1 姚文龙 2王刚 3邓首
1身份证号：22240319881104****
2身份证号：37030319790701****
3身份证号：37088319831011****
摘要:随着时代的进步，我国的民航事业发展也日渐蓬勃，随着出行交通工具的更新换代，我们对飞机的要求越来越高，要求飞机具有持续的适航能力和安全性和舒适性，其中通用航空飞机机载电子设备是航空飞机缺一不可的设备，就目前对飞机机载设备故障检测来看,在飞机维护过程中，各种问题出现逐渐频繁，影响飞机的使用。因为飞机的结构和航电系统相当复杂，在保障安全和飞机持续适航能力的前提下对通用航空飞机机载电子设备故障检测需要花费大量的人力和时间。针对通用航空飞机机载电子设备故障检测，本文进行了深入的研究，首先对通用航空飞机机载电子设备故障诊断方法进行了详细的说明，又对故障分类进行了研究。
关键词:飞机航电系统;故障检测;分析方法;诊断系统
随着国家的发展，我国的飞机数量增多，种类增多，以及飞机修理厂打造通用航空维修基地的建设逐渐增加，我们需要对航空飞机机载电子设备进行检测方法分析，提高对电子设备的维修水平，从而保障飞机的安全性能和适航性能。飞机进行检修维护的时候几乎每天都要面对突发的各种各样的故障，而且由于飞机的类型偏多,飞机的航电系统复杂，同时在外加故障的原因和环境、设备、人员等多种因素的影响下，对飞机机载电子设备故障进行检测诊断并及时排除故障对飞机的安全航行具有重要意义。我们将从飞机航电系统概述分析入手，逐步通用航空飞机机载电子设备故障检测方法。
一、通用航空飞机机载电子设备、飞机航电系统的概述
1.1通用航空飞机机载电子设备的概述
飞机机载电子设备就是保证飞机完成预定任务，达到规定的各项性能所需要的各种电子设备的总称。飞机机载电子设备通常包括电源系统及由相应飞机电子设备所组成的通信、导航、飞行管理、飞行控制、空中交通管制、电子飞行仪表综合显示和探测等分系统。这些分系统是飞机完成常规飞行任务所必需的，对飞机飞行中的各种信息、指令和操纵进行测量、处理、传递、显示和控制，已成为飞机重要的组成部分。伴随着航空技术的不断发展，飞机机载电子设备的重要性越来越突出，没有先进的飞机机载电子设备，就无法实现安全、可靠、低成本和高密度的通用航空飞机作业飞行。
1.2飞机航电系统的概述
在飞机上应用统一处理器对飞机上的各种航空的电子设备的数据进行统一的信息处理，并将功能相同或相近的设备组合在一个组件内，且在显示器上综合显示相关的参数，各航空电子设备之间通过机载数据总线来传送有关信息，从而使整个飞机上所有航空电子设备的性能达到更高的水平，这样的系统称为综合航电系统。
现阶段一般采用的飞机航电系统为G1000航空电子系统。G1000航电系统充分应用了飞机的各种性能，具有较高的实用性和实操性，通过将操控特征、大气数据和以网络连接通信领域内的数据成果汇聚处理得到重要的信息,高度集成是该系统的重要特征之一，内部包括高频通信收发机、GPS收发机、等航空通讯电子设备，同时在机舱内配备了两台高分辨率的高精度液晶显示屏。航电系统将航空电子设备和仪表操作显示集成到一个单独的显示系统内，用液晶电子显示替代传统的机械仪表，让在航行中的信息具有高的灵活度和变通性。
二、通用航空飞机机载电子设备分析方法和诊断
2.1.航电系统故障
由于飞机的结构复杂，飞机上的机载设备繁多，其中对于航电系统中最容易出现的是数据链路故障，飞机上的航电系统数据链路的状况是根据不同颜色来进行区分，红色表示确定链路失效,黑色表示链路不明，系统无法准确识别,绿色则表示链路正常，链路影响着航电系统的飞行安全及获取信息的准确性，对于航空飞机至关重要，维护航电系统的安全对于通用航空飞机机载电子设备故障检测是尤为重要的一个环节。
