于洋
石家庄市消防救援支队,河北 石家庄 050000
摘要：电动自行车是一种非常方便快捷的交通工具，目前，城市中这种车逐渐增多，其可以节省人力，替代传统的人力自行车，并且可以做到节能环保、易用方便等。电动自行车自推出以来，受到了市场上的广泛欢迎。但是在日常使用中，百姓对电动自行车的维护和使用不规范，导致频繁地发生电动自行车火灾事故，为民众的生命财产安全造成了严重威胁。鉴于此，文章首先分析了引发电动自行车火灾的主要原因，然后提出了具体的电动自行车火灾防范措施，以供参考。
关键词：电动自行车；火灾原因；防范措施
1电动自行车引起火灾的原因及危害分析
1.1电动自行车的使用监管不到位
1.1.1充电场地特殊
电动自行车需要定期充电，目前大部分小区都配备充电公共场所，但都缺乏规范的控制和管理。有的公共充电场所设置在离住户较远的地方，使用不方便，有的未按规范要求设置在住宅建筑的公共疏散通道、楼梯间等，这都增加了电动自行车火灾防控和管理工作的开展难度。危害：电动自行车火灾常发生在居民住宅区，由于公共充电场地设置不合理且消防设施匮乏，致使火灾初期很难得到合理控制。一旦起火剧烈燃烧形成的高温环境和有毒浓烟会迅速充斥居民楼或办公建筑的楼梯间、疏散通道，导致楼上群众逃生困难，甚至窒息伤亡。
1.1.2充电时段特殊
电动自行车主多数选择在夜间充电且容易过充，导致电池鼓胀、爆裂发生起火事件。但由于在夜间，火灾初起很难被发现，随着火势进入发展阶段和猛烈阶段，周围的可燃物快速燃烧向周围蔓延，极易造成人员伤亡。危害：电动自行车燃烧后热释放能量大，在初级阶段不及时扑灭，高温有毒烟气在夜间会迅速蔓延扩大，在夜间人们被火灾惊醒后，由于惊慌而不能正确判断，盲目作出逃生选择，极易造成群死群伤。
1.2电动自行车质量控制不严格
1.2.1蓄电池与充电器故障
在电动自行车充电过程中，由于蓄电池等零部件设计不合理、充电器输入电压过高、充电时间过长、充电器插头老化、蓄电池组年限过长未及时更换等原因，极易引发电失控造成火灾事故。
1.2.2材料不达标
电动自行车车身实际构造材料主要为塑料和橡胶，以及聚氨酯等。在实际生产中若导线及接插件选用低劣产品、装配工艺不达标、电动自行车车身塑料未经过阻燃处理，而是普通的PP或PVC塑料，这些材料燃点低且热值高，只要燃烧就会在短时间散发很多有害气体。危害：电动自行车燃烧时会产生大量的浓烟，其中含有对人体有严重危害的硫化氢、一氧化碳等有害气体，人体吸入后在短时间失去知觉，丧失逃生能力，甚至窒息死亡，一台电动车燃烧产生的毒气足以使上百人死亡。
1.2.3出厂技术标准不健全
电动自行车生产厂电动自行车生产厂家在实际生产中未充分重视电动自行车的电气系统安全性，存在产品电气系统设计上不科学，未采取短路保护和穿管保护等问题，不能满足相应的安全标准，致使产品质量失控给消费者埋下消防隐患。危害：在电动自行车实际应用中，可能出现由于线路与车架质量不合规范而产生自燃的现象，引发火灾危害。
2电动自行车火灾预防措施
2.1提高电动自行车质量
电动自行车本身的设计制造水平非常重要，人们在选择电动自行车时，一定要选择有安全保证，并且通过专业技术检验审核的电动自行车，这样就不会留下安全隐患，也是为自己的生命安全着想。购买的过程中一定要注意产品的出厂合格证。
此外，要想保证市场上的电动自行车质量合格，相关部门应该加大监督管理力度，提高对电动自行车的生产、销售、维修企业的检查频次，对检查发现的无证和质量不合格的整车及配件产品依法严肃查处，从源头上保障电动自行车的质量，相关环保、工信等行业监管部门也可以参考电动汽车动力蓄电池回收利用有关政策办法，建立生产、销售、维修等相关企业联动的电动自行车动力蓄电池回收利用制度体系，采取政府财政补贴等扶持措施，鼓励引导用户主动将达到使用寿命的蓄电池更换为新电池，从而降低电动自行车发生火灾的概率
