张秋阳
聊城东盛路桥有限责任公司 山东聊城 252000
摘要：公路桥梁是基础设施的重要组成部分，为了给人们营造安全和舒适的出行环境，桥梁养护人员需要结合公路桥梁的地质特点和周边的自然因素，提高公路桥梁养护的效果和质量。另外部分运营公路交通流量大、荷载高，假如相关管理人员并没有加强对公路桥梁养护的重视，那么会对公路桥梁造成严重的损害，因此加强公路桥梁养护和维修加固技术的应用是非常重要的。
关键词：公路桥梁；养护；维修加固技术
引言
公路桥梁养护与维修加固工作需要各个方面的协同进步和努力。首先就需要有适应新形势的公路养护体制，同时采用更加专业的公路养护方式，树立养护与维修加固创新与务实观念，才能保证公路桥梁的安全运行。
1公路桥梁养护工作的重要意义
公路桥梁养护工作意义重大，只有科学养护才能保证道路交通安全。对路桥工程进行加固维修，可提高桥梁的使用年限，保证通车安全。维修加固施工是影响公路桥梁使用情况的关键，我国公路桥梁养护工作任务量较大，技术人员数量不足，对该工作提出了一定的挑战。应认真分析养护工作中的问题，找出不足之处，强化技术研究，运用科学手段维护加固桥梁的基础设施，及时排除安全隐患，满足人们的出行需求，为公路桥梁的科学养护提供支持。
2公路桥梁养护与维修加固施工关键技术
2.1公路桥梁桥面处理方案
公路桥梁桥面的病害处理，应加强重视桥面的铺装作业，对于不同结构的桥面，开展相应的铺装措施。例如，混凝土结构的桥梁，其桥面抗渗透能力以及抗腐蚀性能较差，因此，此类桥梁桥面的铺装工作应结合工程地点外部环境因素，构建科学、完善的桥梁排水系统。此外，若桥面已出现裂纹现象，应在裂缝部位灌满混凝土泥浆，或者立即清除病害部分，并进行重新铺装。桥面沥青若出现裂缝、麻面等情况，可以采用封浆混合料对其进行有效处理。例如，桥面沥青出现4mm左右的裂缝，可以采用加热沥青对其进行补修，若裂缝长度超过4mm，则可以在加热沥青中添加粘和性材料开展修补工作。公路桥梁伸缩缝出现病害时，应及时清除损坏的锚固混凝土部分，并对其进行重新灌注，从而保障伸缩缝的稳定、牢固。此外，应定期对伸缩缝开展清洁工作，有效清除其内部杂质，并定期检查伸缩缝橡胶条，若出现脱落现象，则应及时更换新的橡胶条，从而保障伸缩缝的正常使用。与此同时，应尽量避免除雪剂对于桥梁防撞墙结构的损害，对于已损坏部分，应立即采用大理石等材料对其进行更换，若出现钢筋外露的现象，则应对外露部分涂抹泥浆，从而避免防撞墙结构深入损坏。
2.2桥梁上部结构养护与维修加固施工关键技术解析
梁式桥梁其结构特点多为弯拉结构，故控制结构承载力的主要部位是跨中正弯矩、支点负弯矩或支点主拉应力及跨中挠度、裂缝宽度，尤以裂缝指标为最不利荷载效应条件,其加固的部位也多是跨中及支点段裂缝的处治。当构件的强度、刚度和抗裂性达不到要求时，通常可采取加大构件的断面和增添配筋的加固方法。通常在梁底跨中受拉区增设抗拉钢筋和支点段侧面增设抗剪斜筋,或在腹板上增设补强分布筋和箍筋，然后锚喷式浇筑混凝土，从而使梁的抗弯截面增大，以提高梁的承载能力。对于T形梁桥还可考虑安设套箍。还可以用粘贴纤维复合材料对钢筋混凝土构件进行抗弯拉补强或裂缝封闭，纤维复合材料的抗拉强度高,其抗拉强度标准值为3000~3400MPa,是钢铰线或高强钢丝抗拉强度标准值的2倍。将它用环氧树脂与混凝土粘合后能可靠地与构件共同受力，具有很好的补强效果，且几乎没有加大结构自重。粘贴纤维复合材料加固已经成为一种很普遍的方法。
