陈绍英
大秦铁路股份有限公司秦皇岛西工务段
摘要：当前我国社会经济快速发展中，为了确保人们出行安全，应加强对铁路修护工作的开展，尤其是在铁路的道岔位置，这部分是铁路轨道当中最为重要的结构，更是铁路运输当中，所有问题都是要在道岔功能协助下完成，而且列车会结合尖轨的开通方向不同向不同道岔前行，由此可以看出铁路道岔尖轨部分的重要性是不容忽视的。所有本文就主要针对铁路道岔尖轨的病害情况进行全面分析，并为其养护和改进提出更为完善的策略，从而科学有效的将其功能展示出来，为铁路良好运行提供保障。
关键词：铁路道岔尖轨；病害整治；养护方式
引言：
近年来，我国在交通建设方面卓有成就，无论是铁路、公路，还是航空、航海，都取得了极大的成果。在这些中，铁路的发展尤为迅速，它承载了我国大部分的交通运输。所以说，对于铁路的质量检测与日常运营的安全性评估是非常有必要的。我国的铁路线涉及在各个不同的地域，每个地域又有其不同的地理条件，并且在运营过程中长期受到车辆的压力作用，烈日的暴晒以及风雨的袭击，使铁路容易引起一系列病害。道岔由于其本身的结构就特别复杂，而且它种类繁多，所携带的零配件也是五花八门各种各样，因此作为在整个铁路结构中的薄弱环节，就更容易受到病害。所以，在整治铁路病害时，应该着重对铁路的道岔进行整治与维护。本文从分析道岔尖轨的危害及成因出发，对于该如何对其整治提出了自己的参考与建议。
1 道岔尖轨概况
可能还有很多人不清楚道岔具体是什么，总的来说，它就是车辆从一条道路撞到另一条道路上使用的一种线路设备，与行车安全息息相关，是一整个铁路道轨的关键组成部分。道岔尖轨在进行刨切之后，轨道间距与轨道方向都会出现极大的变化。所以当车辆通过道岔尖轨时，其横向冲击力与纵向冲击力都是非常大的，很容易对其造成损害。如此，在道岔中，道岔尖轨又成了一个最薄弱的环节。
2 道轨尖轨病害及影响
上文中已经有所提及，道轨尖轨是铁路的重要组成部分，然而其又是问题的多发地带。由于尖轨的冲击角要比曲线的轨道大得多的多，而且道岔轨道的横向刚度和竖向刚度都高于普通钢轨。所以，在列车经过道岔的过程中，对轨道会产生非常大的压力，从而影响到道岔尖轨，久而久之，便会出现磨损毁坏等一系列现象。在尖轨容易出现的问题中，有一项是最为致命且常见的，就是尖轨的侧弯问题，因此，对于该问题的防范就更需要引起重视。研究发现，无论是侧弯问题还是道岔尖轨中的其它问题，其形成原因都非常复杂，一般都是由以下几种情况造成的：其一：我们使用的尖轨在大部分情况下都是直线型的，尖轨与基本轨工作边之间有一个转折角，在日常运行过程中，转折角的大小会发生不同的变化。当转折角较大且列车需反向进行侧线时，尖轨就会承受到一个极大的冲击力；其二：列车在运行时会左右不定向摇摆，使得尖轨的某些部位方向不良，从而造成磨损，尖轨距离也会不断增大；其三：在道岔尖轨的铺设过程中，并没有提前考量分析，也没有按照规定量取尺寸，而是随意进行铺设，以至于在实际应用过程中受到病害。当然，除了以上三点主要原因之外，还有其它例如养护不合理、自然侵袭等等。所以说，道岔尖轨的病害形成原因是多样且复杂的。那么，道岔尖轨病害的影响又有哪些呢？其实，无论是尖轨部分磨损，还是尖轨距离变大，都会使得运行的列车发生侧翻或脱轨等现象。列车侧翻和脱轨所带来的伤害是不容小觑的，它会直接影响到乘客的安全问题。由此可见，解决尖轨病害问题是非常迫切且棘手的。
3 防治措施
对于道岔尖轨，不同的问题有其相对应的防治措施。例如，要解决道岔方向不良问题，首先在铺设道岔尖轨时，要严格摆正岔枕，按照桩位把道岔的纵向位置及横向位置进行对正。在拨道时，遵循先改后拨原则。要解决尖轨与基本轨不密贴问题，首先要将基本轨方向拨正与矫直，然后再将两基本轨位置进行改正。对于辙叉病害的防治措施，主要是清筛辙叉部分道床，焊补叉心掉块，复紧扣件螺栓，打磨辙叉及接头飞边。
