重庆轨道交通（集团）有限公司 马倩 重庆 401120
摘要：本文基于轨道交通变电所电气火灾监控系统频繁报警情况进行分析研究，提出存在问题，并逐一对存在的问题进行分析，通过接线整改，基波探测模块更换、调整探测器检测方式、报警阈值调整等方式，效果明显。
关键词：轨道交通 变电所 电气火灾
1. 电气火灾监控系统概况
重庆轨道交通第二轮建设中，在变电所400V开关柜内设置电气火灾监控系统，实现对400V回路进行火灾监测。电气火灾监控系统由监控主机、监控单元和探测器三部分构成。当监视回路出现接地、漏电时，探测器检测出泄漏电流并上传监控单元，泄漏电流高于设定的阀值时监控单元现场发出报警信号，并上传至车控室监控主机进行集中报警与数据管理，监控主机再将信息上传至综合监控平台。
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2. 电气火灾监控系统存在问题
投运以来电气火灾频繁报警，按频繁报警回路统计梳理、带负荷泄露电流测试、停电泄露电流测试、回路谐波含量测试、线路接线方式开展一系列排查。
经排查与测试，电气火灾监控系统主要存在以下几方面问题：
（1）探测器穿线错误。按施工要求A、B、C、N线需同时穿过探测器，个别回路N线未一同穿过，三相电流不平衡时N线回流未流经探测器存在电流差报警。
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（2）探测器检测未滤除谐波，回路谐波含量大影响探测器检测精度。
（3）低压配电系统地线与N线混接，地线存在回流产生电流差报警。
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（4）低压配电系统双电源供电回路零线贯通，备用电源回路N线分流产生电流差报警。
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（5）电扶梯及水泵回路启动电流大，启动时泄露电流急剧上升超限报警。
（6）回路正常运行时泄露电流处于报警临界值，供电负荷变化泄露电流越限报警。
3. 整改措施及效果
针对排查出的问题，研究制定解决措施，具体措施如下：
（1）针对回路谐波影响探测器测量精度问题，将探测器采集模更换为正弦波基波采集模块，消除谐波产生的影响。
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（2）针对探测器穿线错误和低压配电系统地线与N线混接问题，经现场核对，在400V开关柜出线处对穿线方式进行调整，对接线进行整改。
（3）针对低压配电系统双电源供电回路零线贯通问题，低压配电整改需将三极开关改为四极开关，现场配电箱安装尺寸不够不具备整改条件，确认可将探测器调整为符合《电气火灾监控系统 第3部分：测温式电气火灾监控探测器（GB 14287.3－2014）》要求的测温探测器。
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（4）定值调整，针对电扶梯及水泵回路启动电流大和正常运行泄露电流处于报警临界值的问题，将电气火灾泄露电流的报警最大阀值由300mA/10秒调整为500mA/20秒。
4.结束语
按制定的整改措施在五号线幸福广场站进行试点整改，通过接线整改，基波探测模块更换、调整探测器检测方式、报警阈值调整，并展开为期一个月的运行观察。电气火灾频繁报警得到有效整改，效果明显。结合幸福广场站试点整改情况，确定整改措施有效，组织对已投运线路进行全面整改。
参考文献：
[1]GB 50116－2013 火灾自动报警系统设计规范要求
[2]GB 14287.2－2014 电气火灾监控系统