李家豪
北京飞机维修工程有限公司 北京朝阳区 100621
摘要：近年来，随着我国科学技术及经济的快速发展，我国民航事业技术上有很大提升，面临着重大的发展机遇和发展挑战。在民航工作过程中，安全是处于首位的，飞行安全有着至关重要的作用。
关键词：现代民航飞机维修；业手册管理；重要性
引言
随着社会的发展和科学技术的进步，人们早已实现地面运输向空中运输的迈进，飞机的产生已经成为了文明进步的标志性特征之一。如今飞机已经成为人们日常生活当中所必不可少的交通工具。从专业角度来讲，飞机的构造和技术十分的精密和复杂，所使用的设备仪器也十分众多，一旦发生设备故障会严重影响到民航飞机的飞行和运行，对人们的生命有着巨大的威胁，也不利于航空行业的发展。从民航交通运输方面来说，降低飞机的故障发生率也是利国利民的重要工作内容。相关飞机维修风险管理部门也必须要做到科学的管理和对飞机维检修的重视，确保飞机运行得到安全。近几年，飞机事故的发生率出现了增长的趋势，虽然是由于多方面原因，但飞机的维修风险管理也必须要做到仔细的检查、科学的维修，合理的改善与妥善的管理。维修管理人员要做到认真负责，提高飞机维修风险管理的效率和质量。
1现代民航飞机维修业手册的重要性分析
按业务种类，可分为治理类手册、运行类手册和基础类手册；按工作手段，可分为管理类手册和技术类手册。运行类手册是指依据国家法律法规、国际公约制定和产品原厂提供的用于规范运行管理机制和工作行为，经批准或认可后方可实施的各种规范性手册文件的总称。例如，安全管理手册、运行手册、飞行技术管理手册、维修工程管理手册、可靠性控制方案、培训大纲、飞机维修手册（AMM）等。基础类手册是指依据国家法律法规和公司规章制度制定的用以规范公司日常经营运营管理行为、经批准后方可实施的规范性手册文件的总称。例如，客运营销管理手册、货运营销管理手册、财务管理手册、人力资源管理手册等。
2现代民航飞机维修业手册管理措施
2.1建立飞机维修数据库
对民航飞机的故障维修工作需要综合审视常见的飞机故障类型与典型案例，建立起维修数据库。一方面，将飞机检修数据库与维修数据库互通，能够有效防止民航飞机出现故障频发的问题，如果故障存在重复发生的情况，则要展开定期阶段性的检修；另一方面，要通过加强培训找到民航飞机的故障易发生成因。一般来讲，民航飞机出现故障的主要原因在于零部件磨损与材料老化，而在维修数据库的建立下，能抓取到检测数据，便能知晓飞机的所有零部件损耗情况，定期提醒某个零部件的更换，能够避免许多易发生的故障。同时在维修数据库中还需要对故障进行分类，对突发性、典型性等类型的故障设定预防标准，其中针对突发性故障要完善应急处理预案，发挥程序作用；针对典型性故障则要展开分级处理与时间监控，确保飞机飞行质量。同时，结合上文分析提到现代民航飞机故障会涉及许多数据化、电子化方面的故障，通过建立维修数据库，对维修新技术、新材料、新类型进行完善，能让维修技术人员快速了解不同型号飞机的故障，有效改进维修工作质量。
2.2提高民航维修人员的相关技术
加强对民航飞机维修人员相关专业技术的培训，首先要制定合理科学的培训计划，通过让维修人员在理论和实际当中的相关学习了解到在实际情况出发时，如何做应急准备，提高维修人员的应急情况管理能力和技术维修能力能够有效的减少紧急情况突发时决策失误，给飞机维修带来的安全隐患；这次还要建立强大的维修团队以及安全管理团队，随着我国民航事业的快速发展，客流量大幅度的上升，这也就增加了民航飞机飞行过程当中事故的发生率，所以必须加强安全管理团队的建设，通过团队的力量攻克飞机维修当中的难题，并且以奖励的机制奖励民航管理团队维修当中积极主动提高自身技术能力的相关人员，从而促进安全管理工作高效开展。
2.3制定完善的维修故障管理制度
在飞机维修的过程中，企业要制定相关的故障管理制度，明确每个方面的工作特点，同时创建合理完善的管理体系，完善管理方式，对每项工作都可以进行全面的分析和整理，从而提升管理工作的效果。在飞机维修管理的过程中，还要创建合理的故障分析机制，对飞机出现的问题和故障进行全面的分析和探讨，做好各方面的协调和管理工作。首先企业要制定相关的责任制度，将对于飞机的维修工作细分成几个责任区域，安排负责人进行管理和检查，如果发现问题就找到区域的负责人问责，同时对于维修和保养质量较高的人员，可以对负责人进行奖励，以此来调动工作人员的工作积极性。另外，在对飞机的维修故障改进过程中，要明确哪方面需要改进，重点和难点在哪里，以此来提升管理工作的有效性，为后续的维修和发展打好坚实的基础。
2.4重视维修人员的安全意识培训
重视对维修人员的安全意识，是民航维修管理工作当中的前提工作，只有让工作人员在思想上认识到安全的重要性，才能够让他们在工作当中严格按照操作标准进行工作，避免操作的失误。要想提高维修人员的安全意识，必须注重他们的团队意识和集体荣誉感，让他们以飞机的安全运行为己任，积极落实自己的工作，这就需要奖励机制和监管机制同时对工作人员提出工作要求，并且大力宣传安全教育，让他们以认真严谨的态度投身维修工作。
2.5机务手册执行与反馈
员工的一切工作均应“依法施工”。工卡的执行步骤是“看一条、做一条、查一条、签一条”。员工施工时，首先应清楚地查看手册的第一个步骤，再按照步骤施工，做完后检查所做的内容，检查无误后签署该步骤内容。以此类推，做下一个步骤，直至所有工作施工完毕。员工的一切工作以手册为依据。全体员工应自觉和强制执行手册，完成手册培训和熟知手册知识后方可开展相关工作，施工中对手册程序要求内容不理解、不清楚时应暂停工作并寻求支援。员工如发现手册、程序有执行困难等缺陷时，应及时向有关部门上报，当确认确实存在该缺陷时，手册责任部门应及时修订手册。在相关手册未完成修订之前，按如下规定执行：1）如果该缺陷经相关部门负责人和质量部门负责人双重确认可能导致安全隐患发生，应立即停止按此手册程序执行。条件允许时，手册责任部门负责人和质量部门负责人可以批准采用临时安全措施，员工可按照临时安全措施继续施工，直至新修订的手册程序发布使用为止。2）如果该缺陷经相关部门负责人和质量部门负责人双重确认仅影响工作步骤而使工作效率降低或其他情况发生，且在确定不会导致安全隐患发生的条件下，则在手册程序未修改前可继续按此手册程序执行。
结语
民航飞机是当前极为高效的交通运输工具，同时民航飞机的维修过程也涉及到了很多复杂的技术和专业的知识，同时还要避免受到多种因素的影响，因此要想有效的提高对民航飞机维修风险的管理效果和维修质量就必须要掌握民航飞机维修风险的影响因素，并且仔细的了解整个维修过程中的故障原因，采取精准的技术进行故障处理和预防。而且民航飞机维修管理工作人员也要积极的提高自身的专业水平和责任意识，通过对飞机维修标准和管理制度的完善与优化，增强民航飞机故障分析系统的先进性和全面性，确保能够从多方面来促进民航飞机维修风险管理工作的质量和专业水平，推动民用航空事业的健康发展。
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