陈 春
周宁华电能源有限公司
摘要：本文就洪口电站投产发电首次检修后存在的水车室油雾偏多问题，从上导、推力、下导、水导四个导轴承中查找原因并提出了相应的处理方法。
关键词：上导、推力、下导、水导、间隙、吸排油雾装置。
基本情况：洪口水电站位于福建省宁德市洪口乡境内，水库为年调度，总库容4.497亿m3，调节库容2.404亿m3。电站总装机容量200MW，年平均发电量45213万kW.h，保证出力26.9MW。电站以220kV接入省电网，年利用小时数2261h。
电站设有两台混流式伞式机组，设有两台主变压器。其中#1机组容量为100MW，于2008年8月投产发电，分别与两台升压变压器组成单元接线，#2机于2009年2月投产发电。
水轮发电机组由东方电机有限公司制造，进水阀由能发伟业铁岭阀门股份有限公司制造，调速器厂家为南京南瑞集团公司电气控制分公司。东方电机有限公司为解决机组油雾问题在机组上导油槽盖、推力油槽盖各设计安装有两台吸排油雾装置，下导油槽盖安装有三台吸排油雾装置。
#1、#2机投产发电后的首次A修由江西水电检修安装工程有限公司分别于2011年1月13日至2011年3月30日、2010年11月23日至2011年1月07日完成。#1、#2机组自安装运行到首次大修后都存在水车室油雾偏多问题，因首次大修时对水车室油雾产生原因未进行分析研究，因此失去了一次全面解决水车室油雾偏多的机会，首次大修后，油雾问题显得更为突出。近年来经过认真查找与分析研究，对水车室油雾偏多问题有了更深入的了解，以下为原因分析及其相应的处理方案。
一、上导产生油雾原因及处理方法
1.1油槽挡油圈内甩
上导油槽挡油圈与大轴存在一定的间隙，机组运行时部分油雾会由间隙中溢出，若无其他措施，溢出的油雾最终将向下流到转子、水车室等。由于东电公司在上导油槽挡油圈下方设计安装了接油盒和回油管路避免了油雾向下影响。
1.2吸排回油管路缺陷分析和处理
上导油槽盖与大轴密封处设计有两台吸排油雾装置将油槽盖上溢出的油雾吸入装置收集成流状油后排入油槽，防止油雾跑到外围。因安装单位未按设计图纸安装，造成上导吸排油雾装置回油管口低于上导油槽回油口，导致吸排油雾装置收集的油无法完全回流到上导油槽，这些集油在吸排油雾装置轮叶的转动下反而产生了更多的油雾，使吸排油雾装置失去了设计功能，要解决该问题就要降低吸排油雾装置上导油槽回油管高度，使吸排油雾装置收集的油顺畅的回流到油槽中。
1.3上导油槽盖板厚度只有2mm，盖面螺栓锁紧后两个螺栓之间鼓起无法完全压住油槽盘根，油槽无法完全密封，油雾从螺栓之间鼓起处溢出。处理方法采用在原盖板边上加装10mm×20mm的压板，以加强上导油槽盖板的强度，使其完全压住油槽盘根从而防止油槽油雾溢出。
二、推力油槽产生的油雾原因分析及处理
推力油槽可能产生油雾的地方在油槽盖与推力油槽挡油圈两处。
2.1推力油槽盖
推力油槽盖与大轴密封处设计有两台吸排油雾装置将油槽盖上溢出的油雾吸入装置收集成流状油后排入油槽，防止油雾跑到外围。但因安装单位未按设计安装造成回油管入口高于吸排油雾装置排油管出口，以致吸排油雾装置内部集油，集油在吸排油雾装置轮叶的转动下反而产生了更多的油雾，使吸排油雾装置失去了设计功能。要解决该问题就要降低推力吸排油雾装置油槽回油管高度，使吸排油雾装置收集的油顺畅的回流到推力油槽中。
2.2推力油槽挡油圈
推力油槽挡油圈与大轴存在一定的间隙，机组运行时部分油雾会由间隙中溢出，溢出的油雾形成油珠滴到下导油槽盖上，下导油槽盖上的集油流到下机架最终流到水车室盖板上。
对于推力油槽挡油圈甩油的处理方法应与上导一样在推力油槽挡油圈下方加装接油盒和回油管以避免以上现象的发生。
三、下导油槽产生的油雾影响
下导油槽可能产生油雾的地方在下导油槽内盖、外盖与下导油槽挡油圈三处。
3.1下导油槽内盖密封位置比油槽高出50cm，经观察未见有油雾溢出。
3.2下导油槽外盖安装有三台吸排油雾装置，其与上导、推力一样存在回油管入口高于吸排油雾装置排油管出口的问题，因此也要降低下导油槽回油管高度。
3.3下导油槽外盖厚度只有2mm，盖面螺栓锁紧后两个螺栓之间鼓起无法完全压住油槽盘根，油雾从螺栓之间鼓起处溢出，流到水车室。下导油槽外盖太薄的处理方法采用在外盖上加装10mm×20mm的压板，以加强下导油槽外盖的强度，使其完全压住油槽盘根从而防止油槽油雾溢出。
3.4下导油槽挡油圈存在内甩，甩出的油珠落到水车大轴靠背轮上，靠背轮旋转离心力将油珠甩到水车室墙壁，造成水车室墙壁上都是油质，处理方法与上述推力油槽相同加装接油盒和回油管。
四、水导油槽产生的油雾影响
4.1水导油槽盖在上一轮大修时未对羊毛毡进行更换，造成水导油槽盖与大轴间隙偏大，油雾从间隙中溢出。应更换新羊毛毡以减小水导油槽盖与大轴间隙从而防止油雾溢出。
4.2大修时在水导油槽盖上增加了一个呼吸孔，此呼吸孔成了油雾溢出的出口，应取消呼吸孔或将呼吸孔与油槽隔断。
4.3水导油槽内部未设计挡油板，机组运行时大轴带起的油浪较高，形成了大量的油雾，因此应在水导油槽内部加装挡油板，以降低油浪高度从而减少油雾的产生。
4.4水导油槽挡油圈与大轴存在一定的间隙，机组运行时部分油雾会由间隙中溢出，溢出的油雾形成油珠滴到顶盖上，顶盖水泵在抽水时会将滴油排到下游，破坏了下游水质环境，为防止以上现象发生应在水导油槽挡油圈下方加装接油盒，因水导油槽接油盒位置较低只能对其采用定期排油的方法收集渗油。
以上方案因工作量较大所需时间较长，有些项目在中修、小修无法实施，建议在下一轮大修时予以实施。