麦拉苏
赤峰热电厂有限责任公司 内蒙古赤峰市 024000
摘要：汽轮机是一种常见的发电设备,在我国大部分火电厂中都被广泛应用.随着我国社会经济和科学技术的不断发展,电力能源已经不能脱离国民生活和工业生产.但汽轮机在长期的运转过程中, 受到的影响因素较多, 所以很难保证不发生故障, 为此本文专门探讨了电厂汽轮机运行的常见故障,并提出相关解决措施,以期为相关工作提供有价值参考
关键词：汽轮机；运行；调节系统；常见故障
1汽轮机的组成和基本工作原理
在分析汽轮机的常见故障和应对策略前，需要熟知汽轮机的内部构造和工作原理，有针对性地解决汽轮机运行过程中的多种故障。
汽轮机也被叫作蒸汽透平发动机，是一种旋转式的蒸汽动力装置，其工作原理是高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子转动，同时对外做功。汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，在发电系统中发挥重要的作用。
汽轮机由转动部分和静止部分组成，内部主要有汽缸、转子、联轴器静叶片、动叶片、汽封和轴承等构件，每个部件会因不同的因素在运行过程中产生许多故障。解决汽轮机的故障首先应明确汽轮机的工作原理。在锅炉的蒸汽进入汽轮机后，一次通过一系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。蒸汽在汽轮机中会以不同的方式进行能量转换，构成了不同工作原理的汽轮机。
2汽轮机调节系统在运行中引起常见故障
2.1轴封系统存在问题
我们可以知道汽封主要调节阀有四个：汽封均压箱温度调节阀、均压箱压力调节阀、后汽封温度调节阀及溢流调节阀。生产一般利用主蒸汽作为汽封供汽汽源，因此，汽封均压箱压力调节阀一般不用；但其余三个调节阀是需要时刻使用的且其状态及调节精度好坏直接影响机组的安全、经济运行。其次，汽轮机汽封均压箱温度调节阀远方无法操作，报故障，对调节更是带来了不及时性，更加给机组安全、经济运行带来了影响。
2.2错油门滑阀卡涩
由于油动机不能正常动作，判断错油门内部滑阀存在锈蚀、异物进入等情况，导致错油门滑阀卡涩。决定对错油门进行拆检，拆检发现滑阀与滑阀体均存在局部锈蚀情况。使用细砂纸对其进行打磨，洗油清洗后回装。回装完成后透平进行静态调试，仍存在阀门动作不灵活，阀位１０％以内动作指令现场阀门无动作的故障。再次拆检错油门，对内部滑阀体用油石进行打磨处理。同时检查滑阀转动盘喷油孔是否存在堵塞状况，即用仪表风吹入滑阀喷油进油孔，用手分别感觉５个喷油孔是否有仪表风吹出。打磨完成并确认喷油孔畅通后，回装错油门，并通过调整调节阀增大滑阀动作转速，调节阀增大滑阀动作振幅，以此来提高油动机的灵敏度。经过此次处理后，在透平静态调试过程中，通过错油门壳体上盖的冒汽管口监测滑阀，现场阀门动作灵活，但油动机仍存在超过１０％以上阀位指令才动作的故障。
3电厂汽轮机运行中的故障应对策略
3.1调速系统摆动检修
采取合理、科学、优质的管理方法能有效地避免调速系统摆动问题的发生，具体方法有及时更换过滤器，提高油压稳定性；定期清理过滤网，保证系统通畅性；组织专业的工作人员定期对抗燃油进行检查，提高油质。采取阶梯式检查方式对调速汽门进行检查，一旦发现已经损坏或者容易损坏的零部件，要及时更换，确保调速系统可以正常稳定地运转。
3.2油系统故障检修
在检修汽轮机系统时，需要做好系统的清洁工作，减小系统故障发生概率。同时，还要注意清理好轴瓦，合理地分解油门，然后利用专业的清洗剂进行清晰。此外，对油箱清除工作和对冷油器的清除工作既要认真也要彻底。油系统汽轮机最为重要的组成部分，只有保证有系统管道的清洁性，才能有效避免杂质进入到油系统中。
