区轩期
广州港股份有限公司拖轮分公司 广州市黄埔区 510700
摘要：经过几十年的改革开放，我国与世界主要发达国家在科技等各方面的实力差距越来越小，甚至部分领域有超赶之势。就互联网方面而言，经过近三十年的发展，很多互联网技术趋于成熟，我国互联网进入了前所未有的发展机遇期。尤其是进入新时代后，国家大力提倡“大众创业、万众创新”，作为有效的工具手段，互联网+被提升运用到国家层面，各个行业层面也在寻找契合点。作为传统行业的轮机管理必须顺应时代作出改变，结合互联网+寻找新的管理手段。
关键词：互联网+、船舶轮机、安全管理
一 引言
互联网+技术是利用现代移动互联网技术与其他行业互相融合，互相携手前进的技术总称，如今比如应用在金融和其相关行业领域的较为广发且模式也较为成熟些。1互联网金融通过大数据等技术手段，搜集、分析、运用用户信息和消费习惯等数据，从而形成了一套针对性的金融服务方案和措施。同时金融机构通过对用户的消费习惯和能力进行评价，评估其消费能力和金融风险大小，来决定对有关用户提供服务的具体举措。这样实际上能规避不少潜在的金融风险，一定程度上也减少了金融机构的安全隐患，并能提高其金融服务能力。
根据国际海事组织的统计数据，已发生的绝大多数海上事故均与船舶轮机管理不当有关，即大多数事故都与人的因素相关。主要原因比如平时对于轮机的检修和维护不到位，没有形成惯例；或者检修和维护只是走走过场，并没有做到全面仔细排查，马马虎虎的工作状态和意识是引发海上船舶事故的主要原因。但是，如果将互联网+技术应用到轮机管理上，则可以有效降低诸多事故的发生率，因为通过计算机系统的智能化远程操控，可以降低很多由人操作引起的错误2。
二 船舶轮机常见故障
随着我国综合国力的不断提升，及加入WTO后，我国对外贸易日益发达，尤其是国家“一带一路”政策得到周边国家的积极响应后，我国海运及内河航运线路更加繁忙，无论是贸易量还是客流量都在不断增长，这是一个好的势头，对民族复兴和人民幸福都极为重要。3但随着客运货运等运输量的增加，运输船舶的数量及参与运输任务的人员数量也与日俱增，加上通航各方面条件的不确定性，致使水上交通事故骤然增多，这严重威胁人明群众的生命安全与身体健康。而船舶轮机作为整个航运的核心装置系统，它的安全与否，直接决定着航运的人员安全问题和航行收益问题。同时，作为船舶的“大脑中枢”，船舶驾驶员对船舶行驶情况的掌控的好坏直接关系着水上驾驶安全。因此，研究现代船舶轮机安全管理的现有问题和应对策略尤为必要，其对于预防和减少水上交通事故的发生有着重大现实意义，重要性不言而喻。
船舶轮机和其他机器一样，同样由自己的使用寿命和期限，若使用不当，则会引发各种故障，及时得不到维修维护的话，船舶轮机的使用寿命会明显缩短。刚开始时候的机器故障通常是数据不正常，显示仪器不稳定，某些零配件由杂音噪音等。如果任由其发展，船舶轮机管理人员没有及时发现或者及时检修维护的话，则会引发故障的进一步发展，此时可能出现诸如柴油机动力不足，某些零配件直接损坏，螺丝松动脱落，焊接等部位开裂等问题。而这些问题则可引发致命性的故障，会迫使整个航运中断，甚至出现大的船舶安全事故。
除非是突发的故障，其他任何故障在发生前后都会有一些先行性地表现形式，我们可以认为先兆，故障先兆地表现形式有很多种，其中较为常见的有二种：一种是船舶轮机性能上的先兆。一是有些功能非正常，如柴油发动机运转的速率达不到，功率动能不足，发生巨大的颤动等问题；二是机器的温度失常，如水箱水温，燃油机内的油温，排到外界的烟气温度等失常问题；三是仪表系统压力不正常，如船舶柴油机压缩力，冷却水压力等数据显示失常问题；四是船舶轮机示功图非正常，如柴油发动机的气缸功率非正常等问题。4另一种是发生在船舶轮机外观可见的问题。
