罗超良
宝武集团韶钢松山股份有限公司
摘要：对韶钢GK1C机车加装KLP5.0B空调机组的选型、实施及常见故障处理等，保证了机组的运用，实施后改善了司机工作环境。
关键词 GK1C型机车 加装 空调机组
0前言
宝武集团中南钢铁韶钢松山股份有限公司（以下简称韶钢）物流部现有GK1C型内燃机车18台，用于韶钢原材料、钢材发运任务和铁水运输任务。该型车从1996年开始投入运用，整体可靠性好，至今已投用18台。开始司机室采用风扇防暑降温，为改善司机工作环境，韶钢从2002年开始在机车上加装KLP5.0B空调机组。
1选型
机车加装机车空调系统含：司机室顶端的空调机组，后机室内的逆变电源，司机室内的操纵盒(或逆变电源厂家提供)，以及控制柜的隔离开关(或逆变电源厂家提供)等组成，各部通过专用连接线联通。
1.1 GK1C型内燃机车发电机功率是38kW,空压机工作的功率是22kW，根据机车电路配置实际，选用KLP5.0B空调机组（制冷2.5 kW，制热3.2kW）。该机组主要技术参数：
型 号：KLDP5.0B
型 式：顶置单元式
制 冷 量：5kW
制 热 量：3kW
电 源：三相交流380V±5% 50Hz±1%（逆变电源提供）
循环风量：大于600m3/h
制 冷 剂：R22
制冷剂充注量：1.3kg
输入功率：制冷2.5 kW，制热3.2kW
重 量：140kg
构架材质：SUS304
1.2 因机车采用直流110V双线控制，机车必须加装逆变电源，专供机组用电。该电源主要技术参数：
? 电源输入电压：DC110V；
? 额定输出容量：5KVA；
? 额定输出电压：3相380V±5%，50Hz±1%；
? 输出电压波形：正弦波；
? 启动方式：变频启动；
? 功能条件：电源输入过欠压保护、输入接反保护；过流保护、输出接地保护、输出缺相保护、电源过热保护、输出短路保护；空调机组内各电机变频启动、运行、停机功能；空调机组压力保护；空调机组预通风功能，两端互锁功能；打风自动重启。
以上建议选用铁路一线品牌产品。
2 实施
2.1 韶钢在用的机车加装空调系统和年度大中修计划相结合，通过现场架修、大轮修机车时实施。
年度 机车检修台数 加装空调台数
2002 2台架修，3台大轮修 5
2003 1台架修，2台大轮修 3
2004 2台大轮修 2
小计 10
2004年后新购车出厂，要求配置后空调系统出厂。
2.2 司机室顶部开出风口，回风口，并将出风栅组合、回风板组合用螺钉固定到司机室顶部出、回口处。注意安装后应使各边与机车顶板压实，防止机车运行时有异常声响。
空调机组的凝结水直接排至机车车顶，安装好空调机组后应注意清理车顶杂物，防止其阻塞车顶排水口，以保证排水通畅。在风机运转下进行淋雨试验，检查雨水不得从出风口、回风口处漏入车内。如有漏水，请依上述程序检查安装是否正确，必要时重新安装。
逆变电源装在后机室固定，周围保持通风，机车布线时，除辅发DC110V正负到电源X1A：3、4脚连线用10mm2机车线外，其余全部用1．5mm2 机车线。机车布线时，所有空调电源输出电源线与机车上其它线（信号线、控制线等）分开布线。当有特殊要求时，可以采用输出电源线穿金属管或采用屏蔽线，并将金属管或屏蔽层接地。
整个系统各部件的对外接口全部采用圆形连接器。电源箱输入接口X1A接插件型号为:插头—JL33K4TY、插座—JL33J4ZY；电源箱与空调机组之间接口X2A，接插件型号为：插头—TY48K20TY、插座—TY48J20ZY；电源箱与操纵装置之间接口X4A，接插件型号为：插头—TY32K12TY、插座—TY32J12ZY。
a) X1A引脚定义：
接口引脚 线号 接口引脚定义
