需要，我国交通基础设施发展迅速，许多大型桥梁建成并投入使用。随着桥龄的不断增加，许多桥梁都在进行多次维护和维修。桥梁养护工作质量的好坏不仅影响公路有效功能的发挥，而且影响到许多社区的生命财产安全和公共安全，关系到社区的安全和福祉。因此，公路桥梁的监督和养护十分重要，是公路建设的重要保障。桥梁检查工作是养护的基础，是做出桥梁养护决策的重要依据。
一、道路桥梁养护管理工作存在的问题
（一）道路桥梁养护管理的传统机制落后
传统的路桥养护管理机制对实际工作有很强的限制作用和作用。受传统退避机制和制度的影响，在路桥养护管理工作中，市场要素、科学平台、现代运营商都很难落地。这在过程中已经体现出来，特别是缺乏路桥养护管理责任制，难以建立“一一对应”的路桥养护管理执行机制，无法形成动态实施、持续有机的公路桥梁监督管理。新的养护制度导致路桥养护管理流程存在缺陷，路桥养护管理功能下降，严重影响了具体的管理实践和实际的路桥养护。
（二）资料管理不规范，数据难利用
根据公路养护管理规定，在桥梁的整个生命周期中，每座桥梁按规范要求每月监测一次，每座桥梁按规定内容进行检查，会产生大量数据。在目前的情况下，纸质和照片资料都是人工存档和存储，存在不正确资料的保存、丢失等诸多问题，导致发现问题无法建立连续性，给查询和后期处理带来诸多不适。 .
桥梁检查数据通常可以为做出维护决策提供依据。人们不仅需要分析桥梁全寿命周期的性能趋势，还应了解其水平桥梁的类型，包括养护方式、养护频率等的比较分析，以确保桥梁的最佳养护效果.日常巡检中收集到的完整纸质巡检数据集无法高效及时地多次分析、处理和使用，更谈不上通过数据结果及时了解桥梁病害变化趋势，为后期维护决策提供数据支持。
二、城市道路巡检的具体措施
（一）信息系统设计目标
桥梁检修管理信息系统的主要目的是实现日常检修工作的自动化管理。主要利用GIS和GPS技术进行空间定位和现场分析，利用空间数据库技术进行路桥空间位置分析，开发日常路桥检测计算机软件，为阳谷管理提供移动数据采集和传输。实现移动端桥梁技术的评估和预更换，保障城市道路桥梁检测管理和维护信息化。
（二）检查流程的设计
巡检系统的核心功能是专业、便捷、高效地实现频繁的桥梁巡检。系统检查过程被设计为基于任务的模型。首先要满足管理要求，还要考虑实际操作的愉悦性和专业性。
检查桥梁由工程师安排和执行，桥梁维护，并由检查人员在现场完成检查任务，疾病的组织者，并上传数据。系统设计的基本工作流程如图1所示。
在系统中，桥梁维护工程师根据桥梁检查周期制定检查计划，并将任务分配给特定的检查人员。接到检查任务后，检查员来到桥现场进行检查。巡检终端（手机、平板电脑）可轻松记录桥梁病害、完成巡检任务并上传数据。巡检员到达桥梁工地后，必须通过巡检终端定位功能完成现场登录，实现巡检工作的巡查。维修工程师负责对巡检任务的完成情况进行考核，包括巡检频率是否满足、巡检内容是否满足、巡检是否及时等。桥梁工程师根据检查数据制作检查报告并存档；计算需要治疗的疾病数量，制定治疗方案；根据以前的检查数据比较典型的疾病发展。
（三）系统框架设计
Internet/Internet，这是用户在计算机桌面上安装软件，实现数据共享的主要方式之一。但是，架构方法需要大量的数据计算和大量的业务信息处理。软件占用大量电脑内存空间，对电脑要求高。设计流程如图2所示：B/S 架构也称为浏览器/服务器架构。前端主要提供响应逻辑，后台运行的逻辑通常是响应逻辑和业务逻辑。组件主要分为浏览器客户端和数据库。为了避免B/S架构前后端结构的复杂性，需要合理分配各部分的任务。首页通常负责浏览器的交互页面。业务处理主要在服务器上执行。客户端和数据库之间的Internet访问是通过HTTP协议实现的，如图3所示：
路桥检测维修信息系统使用的主要结构框架是两者的混合结构框架，即C/S和B/S结构。数据库和服务器的选择以及离系统所在位置最近的服务器和数据库的选择应选择位置，以保证数据传输的安全性和数据的一致性。路桥检测养护系统的主要框架有C/S和B/S。
用于道路和桥梁日常检查和维护的子系统信息系统采用结构框架B/S结构结构。在其主要系统中使用ASP.NET框架的模块是日常维护和桥梁的检查和维护，以及关于桥梁技术状况的评估和预警模块。在路桥检修系统中，B/S框架采用ArcGIS API for Java scripting和Web Serice技术，实现检修工作的可视化管理，与数据信息查询相关。 Arc Map、Arc Catalog、Arc SDE、Geodatabase技术在自动化道路管理、桥梁和维护系统的C/S框架中实现数据传输和存储。
（四）主要功能模块
桥梁检测系统模块组成如图4所示，一般包括7个部分：公路管理、桥梁管理、检测管理、疾病管理、文档管理、系统管理和客户检测。
公路管理模块主要管理公路信息，包括基本路线信息、里程数和路线路线数据管理。桥梁管理模块管理桥梁基本信息，包括桥梁基本信息、地理位置信息、位置信息和图像信息。检验管理是业务的核心单元，主要进行检验计划的制定和程序的管理。该单元分为监控单元和维护单元。监理单位负责项目的设计和评估，维护单位负责检查和数据收集操作。疾病管理部门对桥梁疾病进行统计分析，创建检查报告并比较疾病进展。文档管理模块执行“一桥一档”功能，按桥管理电子文档；检查客户端是数据终端程序，主要功能包括收集桥梁检查数据和编辑维护维护工作。
结论：
随着社会经济的发展，我市交通部门的压力越来越大，我市队伍的城市道路桥梁质量越来越受到重视。道路巡检管理成为城市道路的重点 提高管理效率可以有效保证路桥的耐久性，利用现代信息技术进行路桥巡检管理是提高管理效率、保证管理质量的有效途径.
参考文献：
[1]交通运输部.公路桥梁技术状况评定标准：JTG/T H21-2011[S].北京：人民交通出版社，2011.
[2]交通部.公路桥涵养护规范：JTG H11—2004[S].北京：人民交通出版社，2004.
[3]吴圣贤.《公路桥梁技术状况评定标准》应用研究及系统研发[D].合肥：合肥工业大学，2016.