1徐宁 2单鑫 3许德兵
1中国铁路济南局集团公司青岛动车段 山东省青岛市 266000
2中国铁路济南局集团公司青岛站 山东省青岛市 266000
3济南二机床集团有限公司 济南市 250000
摘要：动车组列车运行时速快，传统车门无法满足高速动车组实际需求，塞拉门系统对于动车组在高速运行时属于一项重要保障，但由于某些地段运行环境相对恶劣，导致故障发生概率相对比较高。为了让动车组在运行中安全得到有效保障，本文主要以CRH380B型动车组的塞拉门为具体研究对象，针对其在常见故障上展开分析并提出相应处理对策，以供参考。
关键词：CRH380B型；动车组；塞拉门；故障
前言：我国已正式迈入高铁时代，高速动车组列车能够让通勤时间得到极大缩短，让乘坐舒适度得到有效提高，还能推动我国经济的飞速发展。车门系统对于动车组而言属于其重要组件，不仅能够满足乘客在上下车时的需求，同时也让车内气密性能得到良好保障，因此，确保车门处于良好工作状态具有重要意义。
1 车门无法开启的故障以及处理措施
1.1 塞拉门门控器内部出现故障或者插线松动
检查办法：第一，查看塞拉门门控器中指示灯是否正常，正常工作情况下，指示灯应该是绿色灯点亮；第二，查看塞拉门门控器的线插是否出现松动。
处理措施：塞拉门门控器内部如果出现故障，就需要对塞拉门门控器进行更换；塞拉门门控器如果线插发生松动现象，就需要重新对其进行安装紧固。
1.2 主锁机构出现故障
检查办法：查看主锁机构中润滑情况是否良好，有无存在机械卡滞情况。
处理措施：对主锁机构实施润滑工作。
1.3 上下气动锁的快排阀故障
检查办法：查看上下气动锁的快排阀是否维持在正常工作状态下。
处理措施：对上下气动锁的快排阀实施更换。
1.4 气动锁的故障
检查办法：第一，对DCU数据进行下载，检查DCU有无出现故障代码，门是否被阻挡在缩回位置，无法移动；第二，对上下气动锁的润滑情况进行检查，查看是否出现机械卡滞现象；第三，对K3电磁阀排风情况是否正常进行有效检查。
处理措施：第一，针对上下气动锁实施润滑工作；第二，对上下气动锁进行有效更换；第三，对K3电磁阀进行更换。
1.5 上下滑道、侧门胶条出现润滑不到位的情况，导致发生卡滞
检查办法：第一，针对上下滑道以及侧门胶条展开检查，看其润滑情况是否良好；第二，对上下滑道进行检查，看其是否存在机械卡滞现象。
处理措施：使用润滑脂针对上下滑道以及侧门胶条进行充分润滑工作。
1.6 站台补偿器的隔离开关故障
检查办法：第一，查看站台补偿器的限位开关在动作上是否出现卡滞现象；第二，站台补偿器在释放状态下时对开关门进行试验，看DCU是否出现故障代码，以此查看踏板隔离装置是否出现故障。
处理措施：对站台补偿限位器开关进行有效更换。
1.7 隔离锁中限位开关B6.2的故障
检查办法：第一，查看HMI屏是否有显示故障代码，车门1R是否被阻挡在缩回位置无法移动；第二，对DCU数据进行下载，检查DCU是否显示故障代码，以此查看门是否被挡在缩回位置无法移动；第三，对隔离锁的限位开关进行检查，看其是否出现卡滞现象。
处理措施：对隔离锁的限位开关进行有效更换。
1.8 查看供风压力风管是否正常，没有出现泄漏
检查办法：查看塞拉门中各个供风管路是否出现泄漏现象。
处理措施：针对出现泄漏的管路以及管路接头实施修复以及更换。
1.9 98%限位开关出现的故障
检查办法：第一，查看98%限位开关是否出现卡滞现象；第二，98%限位开关如果出现故障，就会导致DCU显示故障代码71。
