刘长亮1 潘永东2
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【摘要】随着我国社会主义经济的快速进步和人民生活质量的不断提高，我国交通领域的交通量也在日益增加，这使得道路桥梁的承载极限在一定程度上有了很大的提高。目前，市政路桥工程的施工质量与人民群众的生命财产安全息息相关，其施工质量一直受到有关部门和人民群众的高度重视和关注。
[关键词]道桥项目；沉降段；施工技术
1导言
当前社会，路桥工程中经常出现地基或地面沉降问题，不仅在很大程度上影响了国民出行的安全性和舒适性，也在一定程度上为国民出行埋下了安全隐患。因此，相关施工企业和部门必须及时提高路桥沉降段路基路面施工技术水平，高效保障市民出行安全和社会快速发展。总的来说，优秀的施工技术不仅可以降低沉降路段路基路面事故发生的可能性，还可以在一定程度上提高工程的综合施工质量，对于保障人民群众生命财产安全具有非常关键的作用和现实意义。
2沉降路段路基路面施工问题
2.1凹凸路基和路面
施工企业在修建市政道路和桥梁之前，会提前对路基和路面进行平整度检测，也会对沉降路段的路基和路面进行夯实。但由于沉降段路基路面土质疏松，路基压实度可能达不到预期要求。这就容易出现长时间被车辆碾压后路面不平整的问题，甚至造成车辆严重磨损。此外，在沉降段路面的施工过程中，建筑材料也起着不可或缺的作用。因此，建筑企业必须高度重视建筑材料。如果施工企业采购的施工材料不符合施工方案要求，极有可能导致路面过度胀缩，甚至出现大面积凹凸问题。
2.2连接间隙
在路桥施工过程中，为了高效控制桥面的伸缩程度，施工企业通常在桥头采用桥梁伸缩缝的连接方式。但如果后期出现路基、路面沉降，容易导致桥头堡处桥梁两端与路基的连接缝隙。但由于车辆长时间行驶，对道路和桥梁的压力会急剧增加，连接间隙的问题也会在一定程度上影响桥梁的正常通行。例如，2003年， 长江二桥两端桥面出现裂缝，相关部门不得不关闭交通，以进行修复和改善工作，这造成了长江大桥非常严重的交通拥堵问题。总的来说，如果施工企业不能及时修复和改善连接间隙，不仅会在一定程度上影响道路和桥梁的承载极限，还会减少桥梁的使用时间。目前国内几乎50%的沉降路段都会出现桥梁接缝处跳车的问题，最常见的修复方法就是用材料填充附近路段。
3市政路桥工程沉降段路基路面施工技术
3.1表带结构
在目前的路桥施工过程中，板的精度对解决桥头跳车问题起着关键作用。因此，建筑企业必须高度重视楼板工作。绑带工作应在确保绑带与路基顶面保持平行位置的基础上进行，使绑带顶面与桥面底部的标高最终保持一致。此外，在后续施工过程中，如果施工企业希望确保市政道桥项目的施工过程更加顺畅、安全、稳定，可以提前使用橡胶支座进行测量工作，从而高效保证道桥的使用时间。
同时，施工过程中使用的支座应放置在引桥板周围，牛腿与桥台之间应体现倒置状态，这样既能最大限度地保证政道桥，的稳定性，又能保证路基与桥梁之间的完美过渡，同时降低事故发生的概率。此外，在楼板施工过程中，施工人员要特别注意大雨浸泡的问题。因此，施工人员必须使用优良的防水材料，提前对板桥头缝隙进行反灌工作，使确保市市政路桥综合施工过程不受雨水影响。
3.2 地基处理
对于建设过程中出现的桥背地基软弱的问题，建设人员要及时以具体情况为基础来开展精确的解决和处理工作，这样一来，不仅仅可以在高效提升原有承载限度的同时全面的完备基原有的相关性能和质量，而且还可以在降低桥台和路堤沉降差值的同时最大限度地避免出现错台的问题。
3.3 后台填筑
现阶段桥梁引道出现路堤沉降问题的关键表现形态主要由路基路面出现压缩和形变以及地基沉降等两种形态构成。通常状况下，建设企业不会处理前一种形态，因为其对于桥梁不会产生较大的影响。但是，从后者的层面而言，导致其出现的根本原因之一就是填充过程中所利用的材料品质以及材料自身的问题。通常状况下，轻型的填充材料不仅仅可以高效推动地基沉降程度的降低，而且还可以在一定程度上降低压缩形变的程度。所以，建设企业一定要对轻型材料抱有高度重视。
4 市政道桥工程沉降段路基面的施工技术要点
4.1 科学处理地基
对地基开展高效的处理工作可以说是控制沉降段路基路面品质的基础流程之一。首先，建设企业应高度重视桥背地基软弱问题。在对地基开展建设工作时，管理人员应及时要求建设人员缜密根据规范来开展工作，并且还要以实际路段的建设情况为基础来采取高效的地基处理计划，这对于确保路面承载限度符合预期需求有着非常关键的作用。其次，在对厚度较高的软土地层路基开展修复和完善工作时，建设企业应选取合理的填充材料，并且还要缜密管控填充材料的质量和用量，这对于防止填充材料挤入土层有着重要的现实意义。
4.2 加强后台填筑施工
在当前市政道路桥梁的建设过程中，后台的填筑流程也是影响沉降段路基路面品质的重要因素之一。在建设企业对桥梁后台开展填筑工作的过程中，不仅仅要根据轻型的目标来选取材料，而且还应该高度重视材料的品质和性能，例如：泡沫混凝土材料。与此同时，施工企业高效利用轻型材料，不仅仅可以高效的管控外界荷载，而且还可以防止由于外界荷载而导致沉降问题的出现。此外，在选取材料时，采购人员还要重视填充材料的性能和品质，进而最大限度地防止其被雨水渗透。
4.3 控制路面变形
在建设企业控制沉降段路基变形的过程中，不仅仅要高效管控沉降的幅度，而且还要在一定程度上增强对自身对道路桥梁交界处不均衡的控制处理力度。首先，建设企业可以在建设设计环节中事先利用计算机设备开展模拟工作，进而获得准确的沉降幅度范畴。其次，建设人员要以具体的建设情况为基础，及时改变施工技术，进而高效的将沉降差异度控制在方案预期的范围内，并且3个月内的沉降幅度要控制在最低标准。此外，施工人员还要在模拟沉降范围达到预期目标后再开展具体操作，这对于降低误差有着非常关键的作用。最后，建设企业的有关人员在施工之前还要事先对路段开展试验工作，进而在保证施工方案有效地基础上通过施工技术来快速的达成控制沉降变形以及结构设计合理性的目标。
5 结语
总的来说，市政道路桥梁工程在近几年获得了飞速的发展，其不仅仅高效促进了区域经济的快速发展，而且还在一定程度为国民的便利出行打下了坚实的基础。但是，在道路桥梁项目的建设过程中，沉降问题依旧是急需解决的问题之一，其对于道路桥梁项目建设工作的有序开展有着非常严重的影响。所以，从建设企业以及施工人员的层面而言，其不但应该对沉降问题的原理有一个清楚的认知和了解，而且还要通过持续完善建设技术，来高效的解决沉降问题。这对于全方位的提升道路桥梁沉降段路基路面的建设品质，提高道路桥梁综合建设品质以及方便国民的出行有着非常关键的作用和现实意义。
参考文献：
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