当汽轮机检修工作全部完成后，还要清理油系统中的油循环操作。在清洁油系统过程中，要及时更换过滤网和清洗过滤网，务必要保证过滤网的洁净度，做到一尘不染。
3.3凝汽器真空气密性降低检修
(1)经过检测人员的技术检测,确定轴封供汽压力不足导致凝汽器真空过低后,检测人员要及时检查轴封的压力是否正常,通常情况下,只要把轴封压力调回正常范围内即可,如果轴封自身压力不足,要对抽风气源进行切换,使轴封压力进入正常范围。(2)当检测人员观察到真空表指示数值过低、汽轮机的排气缸温度上升、凝汽器的水位计升高的现象,可以确定是凝汽器水井水位过高导致的真空过低,要找到凝汽器水位上升的原因并及时把凝汽器的水位下降到正常水位值。
3.4汽轮机振动过大故障应对措施
负责汽轮机管理的人员在日常工作中要对汽轮机日常运行的数据进行记录,还要记录机组在满负荷情况下的数据,把这些数据上传处理,通过制作曲线图的方式,观察曲线的变化趋势和范围,根据数据调整汽轮机不同负荷时高压调速气门重调特性,消除气流激振;如果是热转子变形导致汽轮机振动过大,要及时更换新的转子,以缓解汽轮机机组的异常振动,汽轮机没有振动力时,振动过大的现象也会消除;要解决因摩擦振动导致汽轮机振动过大的故障,需要对汽轮机内部进行观察,消除因温度过高导致内部构件变形的现象,做好振动检测工作并认真记录,实现对汽轮机振动过大现象的有效排除。
3.5汽缸部分的检修
工作人员在检修汽轮机气缸时，第一步要对上缸体和下缸体中每个零件结构有详尽的了解。气缸中的零件有很多，其中包含转子和隔板等，能预防外界空气进入的关键结构就是汽轮机气缸里的真空层，只有检修人员详尽了解气缸里的所有零件，确保气缸检修工作顺利进行，才能保证汽轮机运作正常。汽轮机气缸检修工作包括拆除仪表时，工作人员注意将安装在支架上的螺丝卸掉。为了方便安装，对拆卸下来的零部件需要按照顺序摆放，并且对其进行标号。首先将气缸上缸的温度降到120℃左右时，再拆卸汽轮机保温层。在具体拆卸过程中要做好防护，避免杂物进入保温层。拆卸汽缸螺栓过程中，螺栓不能出现弯曲或者类似问题。安装引导杆时，为了提高引导杆平滑性，一般需要先对引导杆做抹油处理，然后按照对角安装方式安装。还需要对气缸结合面检查，检查气缸是否存在变形问题。在组装汽轮机之前，需要检查所有的汽轮机零部件，保证零部件完成性的同时，应用封条封堵气缸内的空洞。
3.6汽轮机进水处理方法
在汽轮机正常运作时候，工作人员需要做好相应防护措施，避免汽轮机进水问题的发生。如果汽轮机的汽缸发生进水情况，立即停机，打破真空环境，对回油和推力轴承的温度进行检查。针对每次检查，工作人员都需要做好细致的记录，为后续检修工作提供参考。重点检查，气缸上下温度，避免出现温度异常增加的问题。只有工作人员重视设备维护，掌握好各个阀门的运行状态，及时发现和解决具体的故障问题，才能有效避免故障问题的发生，切实保证汽轮机正常稳定地运行。
3.7汽轮机的养护工作
对汽轮机进行日常养护工作，尽可能地延长汽轮机组的使用寿命，在进行汽轮机的养护工作时，要对汽轮机的外部和内部进行全面的检查，必要时可以请相关专家来进行检查，可以制定相关的养护措施，以及养护计划，定期地对汽轮机组进行问题排查和故障检修，虽然我国电厂自改革开放以来有了重大突破，但是相关的养护工作还是不够完善，因此，电厂应该积极地完善自身的养护计划和措施，尽可能地减小，因为养护工作不完善而造成的经济损失。
参考文献：
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