2.2仪表系统故障
航空飞机的信息通过航空系统传递到飞机上各个子系统中，需要飞机上的多种设备和传感器共同作用，如倾斜传感器、加速度传感器等,航空飞机上的仪表系统主要负责对飞机姿态参数信息进行采集,并将其传入姿态航向系统中，在仪表系统中，如果在信息传递或者显示任何环节有误亦或收到外界干扰均会导致姿态信息显示异常，从以往的故障数据调查以及飞行手册中可总结出仪表系统故障的主要原因：发动机振动导致仪表断线、各模块间数据通道失效、仪表插头脱落或接触不良等。
2.3飞机电源故障
机载电源主要由飞机发电机供电，如果发电机故障则由机载蓄电池续电，在一般的情况下，飞机的电源系统需要维持以下三种状态：当地面可以给飞机供电时，即使飞机的发电机运行正常，也不能向飞机上的设备供电; 断开地面电源后,飞机发电机恢复正常供电，同时蓄电池自动充电; 发电机故障无法供电时，蓄电池自动供电保证安全运行。当电源的供电关系不能保持上述三种状态时，飞机电源系统会出现故障，需进行及时处理。电源故障诊断系统结构按电源类型可分为地面电源、发电机以及蓄电池三种，具体可通过发电机故障灯来对电源故障进行诊断。
三、通用航空飞机机载电子设备故障检测方法
3.1通过专家检测进行故障诊断
通用航空飞机机载电子设备故障检测往往是根据诊断的专家经验进行分析和排除，根据飞机的构造原理，不断地提出了许多的优秀的检测方案。根据专家的实际经验进行归纳总结成为规则，根据制定的相关贵的进行分析达到对故障检测排除的目的。这种基于规则的通用航空飞机机载电子设备诊断方法的优点是快捷、简便。现阶段基于规则的通用航空飞机机载电子设备诊断方法是目前为止使用最多应用最广泛的故障检测方法，同时也是一种比较成熟的故障检测技术。不同的国家对于该种方法都进行了相关的总结，并针对自身的实际情况进行了相关的调整。在实践中，这种方法在通用航空飞机机载电子设备进行故障检测方面应用的十分广泛，对通用航空飞机机载电子设备故障的排除能力也十分的强。
3.2基于案例的通用航空飞机机载电子设备故障检测推理方法。
应用这种方法主要是进行实际案例分析，同时对之前的维修检测案例进行总结归纳，最终归纳推导出对通用航空飞机机载电子设备故障的检测方法。通用航空飞机机载电子设备故障检测推理方法是检测人员通过对案例进行分析的,需要技术人员对已经发生的通用航空飞机机载电子设备故障进行特征提取以及相关检索，进行案例的检索是方便对故障进行查找，根据不同的故障特征进行维修，进行故障的分类，这样方便对发生的故障进行总结，积累经验。
结束语：由于飞机的功能不断的增加，导致了飞机对通用航空飞机机载电子设备的依赖越来越大，因此对通用航空飞机机载电子设备进行定期的故障诊断故障排除是十分的必要。对通用航空飞机机载电子设备进行维修检测的工序是十分复杂的,现阶段对通用航空飞机机载电子设备进行检查维修的工作几乎都是由人工进行完成的，检测维修的效率非常低，如果出现不明故障需要查找各种案例和相关说明，因此在不明故障时或者出现新的故障时对飞机进行监测是十分困难的，因而迫切需要我们发展通用航空飞机机载电子设备故障检测方法，不断开拓进取。
参考文献：
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[3]杜涛.通用航空飞机机载电子设备故障检测方法[J].电子技术与软件工程,2017(13):102.