吴唯伟
广西玉柴机器股份有限公司工程研究院 广西省玉林市 537000
摘要：清洁度一直被列为柴油机技术标准中的一项关键指标或A类质量特征值，因为清洁度对柴油机的可靠性有着极其重要的影响，清洁度不好会造成轴承座、拉缸、轴咬、油路堵塞等一系列严重故障。此外，清洁度在过程控制和测试方法上有一定的特殊性。而且涵盖的范围很广，包括整个生产过程。因此，我们必须不断控制和改进它，以达到最佳效果。
关键词：提高；柴油机；清洁度；
通过对柴油机检修、组装、试验过程中的清洁度分析,得出预防柴油机碾瓦事故的有效措施是提高柴油机在检修过程中的清洁度,这是确保柴油机检修质量必须加以控制的项目。
一、分析柴油机的清洁度
1.柴油机解体后的清洗。清洗是保证清洁度的重要手段之一。柴油机解体后,所有的零部件都要经过清洗。主要的部件如机体、曲轴、气缸盖等由清洗机进行清洗,精密件如喷油器、喷油泵、调速器由人工进行清洗。零部件的清洗是一道重要工序,通过对现场工作的观察发现,解体后柴油机的所属配件,虽然经过清洗机强力冲洗,但因零部件结构复杂,还存在许多强力冲洗所冲刷不到的地方而成为冲洗的盲区(如机体的进油道),一些滞留在盲区内的污物便成为原始污物留下来。虽然用人工进行补洗,但人工清洗往往不够彻底,清洗后清洁度不高。
2.柴油机部件检修的清洁度分析。(1)柴油机部件检修过程只重视检修后的部件质量达到技术要求,对清洁度关注不够。有许多部件需要进行二级解体后再清洗。经过检修,有时清洗不够彻底就开始小组装,这样组装的部件清洁度不高。(2)有些部件经过探伤,探伤后磁粉没有彻底清洗干净,残留在螺栓孔内或丝扣上,在部件组装中就发生螺栓咬死现象。(3)有些配件检修作业存放时间长,加之灰尘大,在部件组装时没有清除灰尘(如油底壳、机油吸油口装配)就喷漆、装滤网。使灰尘留在部件中,造成清洁度差。(4)各管系虽经清洗、磷化,但有的管子(滑油管)不彻底,发生被油污堵塞的现象。(5)有些零部件,如泵支承箱、泵滤件、气门挺杆套筒、挺杆摇臂轴座等,只对检修质量进行确认,清洁度方面往往被忽视。
3.柴油机总组装工艺过程的清洁度分析。清洁度在柴油机总组装中是个重要环节,需在总组装过程中加以控制。零部件的清洁度和场地的清洁度是总组装的必要条件。在总组装前的准备阶段,对关键零件再次清洗是提高整机清洁度和柴油机组装质量的保证。（1）零部件进入总组装后的清洁度检查。检修后的柴油机零部件进入总装后,零部件检修质量检查中也包括对清洁度的检查。机体进入总组装,首先要检查机体内腔的清洁度,如检查空气腔、主机油道三角内腔、滑油进口油道是否有污物存在。在安装机体两端三角端板之前,必须确认油道内清洁无缸套密封环带的毛边、环沟清洁状况。(2)机体在翻转台上压入主轴瓦上瓦前,需用干净的无毛毛巾擦去瓦座上的污物和灰尘,对主轴承盖也要擦净瓦的下座面。(3)对主轴承瓦用清洁汽油再次清洗后,在机体上压入上瓦,在主轴承盖压入下瓦。(4)吊起曲轴后,用毛巾擦各主轴颈,去除灰尘,主轴颈涂以清洁的机油,将曲轴落座在机体上,然后依次装上主轴承盖。
4.高台组装时的清洁度控制。(1)高台总组装部件的外表必须是清洁的。主机油泵、泵进口管、各润滑油管都要进行清洁度检查,有些滑油系小管可用通风吹气方法检查。(2)在安装摇臂轴座盖罩前,必须检查内部是否有异物;在安装观察孔盖时,应检查曲轴箱内是否有异物,滤网应清洁干净,然后再装盖罩。(3)在总成泵油台位,除检查泵油时各管是否泄漏外,还应注意各部件是否有异音现象,确保滑油系统畅通,以防止异物通过气道进入气缸。
