刘诗豫
丹凤县商山通用机场服务有限公司 陕西丹凤 726207
摘要：随着我国国内航空事业的蓬勃发展，通过对航空单位进行调研，发现航空气象服务成为了影响航空服务质量，避免空难事故发生的重要影响因素。本文将对通用航空气象服务现状和所面临的发展形势展开探讨与分析，对航空气象服务产品制作信息获取以及服务方式等方面进行研究，希望可有效解决在通用航空中汽向服务所面临的问题提高服务质量水平，促进航空产业的发展与进步。
关键词：通用航空；气象服务；挑战及对策
目前，我国航空航天事业的发展仍然存在着较大的进步空间，基础设施建设相对薄弱，随着近年来航空航天事业的快速发展，传统通用航空中气象服务水平已难以满足航空事业发展的实际需求。因此，在当前发展中如何解决航空气象服务的潜在问题加强服务对策，就成为了相关管理工作人员需要关注的主要问题。
一、通用航空气象服务发展现状
（一）气象运行现状
目前我国通用航空事业，气象服务发展基础设施建设不够完善，大多数航空单位没有安装民航气象信息的终端，也没有建设通讯链路。虽然部分航空机场建设低空空域航空服务站，但也并未接入航空气象信息。一般来说通用航空气象服务，主要采用互联网气象资料和相应产品，气象服务内容实际上缺乏一定的针对性，专业化的航空气象服务难以在我国通用航空事业中有效展开【1】。
（二）通用航空气象服务信息现状
目前，我国通用航空气象信息缺乏专业化针对性加强气象服务信息改革成为了航空气象服务的必然发展路径。通用航空气象服务所面临的主要需求包括以下几方面，首先，气象服务需要为通用航空事业提供多层次高精度的气象产品，以此来保障航空事业，在任何时间，任何地点获得气象信息。其次，要扩大气象服务范围，针对航空运输的各方面展开气象监测，获取更多气象资料，为航空管理提供更多气象信息。再次需要接引民航天气信息能够做到与民航气象服务信息共享，从而拓展信息的专业化水平和综合质量【2】。最后，需要增加通用航空气象服务的可视化气象产品，有利于通用航空工作人员理解。
（三）气象工作人员培训质量不高
通用航空事业气象服务人员培训质量相对不高，部分通用航空机场没有专业化的气象工作人员。由气象风险而造成的航空问题概率发生较低，所以存在部分通用航空工作人员忽略气象服务质量的情况。并且也由于工作人员对气象服务缺乏重视，因此也并未构建科学完善的培训管理机制，这将导致通用航空，气象服务质量停滞不前，无法获得有效的发展。
（四）气象保障工作存在诸多问题
我国航空事业正在快速发展，但目前通用航空飞行总量仍然相对较少，气象服务需要针对每一架次每次作业进行单独服务，这样的服务无法得到有效的规划，因此获得的气象资料数据都缺乏针对性，气象预报准确性存在一定的问题。与之同时通用航空公司飞行过程中，天气情况往往是由指挥员来决定航空项目是否继续展开，但指挥员对于气象变化，以及收集危险天气通报等方面的工作都相对不足，无法科学保障通用航空项目安全有效的开展。
二、通用航空中气象服务的发展对策
（一）整合气象资源，建设科学完善的气象服务机制
只有整合现有气象资源，才能够为通用航空事业的发展提供更加全面完善的航空气象数据。所以需要进一步整合民航气象资源，国家气象部门所公开的气象数据，在综合通用航空单位现有的气象资源，建设统一化通用航空气象服务资源库。不仅可以节省航空气象数据的收集成本更能够进一步提高气象数据的准确性和针对性，节省资金，节省时间，实现共赢，促进航空事业综合发展【3】。
（二）优化通用航空气象服务产品
通用航空飞行作业种类多种多样，项目繁多，航空器种类也极为复杂，空域使用变化较大，飞行时间不确定。这都导致通用航空项目的开展，需要更加具有针对化特性化的航空气象服务产品。但目前我国大部分航空气象服务产品很难提供针对化产品，所以气象服务产品还需要加以优化，提高综合服务质量。
首先加强地区特殊气象变化的预警情报工作，通用航空所使用的航空器材飞行高度较低，基本在300米以下，在该空域内经常会出现高空风，高空温度变化的问题，应当加强该方面的气象预警已帮助通用航空工作人员合理调整飞行架次，避免飞行事故的发生。其次做好区域内重要天气现象的情报，通用航空的涉及空域极为广泛，气象台（站）很少能够对通用航空提供低空飞行区域的气象服务，因此需要加强该方面的服务质量，为地区通用航空提供重要气象数据。再次做好机场的气象报告，机场周边的气象情况将会直接影响到飞行器的起降情况，通用航空的临时起降点以及作业区域，往往远离机场，所以需要对该区域内的天气状况进行合理预测提供相应的气象服务。最后加强低空飞行气象情报，通用航空飞行器飞行高度相对较低，作业区域面积范围极广，不同作业地区和飞行区域对于气象服务的需求也有所不同，低空飞行气象数据更为复杂，应当加强该方面气象服务建设。
（三）结合通用航空发展需求，建立统一的气象服务平台
气象服务信息共享才可以最优化通用航空气象服务，减少气象服务成本。 目前通用航空公司能够获取的气象信息十分有限，主要原因是统一气象服务平台，并未建设大部分通用航空站点主要利用互联网或地区气象台所提供的临时气象数据。气象数据缺乏准确性和及时性，难以应对地区强对流天气或者天气的快速变化。因此应当统一建设通用航空气象服务平台，由视频网络平台的方式统一提供气象数据信息，获取民航气象信息更有针对性的气象产品。
（四）政府出台相应政策，保障通用银行气象服务的发展
目前民航气象部门并未针对通用航空气象服务建设相应岗位，这样就导致大部分通用航空。气象服务难以得到有效的发展和重视。所以政府应当出台相应的政策，建立通用气象服务的机构以及相应的人才设备配置，以此来提高基础设施建设为通用航空提供更加全面的气象服务。
结语：
总而言之，在当前通用航空事业快速发展的大环境下，必须要加强气象服务质量和产品的多样性，为通用航空事业提供全面的气象服务，为通用航空的发展打下良好基础。
参考文献：
[1]吕常胜.基于航空气象服务平台的开发与应用[J].电脑知识与技术,2021,17(04):68-70.
[2]梁甍,王阳洋,王跃.浅析通用航空低空气象服务产品与需求[J].民航管理,2019(11):74-78.
[3]江俊杰. 浅谈航空气象服务面临的机遇与挑战[A]. 中国气象学会.第34届中国气象学会年会 S11 创新驱动智慧气象服务——第七届气象服务发展论坛论文集[C].中国气象学会:中国气象学会,2017:4.
作者简介：刘诗豫（1990-09-19）男，汉族，本科?，助理工程师，从事航空气象工作。