葛晓伟
安徽省新路建设工程集团有限责任公司 安徽 阜阳 236000
摘要：近年来，经济快速发展，社会不断进步，道路与桥梁工程的质量一方面与城市交通运输业有着密切关联，另一方面，也会对我国经济发展带来一定社会影响。因此，随着城市范围内车辆不断增多，人们开始关注着道路与桥梁工程质量问题。在道路与桥梁工程中，最重要的问题就是桥梁或者桥面部位出现裂缝或者桥台出现沉降现象。因此，在施工过程中，就应当对道路与桥梁工程可能存在的常见病害以及问题点，做事前分析并采取预防措施，通过有针对性进行预防和及时处理问题，保证道路与桥梁质量。
关键词：道路桥梁；常见病害；施工；处理技术
引言
在道路桥梁工程施工之后，经常出现车辆自身负荷超标，或受到自然因素如大雪天气、强降雨天气等的影响，会造成道路桥梁出现沉陷、严重裂缝等常见病害。病害一旦发生，就会给道路桥梁工程的美观带来困扰，也影响了道路桥梁工程的施工质量。所以相关施工单位就需要对这类现象加以杜绝，采取科学有效的技术措施予以处理，加强对道路桥梁的养护。
1 做好道路桥梁工程病害处理工作的重要性
道路桥梁是我国交通运输网络中的重要组成部分，其在方便交通通行方面能够发挥积极作用。因此为保障我国经济建设和物流运输的高效化，则应当正确处理工程病害，提高整体建设质量。而通过采取有效的施工处理技术，有利于进一步增强道路桥梁结构的稳定性，充分解决桥梁裂缝及沉降等问题，从而提高其使用性能，确保行车安全。同时，做好道路桥梁工程病害处理工作，也有利于保持道路桥梁的外观良好，打造舒适的行车环境，维持较好的承载力，发挥道路交通的基本服务功能，最大限度的保证道路桥梁使用的安全性和便利性。
2 道路桥梁工程的常见病害
2.1 钢筋腐蚀
在道路与桥梁工程中，钢筋是主要材料也是主要承重构件，在施工过程中，如果对钢筋等金属材料在保管方面不注意就会使钢筋出现锈蚀的情况，严重影响其自身结构特性。在道路与桥梁工程中，钢筋混凝土中的钢筋是为了提高混凝土结构抗拉强度，从而提高结构稳定性，但是在实际施工过程中，如果对混凝土养护措施做的不到位，很容易导致混凝土开裂，从而将钢筋暴露在环境当中，接触到水和空气之后，出现严重锈蚀现象。在外部环境下，一些硫化成分与钢筋接触，很大程度上加速了钢筋腐蚀速度，给道路桥梁的承载力造成极大影响。其次，在道桥施工过程中为了避免钢筋与空气直接接触，往往对钢筋保护层有严格的规范要求，但在施工过程中，施工工艺不规范、技术工人素质不高等问题导致保护层厚度不符合规范要求，不能起到有效隔绝保护作用，从而导致钢筋腐蚀。
2.2 裂缝病害分析
由于道路桥梁长期暴露在外部环境中，而且在我国车辆保有量越来越高的社会背景下，对其使用次数极为频繁。并且在物流高速发展下，道路桥梁需要承载不同重量。同时道路桥梁的桥面以及路面多采用半刚性结构。虽然能够有效的增强铺装层的强度，但一旦受到温度影响，特别是温差较大时，极为容易产生裂缝病害。比如在北方地区，因为早晚温差大，会导致路面结构的承受压力性能有所下降，最终造成桥面或者路面出现裂缝质量病害。另外一方面，道路桥梁在长时期使用后，其车行道路铺装层相比于人行道路，裂缝病害发生率更高。主要原因即是车辆通行过程中会出现超载、急刹车等现象，进而对地面造成一定程度的挤压和磨损，形成路面凹陷或断裂层的情况，严重危及道路桥梁工程质量安全。
2.3 路基下沉
在我国的交通中，最主要的陆地交通就是道路桥梁，每日都履行着承载大量交通运输的职责，在开展道路桥梁工程施工的过程中，基础施工的质量对交通运输的安全起到了至关重要的作用。