4 在铁路道岔尖轨病害类型与成因分析
在铁道当中的道岔尖轨部分是最为重要的环节，其具有会在实际运用当中发生不同的问题。对于尖轨冲击角以及曲线轨道进行对比要大于它，而且道岔轨道竖向和横向刚度转变也会比其他一些普通的钢轨要高，所以在列车通过道岔时，其对于轨道作用力将是最大的，由此会给道岔尖轨带来很多的压力，使得其出现较为严重的磨损问题。而且在实际中较为容易发生的就是在道岔的尖轨上出现侧弯问题，该病害是较为常见的。另外，在实际中也会因多种因素出现尖轨不直，不能和连接的位置方向相顺；尖轨和基本轨存在不密贴的现象等，这些都是铁路道岔的主要尖轨病害。
5 铁路道岔尖轨的病害专业整治策略
（一）对侧弯问题进行整治
因道岔的尖轨比较容易会发生的病害就是侧弯问题，因此必须要对尖轨侧弯问题进行良好且完善的预防。而且在尖轨侧弯预防工作中，先应做的工作就是要杜绝在尖轨安装前发生侧硬弯问题，对于该预防工作是相对较为简单的形式，因此会在实际工作当中被忽视。而如果发生安装前侧弯问题，不单单无法保证整体工程质量难以达到相应的标准不仅会严重地影响作业的质量，甚至会提升轨道道岔尖轨的更换效率，带来一定的经济上的损失，因此在抢修等一些紧急情况之下是相对较为重要的部分。
（二）对变形问题进行整治
由于道岔是直线型的尖轨，其与基本轨道工作边会形成交角，也就是转折角，对于列车产生冲击力作用时，会带来几何尺寸变化，因此要对尖轨部分的方向以及水平和规矩等变化开展全面观察以及，从而对于开展完善的调整等工作。
首先，对于尖轨方向开展整治中，因尖轨靠着连接杆和根端部连接在一起，组成了框架体系，其在滑板床板中会根据转辙机作用出现左右滑动现象，因而会出现道岔直侧股方向，使得尖轨在拨道中向上移动，因此会使得尖轨拱腰和拉杆弯曲等问题出现。对于该问题，应结合实际情况，由于尖轨和基本轨底部为主是运用尖轨锁道器的，所以会对其进行连接，可以有效的防止尖轨养护维修中尖轨出现向上移动的现象。
（三）严格按照铺设尺寸开展工作
在开展道岔尖轨铺设工作中，一般会发生忽视规范性，而使得铺设位置和各部分尺寸产生误差的现象，如：在开展铺设道岔工作中，直外股的钢轨方向未能拨直顺的状态下，应进行钉固钢轨的工作，而要在道岔全部钢轨在钉固之后在将钢轨方向拨正。对于该铺设道岔的各部分尺寸会带来一定影响，甚至会在钢轨道钉和岔枕间出现扭矩力，因此会使得机车通过道岔后其方向出现改变现象。
（四）科学开展养护整治工作
在实际的养护工作当中，应运用正确的方法来开展工作：要科学开展计划性的维修工作，必须要拨正道岔的大方向，保障道岔能够在正确的位置，为后续工作开展提供保障；另外，开展仔细检查工作，结合现场实际情况来开展轨距修改工作，而如果存在轨距偏小的情况下，应进行添加1-2mm的距离，反之应开展减小工作，以此让钢轨及时形成反弹现象，可以在一定空间内拥有储备量，防止轨距超限问题的产生，进一步增强机动车辆在岔道尖轨中运作安全性。
结语：
加强铁路的日常管理与养护整治，可以有效预防一系列运行安全问题，也同样可以提高其应用性能。当然，在实际过程中，有不少问题还是难以避免的，为此，就需要铁路工作人员更大精力，来投入到铁路事业中去，通过针对当前铁路道岔的尖轨情况进行全面分析，发现这一部分素养铁路中较为薄弱的位置，有效的明确尖轨为主常见的病害问题，并针对各问题来制定完善的解决对策，建立完善的道岔尖轨的病害处理策略，科学有效的防止病害问题的发生，从而更好的增强铁路在运行中的安全性以及稳定性。
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