多采用碳纤维复合材料进行加固，碳纤维布一般幅宽0.2~1m，厚度为0.11~0.43mm，粘贴宽度和层数可根据裂缝宽度及补强强度需要设置。粘贴纤维加固工艺要求：（1）对所需粘贴混凝土基面的处理：打磨平整，清洗干净粘贴处。（2）涂刷底层胶:一般为环氧树脂胶封堵裂缝,找平粘贴面。（3）粘贴碳纤维布（板）:按设计粘贴位置涂抹浸渍环氧树脂，用滚筒压挤贴片，使纤维布与环氧树脂充分浸透，并用压板排除气泡，确保粘贴密实。（4）罩面防护处理:在粘贴布表面再涂一层环氧树脂，待风干后再在表面涂抹罩面环氧树脂，以此提高粘贴层胶体的耐久性。（5）粘贴温度要求:5℃<粘贴温度<60℃。
2.3裂缝的分析、判断及修补
在公路桥梁后续使用的过程中裂缝是比较常见的问题，梁体裂缝因裂缝的类型、范围、部位及裂缝宽度的不同，应分析原因，作出判断后提出治理对策。结构受力裂缝多发生在受拉、受剪区；表面温度裂缝及混凝土收缩裂缝多在较大结构面。连续刚构桥的跨中部位、０＃及附近节段、横隔板门洞、０＃节段底板及墩顶等部位受力复杂，应力较大，是裂缝的常见部位。一般温度裂缝、混凝土收缩裂缝宽度不大，在规范规定值以内，可进行环氧封闭或压力注浆处理。对超出规范限值宽度的裂缝，属结构受力原因的，应进行材料和构件分析计算、试验，必要时进行结构分析计算或结构试验。作出判断后，采取针对性措施治理。对梁体因材料本身（如碱骨料反应）及环境原因造成局部超限的裂缝或损坏，应对裂缝进行压力注胶、修补、加固等处理；面积较大时，除以上处理外，还考虑再作表面涂装处理。梁体受压区出现裂缝时，因分析原因，如为结构受力破损性质，应封闭交通，作进一步检测、评估后治理。
2.4加强公路桥梁养护管理
针对公路桥梁养护的病害，对各重要结构部分采取相应的防范措施之外，施工单位还应加强日常养护工作的管理，并对日常养护工作的具体情况和数据进行有效的记录。制定科学、合理的桥梁养护管理系统，将公路桥梁日常养护管理中的巡查、安装、维护等工作数据进行有效的搜集和整合，并对数据资料进行充分的研究和分析，及时将数据信息录入至桥梁养护管理系统当中，从而建立一个完善、全面的数据信息资料库。与此同时，应加强公路桥梁设计阶段、施工阶段以及运营阶段的管理，提升作业人员桥梁养护安全防范意识，对可能出现病害的桥梁部分制定相应的维修处理方案，并设置合理的监测点、养护口和维修通道，从而提升作业人员养护工作的便捷性。此外，施工单位还应定期安排专业人员对公路桥梁进行质量方面、结构方面的检测，并对桥梁采取实时的监测管理，对于已完成养护工作或维修工作的桥梁部分，应进行二次检测，从而提升桥梁养护的质量，避免出现养护工作不合格的情况。
2.5提升加固施工水平
公路桥梁在使用中需要面对各种天气的考验，特别是各种极端天气与自然灾害都会对桥梁造成破坏，严重时会发生下沉现象。交通越来越发达，车辆迅速增多，这对公路产生了较大的压力，很容易造成公路桥梁的损坏。应对公路桥梁进行科学养护，对发生损坏的位置及时进行修复。对受损的部分桥梁进行评估并加固，对损坏位置严重的部分应及时更换，将原来过窄桥梁部分进行整改，替换原有的行车道，并对桥面结构进行改造。加固桥梁时，应对部分需要处理的位置进行封路，暂停交通，及时处理，有序安排施工作业，保证维修加固工程的顺利进行。
结语
本文对公路桥梁常见的病害和养护与维修加固施工关键技术进行了解析。提出了需要采取的施工技术处理措施，相信通过公路桥梁养护管理单位和设计单位、施工单位的不懈努力，推动公路桥梁养护与维修加固领域形成更加理想的发展前景。
参考文献
［1］许栋.公路桥梁养护施工技术要点［J］．交通世界，2018，(16):80－81.
［2］秦亚周.公路桥梁的养护与维修加固分析［J］．交通世界，2018，(11):15－16.