5.对新配件的清洁度分析。启用新配件时,往往误认为新配件清洁度是好的。清洗时仅去掉表面防锈油污后就送入总组装。实际上由于新配件清洁度不好,造成严重后患。机体、曲轴、凸轮轴等部件,除表面油污需要清洗外,还有铸件的粘砂、焊接的残渣、工件的飞边毛刺都需彻底清理。有润滑油道的部件,清洗时油道内冲洗不到,异物容易滞留在油道角落里。使用这些新配件易出质量事故,这往往是清洁度不好造成的。
6.各种试验台用油的清洁度分析。（1）柴油机的部件试验设备用油的清洁度分析。柴油机各部件检修后,要通过部件总成试验合格才能交给总组装工段。柴油机部件试验有三泵联合试验台(滑油泵、高低温水泵及机油滤清器)、活塞连杆组冲洗试验台、曲轴泵油试验台、弹性联轴节试验台、柴油机总成泵油试验台等。经过长期使用,这些试验台所用油的清洁度已受到影响,特别是曲轴泵油试验台和柴油机总成泵油试验台用的机油,经过反复使用,油中的杂质增多。在曲轴和柴油机总成泵油时,会把油中的杂质带入机油道中,使柴油机再次污染,清洁度下降。(2)柴油机试验站机油的清洁度分析。每台柴油机都要按试验大纲进行台架试验,完成试验后将机油抽回辅助间的油箱中。试验使用后的机油存在大量的杂质,有柴油机磨合下来的杂物,有被机油冲刷下来的整机污物。随着试验台次的增加,机油的杂质也在增加,虽然有机油滤清装置,但机油中粘度和清洁度都会下降,柴油机在试验时造成碾瓦事故。因此每台柴油机试验前,要对机油的质量状况进行确认,定期对机油进行清洁度化验,更换机油,保证柴油机试验的质量安全。
7.对试验站台位改造的清洁度分析。随着检修机车柴油机型式的增多,柴油机试验站要满足试验多种机车柴油机的要求,需要对试验站进行兼容改造。有些台位油水系统设备不能满足现在机车柴油机试验要求,也需进行改造。改造系统中的部件和管道,往往清洁度得不到保证,如零部件加工后残留铁屑,各管系的残留焊渣和铁锈。安装时若没有将这些铁屑、焊渣和铁锈彻底清理干净,组装部件时没有认真检查清洁度,在柴油机试验站改造后,往往发生由于清洁度不良引起的柴油机质量事故。
二、提高清洁度,预防柴油机碾瓦事故的措施
只有提高柴油机清洁度,才能提高柴油机检修质量和使用寿命。要预防和减少柴油机碾瓦事故,必须从柴油机的清洁度做起。通过对清洁度的分析,提出以下措施和方法:(1)在抓好产品质量检查(自检项目)的同时,重点对零部件的清洁度进行检查,要求所有进入总组装的零部件,清洁度必须达到要求。(2)机体完成检修、进入总组装前,必须对主机油道三角孔和主机油道进口处进行清洁度检查,如有污物,要重新进行人工补洗。(3)油底壳喷漆、装滤网前,必须对清洁度进行检查。油底壳的尘土必须清除干净,机油吸油口必须清洁,经检查合格后才能装滤网。(4)柴油机总组装时,必须对主轴瓦、连杆瓦用汽油再次清洗后进行装配,以保证瓦的清洁度。(5)滑油系统现场配管时,要注意焊接后的清渣处理,防止异物进入油道内部。对配制的细滑油管,必须进行通气检查,防止堵塞或污物存在。(6)对各工装、非标设备试验用油需定期更换,以保障油的清洁度。对柴油机试验站台位用的机油,要建立台帐,按照试验台车数量,定期更换试验机油。(7)要严格控制棉丝使用范围,在柴油机检修、组装各个环节不得使用棉丝擦拭零部件。(8)注意柴油机车间内部的场地清洁,特别是总组装场地,要加强进出人员的现场管理和场地清洁,建议由专人搞好场地清洁工作。(9)总组装人员要穿戴好规定的劳保用品,进总组装时穿胶底工作鞋,出总组装时更换工作鞋,防止将泥砂带入工作场地。
总之，柴油机的清洁度直接影响到柴油机工作可靠性,采取多种有效措施加以控制,才能使柴油机检修质量上一个新的台阶。
参考文献：
[1]吴新华.如何提高柴油机整机清洁度研究.2019.
[2]王芳，浅谈如何提高柴油机整机清洁度的探讨.2020.