在开展道路桥梁工程施工的过程中一旦出现了安全隐患，其中包含施工工艺不符合国家标准、施工前和施工中地质勘探不完善、施工平整不整齐等，就极容易出现道路桥梁路基下沉的情况。
3 道路桥梁工程的常见病害的施工处理技术
3.1 合理的施工设计
在我国道路及桥梁工程施工过程中，合理的施工设计可以很大程度上改善各种病害问题。尤其是地基沉降问题，在施工设计过程中，首先需要注意道路桥梁在桥台搭板的长度以及强度设计、台背回填的质量，然而我国目前还没有对搭板的长度作出统一标准，因此，往往根据施工经验进行设计；同时为了赶进度，不按照设计要求分层回填压实。通过结合以往设计资料，在道路及桥梁工程路基施工过程中，通过运用土工合成材料钢筋路堤。可以很大程度上提高路面承载路，避免路基下沉，最关键的是沉降段的地基以及路基条件，结合沉降路段沉降幅度值以及连接处错落沉现象对桥梁变形加以控制。其次，搭板施工设计，结合道路桥梁最大承载力对搭板强度以及强度进行选择，使得道路桥梁路基路面与最高面保持平行，从而提高道路桥梁承载力。最后，桥台软基施工技术，在道路及桥梁工程施工过程中，针对路基沉降问题加以控制，针对软地基易发生沉降问题，可以采用对桥台地段进行预压从而提高地基承载力，使其更加牢固，从而避免地基沉降问题。
3.2 做好裂缝修补的处理技术
对道路桥梁工程的病害施工处理则是采用裂缝修补技术。针对裂缝的形成原因，如混凝土收缩、温度变化以及钢筋锈蚀等因素进行处理。如在检查中发现桥面或路面铺装层的裂缝超过0.2cm，则应当先清理裂缝，并采用丙酮、酒精以及二甲苯等开展干燥处理，然后适当的涂刷环氧树脂浆液，间隔3-5min后进行第二次涂刷，将其总厚度应当控制在1m以内。并且也可采用化学压力灌浆技术进行修补，避免裂缝范围扩大。在实际操作中即可采用两种方法。其一是表面修补法，其具有处理技术简单的特点，适用于裂缝尚未影响到道路桥梁整体承载力的情况下，施工人员先要确定裂缝的具体位置，再选用适当的水泥浆、沥青、油漆等材料涂刷到裂缝表面，并采用玻璃纤维布进行覆盖，以此控制裂缝向不利方向发展。其二则是采用填充封堵法，施工人员可结合实际情况，选择水泥浆或者树脂等材料填充到裂缝中，以发挥加固作用。
3.3 桥梁加固增强技术
在开展道路桥梁工程施工的过程中，处理路基下沉中最有效的技术桥梁加固增强技术，在道路桥梁的破损、裂缝处，通过桥梁加固增强技术在道路桥梁表面上覆盖环氧树脂等高粘度的粘贴材料，能有效解决道路桥梁的破损、裂缝，将道路桥梁的内、外部进行粘合；或者，增加横截面积和增加钢筋配比，有利于稳定道路桥梁的结构；又比如，改变道路桥梁的结构，增加混凝土结构的抗拉性能，对道路桥梁进行整体的结构优化。
3.4 稀浆封层技术
在施工病害处理过程中，稀浆封层混合料由于具有很强的流动性以及粘性，因此，应用稀浆封层技术处理路面裂痕具有重要意义，可以有效提高路面防水性以及稳定性。例如：在混凝土路面出现小裂缝修补存在一定困难，应用稀浆封层技术后，可以有效避免裂缝周围混凝土继续脱落，有效提高路面平整度。在对稀浆封层进行配比时，应当结合路面裂缝实际情况控制原材料配合比，以达到预期修补目的。
结语
综上所述，道路桥梁工程是促进我国经济发展的重要组成部分，所以在面对道路桥梁出现的常见病害时，施工人员要具备与时俱进的发展眼光和增强自身的专业技能，积极改革和创新道路桥梁的施工处理技术，减低道路桥梁常见病害的出现，切实保证车辆的正常通行，为我国的城市化进程和交通事业奠定良好的开端。
参考文献
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