一是外部现象异常，如排除外界的烟气颜色不正常，船舶轮机出现漏气、漏油等问题；二是机器的能耗异常，如轮机的发动机燃油异常，冷却水的使用速度异常等问题；三是出现异常气味，如涂抹在绝缘材料上的物质烧焦气味，机油变质气味等问题。
以上所罗列的种种问题，都是故障初期常见的问题汇总，如果能养成良好的定期检修维护习惯，有一批较为专业尽职的船舶轮机安全管理人员，这些问题是可以有效避免或者减少的。但是人具有各种不确定性，不像计算机能够根据程序指令执行各种任务，人有时候难免有疏忽大意，这些会导致有些安全隐患没被及时发现和处理，进而容易引发各种船舶事故。因此，将互联网+技术和船舶轮机管理进行全方位的融合势在必行，这是提高航运效益的必然选择。
三 互联网+和船舶轮机管理的有机融合路径
（一）全面安装电子传感器
现代计算机技术已经相当成熟，各种由计算机控制的电子设备应景而生，比如电子传感器。电器传感器可以较为敏锐地捕捉获取有效的信息和数据，通过计算机技术处理后为相对应的行业使用和服务。船舶轮机管理方面依然能够使用电子传感器，这是结合互联网+的体现，通过电子传感器，后台技术人员能够高效地获取当前船舶状况，以便更为快速地作出应对方案。
（二）利用电子传感器搜集处理船舶轮机数据
通过已经安装地电子传感器，及时搜集船舶轮机系统的全面实时数据，如柴油发动机、冷却水系统、仪器显示等系统的数据，然后将搜集的数据同步传回到计算机系统。5计算机系统通过高速的运算，对所获数据进行分析处理，并将异常数据筛选出来，以供船舶轮机管理人员第一时间处理问题。互联网+技术的运用无疑大幅提高了船舶轮机管理的效率，节约了很多人力和财力成本，同时有效规避了各种潜在故障风险，即是提高了船舶行业效益和保障了人员生命财产的安全。
（三）建立数据共享平台
数据的价值和生命力在于共享，通过共享才能实现数据价值和生命力的最大化。电子传感器所获取的数据经过计算机系统处理分析后，可上传数据库。数据库的数据经过再次分析后，能够得出船舶轮机易发生故障的部位及原因，如果将数据提供到造船厂，船厂可以进行由针对性地技术改进，从而能够促进船舶航运安全性的升级与提高。此外，建立大的数据共享平台也同样重要。通过建立数据共享平台，数以万计的船舶能够实时共享利用数据，出现类似故障能够搜找处理方案和对策，这对于提高我国船舶航运的效益和安全性大有裨益，如果各自形成闭环的数据，6则会浪费资源，造成行业发展滞后问题。通过共享的数据平台，以及相应的终端系统，各种船舶均可受益，是有效避免海上船舶事故及提高船舶轮机管理水平的关键之举。
四 结语
本文主要从互联网+时代背景下船舶轮机安全管理方面出发，分析了可能会有影响具体因素，以及相应的解决策略，以期在减少水上交通事故，保证水上航行安全方面发挥一定作用。船舶轮机安全管理水平也会随着时代的发展而发展完善，切实提高船舶安全运行效率。相信随着互联网+技术的不断完善和提高，人工智能技术也将被越来越广泛地应用到各种场景中。
五 参考文献
［1］中国海事服务中心组织编审.轮机维护与修理. 大连海事大学出版, 2008.
［2］李燕彪．轮机协同训练平台中的角色问题及协同策略［J］．大连海事大学学报， 2016， 42( 2) : 63 － 67．
［3］李玉福.中小型船舶轮机建造施工技术及管理办法 [J]. 科技创新与应用,2018,(13):189-190.
［4］连国胜.浅谈现代轮机管理与船舶安全航行[J]. 中国设备工程 ,2017,(23):28-29.