彭远锐
厦门轨道交通集团有限公司 福建厦门 350000
摘要：城市轨道交通行车组织工作与城市的经济建设起到了重要的作用，是保障人们能够在城市中自由穿梭的重要的支撑力。城市轨道交通因为其拥有明确的运行路线，且拥有固定的行驶时间，方便于人们合理地安排出行的时间。城市轨道交通还具有绿色节能的优势，且经济成本较低，是城市居民出行的交通形式首选之一。但是，随着我国城市人口密度越来越大，城市轨道交通的管理难度也越来越高，尤其是在早晚高峰期会出现严重的供不应求的问题，这就是行车组织工作需要解决的问题之一，除此之外还有许多的问题亟待解决。本文针对城市轨道交通行车组织工作进行研究，首先提出了城市轨道交通行车组织工作中存在的问题，之后提出了城市轨道交通行车组织工作水平提升的策略。
关键词：城市；轨道交通；行车组织
引言：行车组织工作就是负责对行车的部署，确保城市轨道交通能够稳定地运行，满足人民的日常出行需求，同时保障人民的出行安全，为人民的生活提供便利性。在科学技术快速发展的背景下，城市的轨道交通系统也在不断地建设，交通运行的科学性逐渐提升，但是我国的经济发展水平也在不断地提升，在一些一线城市以及经济快速发展的二线城市，城市轨道交通已经明显出现了行车组织不科学的问题，人们的出行成为了严重的问题。本文针对城市轨道交通行车组织的相关问题进行研究，现报道如下。
一、城市轨道交通行车组织工作中存在的问题
1.工作人员的自动化与信息化专业水平不足
随着科学技术的发展，城市轨道交通的自动化水平也越来越高，在自动化技术的支持下，城市轨道交通的行车组织工作中有许多内容都可以在后台操控，摒弃可以通过自动化技术实现对城市轨道交通的自动化控制[1]。这对于城市轨道交通的整体发展而言是一件好事情，但是让城市轨道交通系统的自动化技术能够充分发挥出作用的关键仍然是人[2]。当前在我国的城市轨道交通形成组织工作的团队中，仍然有部分人员自身的自动化与信息化专业水平并不高，后台操作管理的水平与效率较低，且由于不熟悉自动化与信息化技术，导致其对于城市轨道交通的自动化管理的部署工作也存在着许多漏洞[3]。
2.城市轨道交通系统的自动化与智能化水平需要进一步提升
城市轨道交通系统的自动化与智能化水平仍然有很大的上升空间，在科学技术不断地发展的背景下，自动化与智能化技术也逐渐成熟，在我国目前的城市轨道交通中，已经开始广泛地应用自动化技术，并且尝试使用智能化技术，但是这两种技术在不断地进步，因此城市轨道交通系统所应用的自动化与智能化技术也应当不断地进步[4]。但是，我国的城市轨道交通系统的建设工作效率一直被社会诟病，不仅仅轨道交通系统的基础设施建设的进度缓慢，其他辅助的设施的建设与安装的效率也不高[5]。
3.存在着资源浪费与不足的问题
在城市轨道交通系统中存在着行车资源浪费以及不足的问题。在早晚高峰期的时候，城市轨道交通胡出现供不应求的问题，但是在早晚高峰期之后，在部分城市轨道交通又会出现空载的问题。这也就意味着，行车组织工作对于城市轨道交通系统的资源分配存在着不合理的现象，需要解决部分时间段拥挤以及部分时间段资源被过度浪费的问题。
二、城市轨道交通行车组织工作水平提升的策略
1.为工作人员提供自动化与信息化专业能力提升培训
为了让城市轨道交通系统的运行效率更高，充分地发挥出自动化与信息化技术的优势，就需要努力提升城市轨道交通行车组织工作人员的自动化与信息化水平。对此，可以为其提供自动化与信息化专业能力提升培训，帮助其快速地掌握城市轨道交通行车组织工作中所需要掌握的自动化与信息化知识。为了保障培训的效果，在培训结束之后需要对其进行培训总结，要求其根据自己的工作结合培训中的内容做出工作优化方案，在工作中将自动化与信息化技术的优势充分地发挥出来。
2.进一步加快城市轨道交通系统的自动化与智能化建设工作
城市轨道交通行车组织工作人员应当进一步加快城市轨道交通系统的自动化与智能化的建设工作，自动化与智能化能够极大地便利我国人民的出行，同时还能够提升行车组织工作人员的工作效率。例如，城市轨道交通系统中车辆的到达信息以及延迟信息等目前只支持在车站现实，如果可以将其同步到手机APP上面，就能够更加地方便人们在家中了解行车的信息，从而能够更加合理地安排出行计划。
3.制定更加科学的行车组织计划
城市轨道交通行车组织工作人员应当制定出更加科学的行车组织计划，通过科学的数据统计分析，了解在城市中早晚高峰期的具体时间段，对于各个方向行车的需求人数量与密度，为早晚高峰期安排更多的班次，或者增加承载的数量等方式，满足更多人的出行需求。对于需求量相对较少的时间段，则应当减少车次。再者，城市轨道交通系统可以在不同的时间收取乘客不同的费用，在早晚高峰期的或者其他密集的时间段应当高于客流量相对较少的时间，这样也有助于分流，让一些不着急出行的人选择价格相对较低的时间乘坐城市轨道交通工具。
结语：
目前，在我国的城市轨道交通行车组织工作中存在的问题主要为，工作人员的自动化与信息化专业水平不足，城市轨道交通系统的自动化与智能化水平需要进一步提升，以及存在着资源浪费与不足的问题。对此，城市轨道交通行车组织工作水平提升的策略为，为工作人员提供自动化与信息化专业能力提升培训，进一步加快城市轨道交通系统的自动化与智能化建设工作，以及制定更加科学的行车组织计划。
参考文献：
[1]王树文.基于客流时空分布的城市轨道交通线路行车计划优化方案[J].都市快轨交通，2019,32(05):69-75+90.
[2]贾文峥，廖理明，刘悦，冯旭杰.城市轨道交通网络行车服务功能需求分析研究[J].铁道运输与经济，2019,41(07):113-118.
[3]梁紫玥.城市轨道交通全自动运行线路行车组织研究[J].现代城市轨道交通，2019(02):65-69.
[4]罗钦，杨永泰，莫义弘，王卓群，林鸿全，潘伟健.城市轨道交通行车调度应急辅助决策系统的设计与实现[J].铁道运输与经济，2017,39(02):85-89.
[5]张德明.城市轨道交通互联互通线网行车调度系统的研究[J].铁道运输与经济，2016,38(06):74-78.