1 K101 蓄电池DC110V+
2 K102 蓄电池DC110V-
3 K103 辅发DC110V+
4 K104 辅发DC110V-
b) X2A引脚定义：
接口引脚 线号 接口引脚定义 接口引脚 线号 接口引脚定义
1 K201、K301 压缩机U相 10 K210、K310 高压保护
2 K202、K302 压缩机V相 11 K211、K311 低压保护
3 K203、K303 压缩机W相 12 K212、K312 接地
4 K204、K304 外风机U相 18 K218、K318 压力公共接点
5 K205、K305 外风机V相
6 K206、K306 外风机W相
7 K207、K307 内风机U相
8 K208、K308 内风机V相
9 K209、K309 内风机W相
c) X4A引脚定义：
接口引脚 线号 接口引脚定义 接口引脚 线号 接口引脚定义
1 K401、K501 110VI+ 8 K408、K508 空压机启动信号1
2 K402、K502 制冷控制 9 K409、K509 空压机启动信号2
4 K404、K504 通风控制 10 K410、K510 励磁方式信号1
5 K405、K505 故障输出1 11 K411、K511 励磁方式信号2
6 K406、K506 故障输出2 12 K412、K512 110VI-
7 K407、K507 启动控制
2.3常见故障情况及处理
2.3.1新装机组时，启动无任何反应，应是电源箱与操纵装置之间接口X4A的7脚（启动控制）或2脚（制冷控制）、4脚（通风控制）松动所致。
2.3.2运用时间长后，冷凝器、蒸发器的清扫
冷凝器的散热片上落上灰尘异物时会影响换热效率，使高压侧的压力升高，蒸发器弄脏，会使室内通风机风量减小，冷量不足，所以视灰尘的附着情况应定期清扫或清洗。
韶钢有9-10台机车在铁水区运输，尘粒多，安排在小轮修（3-4个月）时，同步清洗。
2.3.3其他常见故障见下表
故障内容 故障的可能原因 故障的判断方法 处理
1
不
出
风 (1)离心风机的配线
①连接器处断线
②配线处螺丝松脱
查看电路接通情况
查看电路接通情况
修理
拧紧
(2)电动机烧损或断线 测线圈电阻是否平衡 更换电机
(3)逆变电源内控制线路及电器故障 检查电路及电器元件 修理或更换
2
风
量
小 (1)通风机电机反转
(2)因在低温环境中运转蒸发器结霜或冰
(3)蒸发器散热片脏堵
(4)回风板滤尘网脏堵 检查风机转向
检查（目视）
检查（目视）
检查 调换相线
送风运转化冰、霜
清洗
清洗
3
不
冷 (1) 压缩机不能运转
①电机断线、烧损
②高压压力开关动作
③低压压力开关动作
测定线圈电阻
见第4项
见第5项
更换压缩机
(2) 压缩机能运转
①制冷剂泄漏 ①室内吸入和排出空气温度相同②蒸发器回气管温度过高③压缩机电流偏
修理制冷循环系统
4
高压侧压力开关动作 (1)冷凝器脏
(2)制冷剂充注过多
(3)冷凝风机反转 检查
电流过大
电流过小 清扫
制冷剂减少
将相序调整正确
5
低压压力
开关动作 (1) 制冷剂泄漏
(2) 吸入空气温度太低
(3) 风量不足
(4) 低压管路堵塞
(5) 蒸发器散热片堵塞，通风不良 压缩机电流小
蒸发器结霜
见第2项
检查
检查 修理制冷剂循环系统
处理
处理
3结语
本文提出的在GK1C内燃机车上加装空调机组选型、实施、及常见故障及处理等，经过运用证明该配置故障率低，达到使用效果，具有一定的借鉴意义。
参考文献：
[1]：况作荛，内燃机车检修
[2]：王牌冷气：KLDP5.0B型机车司机室空调机组使用说明书
[3]：株洲恒基：HJLP-N型铁路机车空调逆变电源使用维护说明书