耿浩浩
陕西路桥集团有限公司 陕西 西安 710000
摘要：贯彻落实道路桥梁工程施工技术要点问题以及管理措施问题始终是道路桥梁施工单位予以重点践行的工作内容。在正式实施过程中，现场施工人员应该勇于肩负起自身的管理责任，坚持按照道路桥梁工程技术管理规范要求，从多个方面针对道路桥梁工程技术管理内容进行统筹推进与合理部署，尤其是防水路基面施工技术问题。期间，如果施工现场在防水路基面施工技术应用过程中存在技术管理工作落实不当或者行为不当的问题，现场施工人员应该深化个人的管理职能，加强对作业流程以及技术应用问题的管控能力，以便从根本上加强道路桥梁工程施工质量效果。
关键词：道路桥梁；防水路基面；处理措施
引言
为进一步满足城市化进程的发展需要，加强完善社会公共基础设施建设是十分必要的。其中，道路桥梁作为重要的社会公共基础设施之一在城市发展中扮演着重要的角色，对经济发展产生重要的影响，因此加强对道路桥梁基础设施的建设也是不容忽视的。然而，值得注意的是，当前许多实践证明道路桥梁在施工建设中的一些技术还并不成熟，严重影响着整个工程质量和寿命。
1道路桥梁防水路基层面作业原则
在道路桥梁相关工程所有施工环节中，防水路基层面的建设过程是最复杂及繁琐的一个步骤，当中需要采用多种操作方法，为了确保道路桥梁相关工程最终的施工品质，相关操作者必须遵循如下几个原则实施现场作业任务：（1）若想确保整个道路桥梁相关工程达到优良的防水效果，最重要的是处理好路面工程的整体排水问题，唯有解决了排水问题这个困难，才可以确保道路桥梁相关工程的正常使用及各项功能的发挥，从而提高工程的品质；（2）城市道路桥梁相关工程防水路基层面的现场施工进程中，必须切实考虑道路相关工程的周围自然环境，比如在进行农田水利工程相关项目施工过程中多数状况下均可能对道路桥梁相关工程的整体防水功能造成不利影响，主要的区别是影响的程度而已，假如影响程度比较显著，便会对道路桥梁相关工程的整体品质造成不利影响，对居民的往来出行带来困扰，这种情况下进行项目建设的有关单位就需要找到相应的处理办法，防止发生事故。
2工程概况
某工程为道路主干线，全线包括起、终点共计6处交叉口，本次道路设计全长约2570m，设计行车速度为50km/h，标准轴载为BZZ-100，路面结构和交通饱和设计结构为15年，预防地震强烈度为7度，雨水设计重现期为5年，雨污水管沟结构设计的使用年限为50年。
3道路桥梁施工防水路基面处理措施
3.1老路面表面处理
老路面表面处理是关键步骤。此处表面处理主要包括：（1）进行路基开挖，由边到中，自上而下，分层循序进行。当开挖到接近路基设计高程时，要对土层进行碾压，禁止过度挖掘；挖土过程中，应按设计保持一定的纵向与横向坡度。（2）路基填土，要分层填筑且每层要压实到位，每层最大压实厚度不超过20cm，含水量应控制在最佳含水量±2%范围内；不能使用液限＞50%、塑性指数＞26的黏性土；不得选用沼泽土、淤泥、草皮、有机土、含有腐殖质和生活垃圾的土。（3）铺筑试验路，其目的是减小正式铺路中碾压次数与铺层厚度之比；另外，试验路段的位置应选择地质条件、断面形式均具有代表性的地段，根据得出的试验报告确定石方碾压所需压实遍数。（4）进行正式铺路时，安排专人控制碾压遍数，在满足碾压遍数要求的前提下对垫层的各项技术指标进行及时检测，合格后报请监理工程师验收。（5）用清理工具和清洗剂对路表进行去污，确保后期进行抛丸处理时磨料不被污染的同时路桥基体和铺装层能够充分结合。
3.2抛丸作业技术
抛丸作业技术指的是使用抛丸设备对与沥青混凝土表面的杂质及浮浆实施清理工作，随后对与沥青混凝土表层打毛作业，将沥青混凝土表层的粗糙度变得更加均匀。在应用此类技术的过程中有如下几点必须特别关注：（1）某些工程量比较大，必须实施大范围的抛丸作业，在这样的情况下，必须在工程开始前将抛丸设备的的各类参数进行合理的设置，例如速度、作业顺序等等。（2）抛丸作业的全部过程要保持工作的连续性，假如由于意外情况不得不暂停作业工作，在随后开始的后续作业时最好把有关的装置向后移动一定的距离，然后再开始相关的工作，一旦出现两次作业的效果不一致的时候要及时实施整改。（3）多数状况下如果沥青混凝土表层浮浆全部清除就能够认定抛丸作业技术是满足相关标准的，假如没能符合有关标准，就必须实施二次作业处理。
3.3防水层施工技术
抛丸处理后，应尽快进行防水层施工。需要注意：（1）若有条件，可以多涂几层防水涂料，进行下一遍涂抹之前，要确保上一层已经干燥；（2）在涂抹的同时，要进行增强材料的铺设，并保证与涂料之间的紧密结合；（3）在拌和站中，统一加热改性沥青，然后利用同步碎石封层施工装置均匀喷洒改性沥青；（4）通过预拌改性沥青制成预拌碎石，温度需控制在150~180℃，油石比控制在约0.5%，洒布面积控制在约50%，撒布预拌碎石后须用轻型机器压实（为减少水泥稳定碎石的干缩裂缝，在混合料中加入占水泥含量3%～4%的阻裂剂）；（5）防水涂层不仅要与上层铺装层之间充分相融，还要和路桥表面紧密相贴。
4路桥梁施工防水路基面施工优化策略
4.1提高设计水平
各相关部门应加大对防水基路面设计的重视程度，以便于后续建设工作的开展，因此应严格考核各设计单位，选出专业能力、思想道德素质都比较高的设计师进行防水基路面的设计，不能贪图便宜，而影响路桥质量。在对设计师千挑万选的同时，还应要求其在防水基路面上的设计有科学性和实际操作性，能将防水基路面的设计作为整个路桥工程设计的重点内容，使得在后期实际操作中，便于施工人员施工。另外，相关设计单位还需要切实履行职责，对设计方案反复检验，确保其是安全可行的。
4.2合理选择防水施工材料，提高现场施工质量效果
质量达标的防水施工材料基本上可以视为确保道路桥梁防水路基面施工质量效果的重要保障。鉴于防水施工材料性能的重要性，建议在选择防水施工材料的过程中，现场施工人员可根据道路桥梁工程实际需求，选择防水性能良好的材料进行应用。有一点需要注意，材料的应用质量与道路桥梁的使用寿命存在正相关关系，因此，在最终选材阶段，现场施工人员必须对入场使用的建材进行严格质量检测。确认防水材料性能良好之后，才可以入场安全使用。
结语
总而言之，为确保道路桥梁工程路基面防水施工技术内容得以准确贯彻与落实，建议现场施工人员应该严格按照路基面防水施工技术规范要求，从多个方面针对现场施工要点问题进行统筹规划与合理部署。与此同时，技术管理人员应该主动承担起自身的管理责任，坚持按照质量管理原则以及监督管理原则，深入施工现场，对现场作业流程的落实情况进行动态掌握。一旦发现施工质量不达标问题，必须追究具体成因以及个人责任，采取针对性措施加以预防管理。相信在全体人员的不断努力下，我国道路桥梁工程建设质量将会得到进一步提升。
参考文献
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