处理措施：对98%限位开关进行有效更换[1]。
2 塞拉门车门无法关闭的原因以及检查方法
2.1 塞拉门门控器内部出现故障或者线插松动
检查办法：第一，查看塞拉门门控器中工作指示灯是否出现异常情况，正常情况下指示灯点亮颜色为绿色；第二，检查塞拉门门控器线插是否出现松动现象；第三，HMI屏对应车门是否显出“？”
处理措施：塞拉门门控器内部如果出现故障，就需要对门控器进行有效更换；塞拉门门控器中线插如果出现松动现象，就需要对其重新进行安装以及紧固。
2.2 站台补偿器路出现堵塞漏风
检查办法：第一，查看站台补偿器中供风管路有无出现漏风现象；第二，对本地开关门进行试验，查看站台补偿器的动作是否流畅没有卡滞现象；第三，HMI屏幕是否显示故障代码1CE7，如果显示就表示并未关闭，且气路供应不够及时；第四，DCU数据是否显示故障代码96，即表示踏板没有及时缩回。
处理措施：对供风管路予以更换。
2.3 站台补偿器中电磁阀的故障
检查办法：第一，对本地开关门进行试验，检查站台补偿器的动作是否保持正常；第二，查看站台补偿器中电磁阀排风现象是否正常；第三，HMI屏是否显示出故障代码1CE7；第四，查看DCU数据是否显示故障代码96。
处理措施：对站台补偿器中的电磁阀予以更换。
2.4 站台补偿器发生故障或者出现异物
检查办法：第一，展开本地开关门试验，针对站台补偿器的动作状况进行有效检查，查看各个机械部件是否出现卡滞现象；第二，对站台补偿器的间隙进行检查，看其中是否有异物出现；第三，对站台补偿器中线束状态进行有效检查；第四，查看关门的时候，站台补偿器中的限位传感器灯是否有点亮；第五，HMI屏幕是否显示出故障代码；第六，DCU数据是否显示出故障代码96。
处理措施：第一，对异物进行取出；第二，对站台补偿器中的线束进行更换；第三，对站台补偿器进行更换。
2.5 主机锁的故障
检查办法：第一，查看HMI屏幕是否显示故障代码；第二，检查DCU是否显示故障代码81；第三，查看主锁机构中机械部件润滑情况是否良好，动作有无出现卡滞现象；第四，检查主锁电机工作情况是否正常；第五，查看解锁电机中限位开关动作是否正常；第六，检查车门主锁中限位开关的动作是否正常。
处理措施：第一，对主锁机构中机械部件进行润滑，或者对故障部件进行有效更换；第二，对主锁电机予以更换；第三，对解锁电机中的限位开关进行检查以及更换；第四，针对主锁限位开关进行有效更换。
2.6 CCU网关板卡的故障
检查办法：在司机室展开开关门试验，故障车门如果显示状态是未关闭，实际则是关闭状态；检查HMI屏以及DCU数据是否出现故障代码。
处理措施：对CCU网关板卡进行有效更换[2]。
结束语：综上所述，高速动车组对于高速铁路而言是其核心所在，而塞拉门对于动车组又是重要设备，是旅客在上下车以及列车出现火灾等需要进行疏散工作时的主要通道，运行状态好坏对于旅客乘坐舒适度以及安全性都产生直接影响。因此，要针对其出现故障的不同原因进行分析，然后提出相应的解决措施，让其在安全性上得到有效保障。
参考文献：
[1]郝增涛， 郭丹阳， 张晓明，等. CRH380BG型动车组塞拉门主锁故障分析及改进[J]. 大连交通大学学报， 2020, v.41;No.188(02):26-28.
[2]智雷勇、赵晋佳、寇万闯、李春付. CRH380B型和谐号动车组塞拉门常见故障处理方法探究[J]. 产业科技创新， 2020(11):2.