王伟
中国东方航空江苏有限公司 江苏南京 210000
摘要：航空出现便捷的人们日常生活，但是在近几年来航空运营事故的发生几率在不断的提高，因此需要根据风险发生的原因，在控制理论视角下完成航空公司的运行控制合理的安排不同的工作内容，避免存在着严重的安全隐患，制定科学的解决方案，从而使航空可以更加平稳的运行。在运行控制时需要协调不同因素之间的关系，以保证航空公司安全运营为主来提高运行管理的效率，促进我国航空事业的稳定发展。
关键词：控制理论；航空公司；运行控制
在控制理论视角下进行航空公司运行控制时，需要将控制理论渗透到不同工作环节中，转变以往粗放式的工作模式，并且还需要预测在航空公司后续运行时经常会存在的突发情况，做好紧急预案，将损失降到最低，不仅可以保证乘客出行的安全，还有助于提高最终的经济效益，凸显现代化的运行控制效果[1]。
一、组织管理的优化
航空公司在进行运行控制时，需要加强组织管理的优化力度，从而使得运行控制效率能够得到全面的提高。在实际工作中为了提高航空运行控制的效率，需要建立完善而科学的管理模式，涵盖于航空内部应急事件的各种内容，并且还要明确不同应急事件发生的范围，比如在进行某一小区域故障处理时，只需要对少部分人员进行有效的处理，但是对于大多数的应急事件来说具备大范围的特点，比如发生大型突发性的交通事故，或者是出现人员的伤亡等等，这都需要航空部门和公安部门进行相互的合作[2]。在实施工作中需要航空企业建立完善而科学的组织架构，从而灵活的应对突发事件所带来的恶劣后果。另外还需要实现不同因素的有效协调，形成一个合力，使得航空整体发展优势能够得以充分的凸显。在组织体系中，领导人员需要充分的发挥带头作用，使得各个部门人员共同的参与到应急体制构建工作中，通过集中建议涵盖与不同的应急事件模式中，从而突出运行控制先进性和科学性的特征，充分的发挥航空运行控制的优势。
二、风险的合理化评估
在进行运行控制体系建立时需要确定相应的目标，这主要是由于航空中所出现的紧急事件，具有复杂性的特征，在每一件事件处理方面也会有一些影响因素，比如一些突发事件等等，因此需要更加科学有序的进行风险的评估，将风险事件的发生程度和范围作为主要的依据，划分为不同的等级制定相对应的应急策略。在工作中需要根据实际的航空发展情况，将不良事件危害性和可能性进行相互的连接，如果分值越高的话，那么说明这一问题发生的恶劣后果越高，在此过程中需要以最终的分级标准作为主要的依据，实现数据的有效划分，并且明确事故发生的重要程度，从而提高实际的运行控制效果。在模式制定时需要进行不断的改正，根据航空不同的发展时期确定主要的运行控制思路，从而使得航空运行控制效率能够得到全面的提高。
三、制定针对性较强的紧急预案
制定针对性较强的紧急预案航空能够降低应急事故发生的程度以及最终的损失，所以在实际工作中需要加强对应急事件的有效分析以及了解，通过不同的工作内容来应对突发事件发生的问题，在实际工作中需要贯彻落实责任制度，实现资源的合理性配置。与此同时，应急预案会针对不同事件的严重程度进行细致性的安排，做出更加快速性的反应，这也是实际应急处理工作中的行动指南。因此，需要加强对这些问题的重视程度，通过科学化和合理化的紧急预案制定来明确紧急事件发生的范围，从而使得相关部门能够在短时间内做出有效的解决措施，避免出现不必要的损失[3]。在应急预案编制时需要明确各自的职责，形成一个团队合力，使得不同岗位人员能够明确自己的工作职责，更加灵活应对在实际运行控制工作中所遇到的问题。其次对于一些应急事件来说还具备突然性的特点，所以在处理危机事件时很难做到面面俱到。因此，在实际工作中，需要善于抓住应急事件处理的重点，落实各项应急处理措施。不同航空在日常发展时存在一定的差异性，因此在应急措施制定时，需要保证具备简洁性和重点性的特征，从而使得每个岗位人员能够遇到应急事件处理的重点，保证各项操作可以更加科学的进行。值得注意的是在应急措施制定时，一定要符合航空当前的发展现状，不要生搬硬套其他航空的应急措施，从而提高运行控制的效果以及水平。
四、长效化管理
为了保证航空的平稳性运行，在运行控制制度实施时，需要贯彻落实长效化的管理原则，突出现代化航空管理的优势和作用。首先需要加强对日常检查和监督工作的力度，严格按照相关的制度提高最终的执行力，从而使得应急事件能够得以充分的解决。与此同时还需要保证应急物资能够满足应急预案的相关要求，降低紧急事件发生的损失，在后续工作中需要对相关岗位人员进行科学的培训，掌握应急预案的程度和实际操作技巧。其次，还需要提高航空运行控制的水平，根据制度不断完善，实现应急预案的有效优化，以此来更加科学有序的开展管理。
五、完善安全管理机制
只有管理机制得到有效的健全，才可以保证各项工作的全面落实，同时航空运营企业需要贯彻落实监督责任制度，保证航空运营运行本身的安全性。其次，还需要对航空运营系统运行时所产生的问题进行及时的处理以及保障，具备一定的安全意识，将安全隐患降到最低，提高实际的管理水平。最后在实际工作中需要认识到安全管理机制的有效性，不仅要提高执行力，还需要搭建良好的监督模式，配备相对应的预警机制，从而对很有可能发生事故提出有效的预警方案，通过多重安全保障机制的相互配合，提高现场安全管理的水平以及效率，使得安全机制作用能够得以充分的发挥。因此在实际工作中需要加强对这一问题的重视程度，提升航空运营运行的安全系数为系统平稳性运行提供重要的方向。
结束语：
建立航空公司运行管理模式是非常重要的，在实际工作中要借鉴控制理论实现不同部门的多个协作，同时还需要开展相对应的培训工作，构建常态化的管理模式，通过统一协调来将事故发生几率降到最低，减少对人们的损失。在实际工作中需要具体问题具体分析，从而使得航空运营运行控制水平能够得到全面的提高。
参考文献：
[1]杨世超. 航班大面积延误情况下航空公司运行控制研究[J]. 空运商务, 2018, 400(09):32-34.
[2]罗凤娥, 李珊, 千富荣,等. 基于飞行签派员的航空公司运行效率提升研究[J]. 航空工程进展, 2020, 011(001):132-139.