2.2加强火灾预防宣传
各地区应不断强化对民众防火知识的宣传教育，在传统电视、报纸宣传的基础上，用好微博、微信、抖音等新媒体平台，将违规生产和改装电动自行车的教训、因违规违法停放或充电而导致火灾的案例进行曝光。形成浓厚的消防舆论宣传氛围，从根本上提升民众的安全意识和自我保护意识，以期实现切实降低电动自行车的火灾发生率的目的。
2.3积极建立集中充电桩
为了减少电动自行车火灾事故的发生率，还应当积极建立集中充电桩，并做好隐患排查工作，以此达到做优化危险消除效果。比如可在街道办事处或管理机构的引领下对室内充电、违规停放等现象进行排查，一旦发生违规行为应立即联系管理部门予以严惩，以免受人力因素影响而引发火灾事故。此外，还需在电动自行车数量偏多的地区建立集中充电桩，促使电动自行车在充电状态下得到有效管控，进而在集中化管理中规避火灾风险。
2.4注重停放区域管理
2.4.1布置消防设施
电动自行车在发生火灾时大多数处于非行驶状态，故而应在电动自行车停放区域布置充足的消防设施，以此在最短时间内控制火情，以免造成更严重的财产生命损失。以电动自行车售卖点为例，在售卖区域内，因其停放的电动自行车数量较多，故而应在此范围内合理制定消防设施规划：其一，电动自行车停放区与群众活动区之间应建立具备2h耐火极限的阻火墙，设置独立的逃生通道，一旦火势蔓延应立即实施自救；其二，电动自行车售卖点的整体占地面积不宜超出300㎡，并且应设置独立的消防通道，其宽度应＞1.4m，以免增加火灾救援难度；其三，销售点的门牌号以及店铺名应保证清晰，促使救援人员及时到达；其四，在售卖点存放灭火器或消防水栓等消防设施。同时，也需建设至少为占地面积5%尺寸的排烟通风窗，由此为火势的有效控制创造便捷条件，防止密闭空间增加人员伤亡风险。只有切实做好消防设施布置工作，才能在发生火情的第一时间实现快速救援。所以，在停放电动自行车时，还应考虑到救援工作的顺畅性，由此规避不必要的风险。
2.4.2加设救援通道
各地区应适当加设救援通道，并对电动自行车停放区域进行科学管理，以此在密切监控中保证电动自行车安全。具体方法如下：第一，清除停放区杂物，在停放电动自行车的场所，应避免出现废旧电池等可燃性物品。第二，引进可视化监控系统，为了及时控制火情、了解电动自行车实际状态，应在电动自行车停放区域内安装全方位实时监控装置，并选用监控数据存储时间长、具备数据查询回看功能的监控系统，以免错失最佳管理时机。第三，制定管理责任制，电动自行车管理工作需要民众与管理部门的通力合作，故而应制定完善的管理制度，落实各管理主体职责，以此提升电动自行车火灾预防工作的有效性。第四，定期实施保养维护，针对监控系统、消防通道、灭火器需定期进行保养清查，继而最大化保障电动自行车行驶安全。
结语
综上所述，对于电动自行车的安全问题，城市中的广大使用者应该有高度的自觉和自我保护意识，在选择购买产品的过程中，注重产品质量，尤其是检查电动车是否有安全防伪标志，是否是正规厂家出厂，并且是否通过了科学技术的审核，要规范操作，正确充电，保证充电时间，选择合适的地点和环境进行充电；另外，在使用的时候，要勤于检查保养，有问题时注意维修，更换有质量保证的零件。以此保证电动车的整体性能，减少火灾问题的发生。
参考文献：
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